知識

[if gte mso 9]> 標準 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN AR-SA /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:Arial; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} POWERSTAR 2025 2026 year newly designed Combined Sewer Jetting Truck is produced and export to Moldova, Moldova customer provide detailed requirement to POWERSTAR Engineer Dept and get official recommend for the sewer jetting. Truck is based on type II ISUZU new NPR 4x2 Left Hand Drive chassis, capacity for the customized Isuzu sewer jetter truck can be up to 2,500Liters and clean water tank can be up to 1,000Liters, which also installed with best performed Chinese brand WEILONG 68-7000 model vacuum pump , also Germany brand PINFL high pressure jetting pump. The Isuzu Sewer Jetters main consist of below system: Sandwich PTO, Driving system, Belt, Vacuum pump system, High pressure jetting pump, Durable vacuum tank and water tank system, High pressure working system, Pipeline system, Vacuum gauge, View window, Washing system, etc. Isuzu NPR 2500L+1000L combined sewer suction jetting truck is designed to fully rely on the advantages of the original of ISUZU brand chassis, the maintenance for whole truck can be easily. Tank material is international standard strength carbon steel, round shape with separated tanker, front is 1000L water tank and rear is 2500L sewage tank, which treated with anticorrosion painting both inside and outside. is ideal and special-purpose machinery used for dredging city sewer, specially applied to pumping, cleaning and transporting the sewage sludge, also can be used for suction droppings and some other works. The ISUZU vacuum truck is widely used for all kinds of suction work in city, high-way service station, airport, community, factory, etc. Therefore, the vehicle is an ideal Combined Sewer Jetting Truck mainly for Dredge sewer and liquid sewage suction. Below detailed introduce the operation steps for the Isuzu truck. ISUZU Combined Sewer Jetting Truck 真空汚水吸引システムと高圧浄水噴射システムの2つのシステムで構成されています。真空システムは、PTOを使用してトラックのエンジンとトランスミッションから動力を取得し、シャフトとベルトを介して真空システムを駆動します。4方弁を操作してトラックの液体汚水を制御し、吸引作業後、手動油圧バルブを使用して後部ドアの開閉と汚水タンクの上昇/下降を制御します。作業後、汚水タンクを

複合ジェッター車と汚水吸引車の違いの分析 - - いすゞKV100 4cbm複合噴射トラックといすゞ100P cbm汚水吸引トラックを例に挙げる 都市化の加速に伴い、都市環境衛生と都市維持管理の重要性はますます高まっています。都市衛生と管路維持管理の分野において、共同浚渫車と汚水吸引車は、それぞれ不可欠な役割を果たしている中核設備です。本稿では、共同浚渫車と汚水吸引車の技術パラメータ、機能特性、適用シナリオを比較・分析します。 Isuuz KV100 4cbm複合真空ジェットトラック そして いすゞ 100P 4cbm 汚水吸引車 両者の違いを深く探究し、ユーザーに参考情報を提供します。 都市環境衛生と都市維持管理の重要なツールである複合浚渫車と汚水吸引車は、都市下水道、浄化槽、工業パイプラインなどの清掃・浚渫に広く使用されています。両者は外観は似ていますが、機能的な位置付け、技術構成、適用シーンには大きな違いがあります。本稿では、いすゞKV100 4cbm複合浚渫車といすゞ100P 4cbm汚水吸引車を例に、シャーシ、車体上部の構成、機能特性など、多方面から比較分析を行います。 ★ シャーシと電源システムの比較 1. いすゞKV100 4立方メートル共同浚渫車 ● シャーシ： いすゞKV100軽トラックのシャシーをベースに改造し、ホイールベースは3360mmで、複雑な道路状況でも車両の柔軟性と安定性を確保しています。 ● 電力システム： Isuzu 4KH1CN6LB エンジンを搭載し、最大出力 120HP、Isuzu MSB 5 速ギアボックスと組み合わせることで、十分なパワー、スムーズなギアシフトを実現し、効率的な操作のニーズを満たします。 2. いすゞ 100P 4cbm 汚水吸引車 ● シャーシ： いすゞエルフ100P軽トラックのシャシーをベースに改良し、ホイールベースを3360mmとし、いすゞシャシーの信頼性・耐久性を継承。 ● 電力システム： Isuzu 4KH1CN6LB 120HP 88Kw ディーゼルエンジンを搭載し、Isuzu MSB 5 速ギアボックスと組み合わせることで、スムーズなギアシフトを実現し、効率的な操作のニーズを満たします。 ★ アッパー構成と機能設計の違い 1. いすゞ 4,000リットル複合噴射吸引車 ● タンク設計： このタンクは、3立方メートルの汚水タンクと1立方メートルの浄水タンクの2つの部分に分かれており、汚水を収集し、浄水を貯蔵することで、共同浚渫作業のニーズを満たしています。 ● パワーテイクオフおよび制御システム： ジョイント浚渫車は高圧洗浄と真空吸引の両方に対応する必要があるため、動力配分はより複雑になります。2つのパワーテイクオフ（動力取出装置）を備え、それぞれ汚水タンクシステムと浄水タンクシステムを制御します。操作ボタンは運転席のステアリングホイールの両側に配置されており、操作が簡単です。車両は運転席側の手動油圧操作弁と右後部の制御ボックスによる二重制御で、正確な操作を実現します。この設計により、オペレーターは複雑な作業条件に適応するために、異なる操作モードを柔軟に切り替えることができます。 ● コア装備： 威龍真空ポンプと輸入高圧水ポンプを搭載し、汚水観察窓、はしご、汚水管、テールゲート排出バルブ、ホースリールなどの付属品と組み合わせることで、強力な汚水吸引・浚渫能力を備えています。 2. いすゞ 100P 4立方メートル真空吸引車 ● タンク設計： 汚水の収集と輸送に重点を置いた、単一の4立方メートル、厚さ6mmの炭素鋼製汚水吸引タンク。 ● 制御システム： 汚水吸引操作は、タンクの昇降や後部ドアの開閉など運転席側の手動油圧操作弁で制御され、操作は直感的で簡単です。 ● コア装備： 威龍真空ポンプ、汚水観察窓、梯子、汚水管、尾門排出弁などの基本的な汚水吸引設備を装備し、一般的な汚水吸引操作のニーズを満たします。 タンク操作の観点から見ると、ジョイント浚渫車の制御システムはより複雑です。運転席側の手動油圧操作弁（タンクの昇降と後部カバーの開閉を制御）に加えて、右後部にも多機能制御ボックスが設置されており、油圧注入管スイッチ、ホースリールの巻き取りと回転、ブザースイッチ、空気圧バルブスイッチ、電子スロットルなどを操作できます。このマルチコントロールポイント設計は、その多機能特性を反映しています。一方、汚水吸引車の操作はすべて運転席側の手動油圧操作弁を介して完了し、システムはよりシンプルで直接的です。 対比 仕様 いすゞ KV100 コンバインドジェッター下水車 いすゞ 100P 真空吸引車 シャーシ いすゞ エルフ KV100 いすゞ エルフ 100P ホイールベース 3360mm 3360mm エンジン 4KH1CN6LB 4KH1CN6LB ギアボックス いすゞMSB5速 いすゞMSB5速 タンク容量 3000L汚水タンク、1000L浄水タンク 4000L汚水タンク 真空ポンプ 杭州 威龍真空ポンプ 杭州 威龍真空ポンプ 高圧 水 ポンプ イタリアHPP輸入 持っていない H オースリール タンク後部60m 持っていない 制御システム ドライブ側油圧ジョイスティックとリアコントロールボックス 駆動側油圧ジョイスティック パワーテイクオフ 嘉善パワーテイクオフ+サンドイッチパワーテイクオフ 嘉善パワーテイクオフ ★ コア機能と動作原理の違い 複雑な機能 いすゞ KV100 4cbm 合流式下水道清掃車 いすゞKV100 4cbm合流式下水道清掃車は、高圧洗浄と真空吸引を一体化した多機能清掃車です。作業工程は通常、以下の2段階に分かれています。 1.高圧洗浄段階： 高圧水ポンプを用いて浄水タンク内の水を10～20MPaに加圧し、専用ノズルから高速水流を発生させます。この高圧水流は、配管内のスケールや詰まりを効果的に切断・粉砕し、同時に配管内壁を洗浄します。操作者は、適切なコントロールボックスを介して水圧と流量を正確に調整することで、様々な配管径や詰まり具合に対応できます。 2.真空吸引段階： 威龍真空ポンプを始動させ、汚水槽内に負圧環境を形成し、浄化された汚水、汚泥、破砕された残骸を汚水吸引管を通して汚水槽に吸引し、貯留します。真空吸引システムは通常、空気圧バルブと電子スロットル制御を備えており、吸引対象物の性質に応じて吸引力を調整できます。 共同浚渫車の利点は、「洗浄・吸収」の全工程を単独で完了できることです。これは、特に深刻な閉塞や徹底的な洗浄が必要なパイプラインシステムに適しています。高圧洗浄機能は、グリースの凝縮や樹木の根の侵入といった複雑な閉塞にも効果的に対処します。また、二重タンク設計により、作業中の頻繁な散水・排水が不要になり、作業効率が向上します。 適用シナリオ: 都市下水道、浄化槽、産業パイプラインなどの徹底的な清掃と浚渫に適しており、特に高圧洗浄と下水吸引作業を必要とする複雑な作業条件に適しています。 プロフェッショナル抽出機能 いすゞ 100P 4cbm 汚水吸引車 いすゞ100P 4cbm汚水吸引車は、液...

いすゞ ギガ 8×4 冷蔵トラック生鮮食品輸送用に設計された特殊車両です。輸送中に一定の低温環境を維持できる冷蔵システムを搭載しています。効率的な冷蔵、正確な温度制御、そして優れた車室密閉性といった特長により、長距離輸送においても商品の鮮度維持を保証します。いすゞの冷蔵トラックは、食品や医薬品などの生鮮食品の賞味期限を延長し、ロスを削減し、コールドチェーン物流の高度な基準を満たすことができます。いすゞ冷蔵車（冷蔵車、冷凍車、冷凍車、温度管理車、冷蔵車、保存車とも呼ばれる）は、特定の温度で生鮮品を輸送するために使用されます。冷却装置は、キャリア、サーモキングなどの有名ブランドのものを使用できます。 Isuzu GIGA 8X4 冷蔵トラックは、Isuzu GIGA VC66 キャブ シャーシをベースに改造されており、1850+4575+1370mm のホイール ベース、6UZ1-TCG61 380HP エンジン、高速 12 速ギアボックスを装備しています。車両はキャリア SUPRA 1250 冷蔵ユニットを採用し、車体の内部寸法は 10500x2400x2800mm、FRP+ PU フォーム + FRP 105mm 素材、フルサイズ両開きリア ドアです。 いすゞ 8x4 冷蔵リーファーボックストラック シャーシ シャーシ いすゞギガ 8X4 タクシー いすゞ ギガ VC66 キャブ、2座席、1ベッド、エアコン、USB、方向指示器付き 寸法 12385x2560x4336ミリメートル 運転タイプ 8x4 操舵 左HD ホイールベース 1850+4575+1370mm 車両総重量 44000kg 車両重量 10350kg 伝染 ; 感染 FAST 12シフトギアボックス、マニュアル、前進12速、後進2速 燃料タンク 400Lアルミニウム合金 車軸荷重 フロントアクスル：18000kg リアアクスル：13000kg×2 タイヤ 295/80R22.5 12個+1個（予備1個を含む） エンジン モデル いすゞ 6UZ1-TCG61 馬力 380馬力/278キロワット スピード 1800rpm 変位 9.839リットル タイプ 4ストローク、水冷式直列6気筒、直噴 排出基準 ディーゼル、ユーロ6 カーゴボックス 寸法 10500x2400x2800 mm 材料 FRP+PUフォーム+FRP 105mm 構造 オールクローズドサンドイッチ ドア フルサイズ両開きリアドア フローリング 滑り止めと耐摩耗性 マーカーライト 前面に白2セット、背面に赤2セット 天井照明 12/24V LED 2セット コントロールパネル 英語 冷蔵庫ユニット ブランド キャリア モデル キャリア スープラ 1250 温度 -20度-(0+2)度 1.いすゞギガ冷凍車の用途 いすゞギガ冷凍車は主に低温保管が必要な貨物の輸送に使用され、以下の複数の分野をカバーしています。â— 食品業界：生鮮食品（肉、魚介類、乳製品など）、冷凍食品（アイスクリーム、

いすゞ ギガ 8×4 冷蔵トラック生鮮食品輸送用に設計された特殊車両です。輸送中に一定の低温環境を維持できる冷蔵システムを搭載しています。効率的な冷蔵、正確な温度制御、そして優れた車室密閉性といった特長により、長距離輸送においても商品の鮮度維持を保証します。いすゞの冷蔵トラックは、食品や医薬品などの生鮮食品の賞味期限を延長し、ロスを削減し、コールドチェーン物流の高度な基準を満たすことができます。いすゞ冷蔵車（冷蔵車、冷凍車、冷凍車、温度管理車、冷蔵車、保存車とも呼ばれる）は、特定の温度で生鮮品を輸送するために使用されます。冷却装置は、キャリア、サーモキングなどの有名ブランドのものを使用できます。 Isuzu GIGA 8X4 冷蔵トラックは、Isuzu GIGA VC66 キャブ シャーシをベースに改造されており、1850+4575+1370mm のホイール ベース、6UZ1-TCG61 380HP エンジン、高速 12 速ギアボックスを装備しています。車両はキャリア SUPRA 1250 冷蔵ユニットを採用し、車体の内部寸法は 10500x2400x2800mm、FRP+ PU フォーム + FRP 105mm 素材、フルサイズ両開きリア ドアです。 いすゞ 8x4 冷蔵リーファーボックストラック シャーシ シャーシ いすゞギガ 8X4 タクシー いすゞ ギガ VC66 キャブ、2座席、1ベッド、エアコン、USB、方向指示器付き 寸法 12385x2560x4336ミリメートル 運転タイプ 8x4 操舵 左HD ホイールベース 1850+4575+1370mm 車両総重量 44000kg 車両重量 10350kg 伝染 ; 感染 FAST 12シフトギアボックス、マニュアル、前進12速、後進2速 燃料タンク 400Lアルミニウム合金 車軸荷重 フロントアクスル：18000kg リアアクスル：13000kg×2 タイヤ 295/80R22.5 12個+1個（予備1個を含む） エンジン モデル いすゞ 6UZ1-TCG61 馬力 380馬力/278キロワット スピード 1800rpm 変位 9.839リットル タイプ 4ストローク、水冷式直列6気筒、直噴 排出基準 ディーゼル、ユーロ6 カーゴボックス 寸法 10500x2400x2800 mm 材料 FRP+PUフォーム+FRP 105mm 構造 オールクローズドサンドイッチ ドア フルサイズ両開きリアドア フローリング 滑り止めと耐摩耗性 マーカーライト 前面に白2セット、背面に赤2セット 天井照明 12/24V LED 2セット コントロールパネル 英語 冷蔵庫ユニット ブランド キャリア モデル キャリア スープラ 1250 温度 -20度-(0+2)度 1.いすゞギガ冷凍車の用途 いすゞギガ冷凍車は主に低温保管が必要な貨物の輸送に使用され、以下の複数の分野をカバーしています。â— 食品業界：生鮮食品（肉、魚介類、乳製品など）、冷凍食品（アイスクリーム、

いすゞ エルフ KV100 折りたたみ式高所作業車高所作業用に設計された特殊車両です。その主な特徴は、折りたたみ式ブーム構造です。ブームは複数のセクションに分割して折り畳み・収納できるため、柔軟性が高く、複雑な作業環境にも適応できます。 その利点としては、動作範囲が広く、障害物を越えて正確に位置決めできること、柔軟な操作、ブームを 360 度回転させて多角度動作を実現できること、高い安定性、安全な動作を確保するために油圧アウトリガーとインテリジェントなバランス調整システムを装備していること、適応性が強く、ビルメンテナンス、都市工学、電力メンテナンスなどのさまざまなシナリオに適していることなどが挙げられます。Isuzu KV100 14M 折りたたみブーム高所作業車は、効率的で柔軟性があり安全なプロ仕様の機器であり、建設、市政、電気、通信などの分野で広く使用されています。最高出力132馬力のIsuzu 4KH1CN6HBエンジンとIsuzu MLD 6速ギアボックスを搭載しており、パワフルで安定した動作を実現します。 折りたたみアーム構造：いすゞNPRトラック搭載型折りたたみ式アーム式高所作業車は、高強度鋼板製で、360度回転機能を備え、柔軟な操作性を実現します。アームには補助フックが装備されており、吊り上げ作業に便利です。作業プラットフォーム:関節式作業プラットフォームには、作業バケットを常に水平に保つための複合レベリング機構が組み込まれています。作業バケットを後部に搭載することで、作業員の乗降が容易になり、車両の重心も下がり、走行性能も向上します。動作機構：高所作業車の操作機構には、オプションで電子制御操作システムを装備することができ、操作が簡単で便利です。また、いすゞのトラック搭載型マンリフトには、手動緊急降下弁などの安全装置も装備されており、オペレーターの安全を確保しています。 1.柔軟かつ効率的な運用能力 いすゞKV100高所作業車の最大の特徴は、複数のセクションから構成され、腕のように柔軟に折り畳み・展開できる折りたたみ式ブーム構造です。この設計により、狭い空間や複雑な地形において大きな利点が得られます。 例えば、建設現場では、折りたたみ式ブームトラッククレーンは障害物を容易に越え、建設資材や設備を正確に持ち上げることができます。物流倉庫では、その柔軟なブームにより、狭いスペースでも貨物の積み下ろしを効率的に行うことができます。さらに、ブームは360度回転し、�

都市の衛生と廃棄物管理の分野において、ゴミ圧縮車は欠かせないツールです。ISUZU NPR 4×4ゴミ圧縮車は、その優れた性能、信頼性の高い品質、そして幅広い適用性により、多くの衛生部門や廃棄物管理会社に選ばれています。本稿では、この車の独自の価値を包括的に分析します。いすゞ NPR 4×4 ゴミ圧縮車ISUZU 4×4シャーシの利点と性能、圧縮車の動作原理と技術的特徴、顧客がそれを選択する理由、その適用シナリオ、4×2ゴミ圧縮車との比較など、さまざまな観点から説明します。 1. ISUZU 4×4シャーシのメリットと性能1.1 全輪駆動システム：複雑な道路状況に対応する強力なツールISUZU NPR 4×4シャーシは、トランスファーケースとフロント/リアディファレンシャルロックを備えた先進の四輪駆動システムを搭載しています。このシステムは、滑りやすい路面、泥濘地、急勾配の路面状況においても優れたトラクションとオフロード性能を発揮します。この四輪駆動機能により、ゴミ圧縮車は狭い市街地の道路、未舗装の農村道路、山岳斜面など、様々な環境で効率的に作業を行うことができます。 1.2 パワフルなエンジンと効率的なトランスミッションNPR 4×4シャーシは、いすゞの名門4HK1シリーズディーゼルエンジンを搭載しています。排気量5.2L、最高出力190馬力、最大トルク511N·mを発揮します。このエンジンは高圧コモンレール燃料噴射技術とターボチャージャー付きインタークーラーシステムを採用し、力強いパワーだけでなく、優れた燃費と低排出ガスも実現しています。6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションと組み合わせることで、高い伝達効率とスムーズな操作性を実現しています。1.3 高い耐荷重性と堅牢なシャーシ構造NPR 4×4シャーシは高強度鋼板を採用し、優れた積載容量と耐久性を実現しています。車両総重量（GVW）は最大11トンで、8立方メートルのゴミ圧縮車の要求にも容易に対応できます。シャーシの主要部は特別に補強されており、満載時でも安定性と安全性を確保しています。 2. いすゞ4×4ゴミ圧縮車の動作原理と技術的特徴2.1 ガベージ圧縮とロードISUZU 4×4ゴミ圧縮車は、効率的なゴミ圧縮装置と油圧システムを搭載しています。ゴミは後部または側面の投入口からゴミ箱に投入され、油圧システムが圧縮プレートを駆動してゴミを最大密度まで圧縮するため、積載量が大幅に向上します。圧縮されたゴミの密度は600～700kg/m³に達し、往復回数を削減し、作業効率を向上さ�

いすゞ消防車消防車は救助と消火活動にとって重要なツールです。消防隊員の救助・消火活動のニーズを満たすために、特別な構造と機能を備えています。消防車は様々な種類の消防機器を搭載できるため、その構造はこれらの機器の設置と操作をサポートできるものでなければなりません。 いすゞ消防車が完成した後、雨天時や多湿な環境における防水性能を評価し、キャブ、客室、機器箱、電気機器を備えたポンプ室などの主要部品からの漏水を防止するために、降雨試験が非常に重要です。以下では、消防車の製造から完成まで、そして最後に降雨試験について詳しく説明いたします。。 â–º1.いすゞ消防車の製作図を決定する いすゞ消防車の製作図は、消防車製造の中核となる技術文書であり、車両の構造、寸法、材質、組立工程を詳細に規定しています。製作図には通常、全体組立図、構成図、部品図が含まれており、車体、シャーシ、送水ポンプシステム、貯水槽、消防設備室などの主要部品を網羅しています。設計においては、耐火性能、耐漏水性能、積載量、操作性など、機能性と安全性を十分に考慮する必要があります。â–º2.サンドイッチパワーテイクオフを取り付ける サンドイッチパワーテイクオフは、いすゞ消防車の動力出力装置であり、エンジンの動力を消防ポンプに伝達する役割を担っています。 サンドイッチ動力取出装置の取り付けは、消防車の製造における最初かつ最も重要なステップです。設置作業においては、パワーテイクオフとエンジンおよびギアボックス間の接続がしっかりと確実に行われていることを確認する必要があります。また、パワーテイクオフのギャップと位置は技術要件に厳密に従って調整され、スムーズで静かな動作が確保されます。設置完了後は、パワーテイクオフが正常に動作し、異音やオイル漏れなどの問題がないかを確認するために試運転を行う必要があります。 â–º3.ボックス本体を取り付ける いすゞ消防車の重要な部品であるボックスボディは、消防設備や水源を収納するために使用されています。ボックスボディとタンクボディの設置にあたっては、シャーシにしっかりと接続され、水漏れを防ぐために密閉されていることを確認する必要があります。同時に、各種バルブ、インターフェース、計器類は設計要件に従って設置し、操作性と表示精度を確保する必要があります。設置プロセスでは、ボックスとタンクの材質と厚さに特別な注意�

一般的に使用されている消防ポンプと火災監視装置の調査：上海雄鎮消防ポンプと成都西部火災監視装置を例に 消防車は火災現場における最も強力な武器であり、消防ポンプと消火モニターは消防車の中核設備です。それぞれ消火水源の供給と消火剤の遠距離散布を担っています。本日は、上海雄鎮消防ポンプと成都西部消防モニターを例に、これら2種類の消防設備について見ていきましょう。 上海雄鎮消防ポンプ 上海雄鎮消防設備有限公司が製造する消防ポンプは、消防・救助の分野で広く使用されています。 CB10/20、CB10/30、CB10/40消防ポンプ CB10/20-XZ、CB10/30-XZ、CB10/40-XZ低圧車両消防ポンプは、単段遠心水ポンプと2ピストン式分水装置を採用しています。ポンプが回転すると分水装置が駆動し、圧力に達すると分水装置は自動的に解除されます。製品は安定した動作と信頼性の高い品質を備えており、さまざまな給水管と排水管を取り付けることができます。高効率、大流量、安定した低圧出力を備えた消防車専用ポンプで、様々な中小型消防車に広く使用されています。 特徴 â— 大流量と安定した圧力：CB10/20-XZ定格流量20L/s、CB10/30-XZ定格流量30L/s、CB10/30-XZ定格流量40L/s、定格圧力1.0MPaで、一般消火のニーズを満たすことができます。 â— コンパクトな構造と軽量：軽量設計、コンパクトな構造を採用しており、設置やメンテナンスが簡単です。 â— スムーズな操作と低騒音：高品質の油圧モデルと精密加工技術を採用し、スムーズな操作と低騒音を実現しています。 â— 高い信頼性と長い耐用年数：主要コンポーネントは高品質の素材で作られており、製品の信頼性と耐久性を確保するために厳格なテストを受けています。 CB10/60 消防ポンプ CB10/60-XZ低圧車両用消防ポンプは、熊鎮が独自に開発・設計したもので、単段ガイドベーン構造を採用し、バランスの取れた安定した信頼性の高い放水を実現しています。電動2ピストン転水装置を採用し、転水時間が短く操作も簡単です。軽・中・重消防車など、様々な消防車に適した低圧・大流量の車両用消防ポンプです。特に、都市部の高層ビル火災や大型商業施設火災など、大流量の放水が必要な場面で、安定した高圧放水を迅速に提供し、消防隊員に強力な消火支援を提供します。 技術的特徴 高効率・省エネ：単段ガイドベーン構造を採用し、放水量はバランスが取れており、安定性と信頼性に優れています。電動式2ピストン転水装置は、転水時間が短く、操作が簡単なため、消火効率が向上します。 大流量出力：定格流量は60L/s（リットル/秒）に達し、短時間で大量の水流を供給できます。大規模火災現場における消火活動に適しており、効果的な消火を確実にします。 安定した低圧性能：1.0MPaの作動圧力下でも安定した流量を維持できます。低圧出力特性により、消防車への適用において安全性と信頼性が向上し、配管や設備への影響を軽減します。 コンパクトな構造と簡単な設置：ポンプ本体はコンパクトで軽量なので、消防車への設置が容易で、省スペース化にも貢献します。合理的な設計で、部品の分解・交換が容易なため、メンテナンスコストを削減できます。 耐久性と信頼性、長寿命：高品質の材料で作られており、優れた耐腐食性と耐摩耗性を備えています。厳格な品質検査と試験を経て、ポンプは安定した信頼性の高い性能と長寿命を保証します。 CB10/80消防ポンプ CB10/80-XZ低圧車両用消火ポンプは、海外の先進技術と革新的な研究開発コンセプトを導入し、二段羽根車、ポンプケーシングガイドベーン一体構造を採用し、バランスの取れた安定した信頼性の高い水出力を実現しています。車両用常圧消火ポンプであり、都市消防、産業消防、森林消防などの分野で広く使用されています。火災現場では、消防大砲、放水銃などの消防設備に安定した高圧水流を迅速に提供し、火源を効果的に消火し、人々を保護します。'の生命と財産。 技術的パラメータ •モデル: CB10/80 •流量: 80 L/s (リットル/秒) •定格出口圧力：1.0 MPa（メガパスカル） •形状：常圧遠心式 •最大吸引深度：ポンプの設計と適用シナリオに応じて、通常は最大7メートル以上 •水転換装置：迅速な水転換を確実にするために、ダブルピストン真空ポンプやその他の効率的な水転換方法がしばしば使用される。 •水転換時間：最大吸引深度では、水転換時間は通常50秒を超えません。 特徴 1. 高効率・大流量： 定格流量は80L/秒に達し、短時間で大量の水流を素早く供給し、大規模火災現場の消火ニーズに対応します。 2. 安定した低圧出力： 1.0 MPaの作動圧力下では、安定した流量出力を維持し、水の流れが継続的かつ強力で、効果的に消火できるようにします。 3.コンパクトな構造と簡単な設置： ポンプ本体はコンパクトな構造で軽量なので、消防車への取り付けが容易で、スペースを節約できます。 合理的な設計、部品の分解と交換が簡単、メンテナンスとケアが便利。 4. 簡単な操作と信頼性の高いパフォーマンス： 柔軟な制御、簡単な操作、使いやすい。 高品質の材料と高度な技術で作られており、優れた耐腐食性と耐摩耗性を備え、ポンプの安定した信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 5. 幅広い用途： 大型消防車、泡消防車など、あらゆるタイプの消防車に適用でき、さまざまなシナリオでの消火ニーズを満たします。 CB10/100消防ポンプCB10/100-XZ低圧車両用消防ポンプは、先進的な油圧モデルと設計を採用しています。二段ガイドベーン遠心構造を採用し、インペラ材質はステンレス鋼または真鍮です。低速、高安定性、信頼性の高い品質を備え、電動4ピストン式分水方式を採用しています。都市消防、産業消防、空港消防、港湾消防などの分野で広く使用されています。火災現場では、消防大砲や放水銃などの消防設備に安定した高圧水流を迅速に供給し、火源を効果的に消火し、人々の生命と財産を守ります。 技術的パラメータ• 型式: CB10/100• 定格流量：100 L/s（リットル/秒）• 定格出口圧力：1.0 MPa（メガパスカル）• 速度: モデルと構成に応じて速度は異なりますが、通常は2000～3000 r/minです。• 軸出力: 作業条件によって異なります。具体的な値は製品サンプルまたは技術仕様書を参照してください。• 最大吸引深度：ポンプの設計と適用シナリオに応じて、通常は最大7メートル以上• 転水装置：迅速な転水を確実にするために、水リング転水ポンプやその他の効率的な転水方法を頻繁に使用します。• 取水時間：最大吸引深度では取水時間は一般的に短く、具体的な値は取水装置の性能に依存する。 特徴1. 高効率・大流量：定格流量は100L/sに達し、短時間で大量の水流を供給し、大規模火災現場の消火ニーズを満たすことができます。 2. 安定した低圧出力：o 1.0 MPaの作動圧力下では、安定した流量出力を維持し、水の流れが継続的かつ強力であること...

一般的に使用されている消防ポンプと火災監視装置の調査：上海雄鎮消防ポンプと成都西部火災監視装置を例に 消防車は火災現場における最も強力な武器であり、消防ポンプと消火モニターは消防車の中核設備です。それぞれ消火水源の供給と消火剤の遠距離散布を担っています。本日は、上海雄鎮消防ポンプと成都西部消防モニターを例に、これら2種類の消防設備について見ていきましょう。 上海雄鎮消防ポンプ 上海雄鎮消防設備有限公司が製造する消防ポンプは、消防・救助の分野で広く使用されています。 CB10/20、CB10/30、CB10/40消防ポンプ CB10/20-XZ、CB10/30-XZ、CB10/40-XZ低圧車両消防ポンプは、単段遠心水ポンプと2ピストン式分水装置を採用しています。ポンプが回転すると分水装置が駆動し、圧力に達すると分水装置は自動的に解除されます。製品は安定した動作と信頼性の高い品質を備えており、さまざまな給水管と排水管を取り付けることができます。高効率、大流量、安定した低圧出力を備えた消防車専用ポンプで、様々な中小型消防車に広く使用されています。 特徴 â— 大流量と安定した圧力：CB10/20-XZ定格流量20L/s、CB10/30-XZ定格流量30L/s、CB10/30-XZ定格流量40L/s、定格圧力1.0MPaで、一般消火のニーズを満たすことができます。 â— コンパクトな構造と軽量：軽量設計、コンパクトな構造を採用しており、設置やメンテナンスが簡単です。 â— スムーズな操作と低騒音：高品質の油圧モデルと精密加工技術を採用し、スムーズな操作と低騒音を実現しています。 â— 高い信頼性と長い耐用年数：主要コンポーネントは高品質の素材で作られており、製品の信頼性と耐久性を確保するために厳格なテストを受けています。 CB10/60 消防ポンプ CB10/60-XZ低圧車両用消防ポンプは、熊鎮が独自に開発・設計したもので、単段ガイドベーン構造を採用し、バランスの取れた安定した信頼性の高い放水を実現しています。電動2ピストン転水装置を採用し、転水時間が短く操作も簡単です。軽・中・重消防車など、様々な消防車に適した低圧・大流量の車両用消防ポンプです。特に、都市部の高層ビル火災や大型商業施設火災など、大流量の放水が必要な場面で、安定した高圧放水を迅速に提供し、消防隊員に強力な消火支援を提供します。 技術的特徴 高効率・省エネ：単段ガイドベーン構造を採用し、放水量はバランスが取れており、安定性と信頼性に優れています。電動式2ピストン転水装置は、転水時間が短く、操作が簡単なため、消火効率が向上します。 大流量出力：定格流量は60L/s（リットル/秒）に達し、短時間で大量の水流を供給できます。大規模火災現場における消火活動に適しており、効果的な消火を確実にします。 安定した低圧性能：1.0MPaの作動圧力下でも安定した流量を維持できます。低圧出力特性により、消防車への適用において安全性と信頼性が向上し、配管や設備への影響を軽減します。 コンパクトな構造と簡単な設置：ポンプ本体はコンパクトで軽量なので、消防車への設置が容易で、省スペース化にも貢献します。合理的な設計で、部品の分解・交換が容易なため、メンテナンスコストを削減できます。 耐久性と信頼性、長寿命：高品質の材料で作られており、優れた耐腐食性と耐摩耗性を備えています。厳格な品質検査と試験を経て、ポンプは安定した信頼性の高い性能と長寿命を保証します。 CB10/80消防ポンプ CB10/80-XZ低圧車両用消火ポンプは、海外の先進技術と革新的な研究開発コンセプトを導入し、二段羽根車、ポンプケーシングガイドベーン一体構造を採用し、バランスの取れた安定した信頼性の高い水出力を実現しています。車両用常圧消火ポンプであり、都市消防、産業消防、森林消防などの分野で広く使用されています。火災現場では、消防大砲、放水銃などの消防設備に安定した高圧水流を迅速に提供し、火源を効果的に消火し、人々を保護します。'の生命と財産。 技術的パラメータ •モデル: CB10/80 •流量: 80 L/s (リットル/秒) •定格出口圧力：1.0 MPa（メガパスカル） •形状：常圧遠心式 •最大吸引深度：ポンプの設計と適用シナリオに応じて、通常は最大7メートル以上 •水転換装置：迅速な水転換を確実にするために、ダブルピストン真空ポンプやその他の効率的な水転換方法がしばしば使用される。 •水転換時間：最大吸引深度では、水転換時間は通常50秒を超えません。 特徴 1. 高効率・大流量： 定格流量は80L/秒に達し、短時間で大量の水流を素早く供給し、大規模火災現場の消火ニーズに対応します。 2. 安定した低圧出力： 1.0 MPaの作動圧力下では、安定した流量出力を維持し、水の流れが継続的かつ強力で、効果的に消火できるようにします。 3.コンパクトな構造と簡単な設置： ポンプ本体はコンパクトな構造で軽量なので、消防車への取り付けが容易で、スペースを節約できます。 合理的な設計、部品の分解と交換が簡単、メンテナンスとケアが便利。 4. 簡単な操作と信頼性の高いパフォーマンス： 柔軟な制御、簡単な操作、使いやすい。 高品質の材料と高度な技術で作られており、優れた耐腐食性と耐摩耗性を備え、ポンプの安定した信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 5. 幅広い用途： 大型消防車、泡消防車など、あらゆるタイプの消防車に適用でき、さまざまなシナリオでの消火ニーズを満たします。 CB10/100消防ポンプCB10/100-XZ低圧車両用消防ポンプは、先進的な油圧モデルと設計を採用しています。二段ガイドベーン遠心構造を採用し、インペラ材質はステンレス鋼または真鍮です。低速、高安定性、信頼性の高い品質を備え、電動4ピストン式分水方式を採用しています。都市消防、産業消防、空港消防、港湾消防などの分野で広く使用されています。火災現場では、消防大砲や放水銃などの消防設備に安定した高圧水流を迅速に供給し、火源を効果的に消火し、人々の生命と財産を守ります。 技術的パラメータ• 型式: CB10/100• 定格流量：100 L/s（リットル/秒）• 定格出口圧力：1.0 MPa（メガパスカル）• 速度: モデルと構成に応じて速度は異なりますが、通常は2000～3000 r/minです。• 軸出力: 作業条件によって異なります。具体的な値は製品サンプルまたは技術仕様書を参照してください。• 最大吸引深度：ポンプの設計と適用シナリオに応じて、通常は最大7メートル以上• 転水装置：迅速な転水を確実にするために、水リング転水ポンプやその他の効率的な転水方法を頻繁に使用します。• 取水時間：最大吸引深度では取水時間は一般的に短く、具体的な値は取水装置の性能に依存する。 特徴1. 高効率・大流量：定格流量は100L/sに達し、短時間で大量の水流を供給し、大規模火災現場の消火ニーズを満たすことができます。 2. 安定した低圧出力：o 1.0 MPaの作動圧力下では、安定した流量出力を維持し、水の流れが継続的かつ強力であること...

いすゞのシャシー生産ライン全体は、高精度溶接ロボットとレーザービジョンセンサーシステムを組み合わせることで、溶接部のリアルタイム識別と適応調整を実現しています。堅牢性、耐久性、大きな荷重に耐え、低騒音、豊富なパワー、優れた燃費性能で知られる洗練された製造技術は、頻繁な出動と長時間の走行が求められる消防車にとって不可欠です。 同時に、いすゞエンジンは非常に安定した動作状態を維持できるため、緊急事態における消防車の信頼性確保に不可欠です。また、優れた適応性と汎用性を備えており、様々なタイプの消防車の改造ニーズにも対応できます。いすゞシャーシは高度な標準化により、改造プロセスがより便利かつ効率的になります。必要な消防設備や装置をいすゞシャーシに容易に搭載できるため、改造サイクルが短縮され、コストも削減されます。 消防車の改造に適した 4 つの主要なシャーシ タイプについて学びましょう。 1.ISUZU NKR ミニデューティーシャーシ: エンジン出力: 120HP ホイールベース：3360mm 最高速度：時速95km 2.ISUZU NPR 軽量シャーシ エンジン出力: 190HP ホイールベース: 3815mm 最高速度：時速95km 3.ISUZU Fシリーズ中型シャシー エンジン出力: 205HP ホイールベース：4500mm 最高速度：時速90km 4.ISUZU GIGA 大型シャシー エンジン出力: 380P ホイールベース：4600mm 最高速度: 85 km/h 消防ポンプの設置場所とシステムの説明: パワースタートラック工場で改造されたいすゞ消防車では、消防ポンプは通常、タンク後部に設置されています。この設計は、車体のバランスを保ち、消火効率を向上させ、操作とメンテナンスを容易にするのに役立ちます。ポンプをタンク後部に配置することで、特に満載時にいすゞ消防車のバランスを保ち、運転中のいすゞ消防車の安定性を高め、重心移動による安全上の危険を軽減します。さらに、ポンプをタンク後部に配置することで、タンクから水や消火剤を汲み出して消火設備に送りやすくなり、パイプラインの長さと抵抗を減らし、消火効率を向上させます。実際の運用では、このレイアウトにより、消防士が必要な調整や点検のためにポンプに簡単に近づくことができ、ポンプのメンテナンスや交換に役立ちます。 さまざまな Isuzu シャーシにはどの消防ポンプを使用する必要がありますか? いすゞ消防水車の中核動力システムである消防ポンプの構造と性能は、消火救助の効率と安全性に直接関係しています。消防ポンプは主に低圧ポンプ

いすゞ消防車は、シャーシ、乗員室、タンク、ポンプ・配管システム、パワーテイクオフ、消防設備、搭載装置で構成されています。ポンプ室、タンク、機器室は一体構造として設計することも、個別に設置することもできます。 いすゞ消防車の構造図 （I）シャーシ世界的に有名な商用車メーカーであるISUZUは、信頼性、耐久性、高性能のシャーシで広く知られており、消防車業界で広く使用されています。いすゞの消防車さまざまな消防シナリオの要求を満たすために、軽量から重量級までさまざまなシャーシモデルを活用します。• 軽量シャーシ（例：ELFシリーズ）：小型の都市型水タンク消防車や泡消防車に適しています。• 中型シャーシ（例：FVRシリーズ）：中型の水槽消防車や泡消防車に適しています。• 大型シャーシ（例：GIGAシリーズ）：大型水槽消防車、泡消防車、救助車両などに適しています。 (II) クルーキャビン乗務員室は運転席と消防士室で構成され、最大5～8名の消防士が収容され、個人装備を収納できます。乗務員室の座席の背もたれには、空気呼吸器用のブラケットが装備されています。 （III）本体車体には、タンク、水ポンプと配管、機器室などが含まれます。初期の消防車では、水ポンプは通常、消防士室の座席の下に設置され、機器室は車体後部または両側に配置されていました。機器室には巻き上げ式のドアが採用され、走行中の振動による損傷や事故を防ぐため、すべての機器は固定具で固定されていました。現代の消防車では、ポンプ室は通常車体後部に配置され、機器室は車体中央に配置されています。 車体上部には消火ホース、消防梯子等の設備が備え付けられています。車体後部には、梯子等の回収のために屋根上に上がるための踏板または小型の垂直梯子が設置されています。機器室の前後には照明器具が取り付けられています。消火薬剤を貯蔵するためのタンクで、内蔵型と露出型の2つの構造があります。いすゞ消防車は内蔵型が一般的ですが、特大水槽消防車や給水車は車両の重心を下げるため露出型タンクを採用しています。タンク上部にはマンホール、手すり、吊り輪が設けられています。タンク内部には、オーバーフロー管とスロッシング防止バッフルが設けられています。オーバーフロー管はタンク上部の中央に設置され、下端はタンク底部まで伸びています。マンホールを密閉すると、オーバーフロー管によってタンクが大気と繋がった状態が維持さ�

いすゞFVR消防車 とも呼ばれるいすゞFVR泡消防車は、日本製のISUZU FVRクラシック6HK1ディーゼルエンジン搭載トラックのシャーシ（240馬力）をベースに改造され、高張力鋼製シャーシと軽量かつ耐久性に優れたアルミ合金製上部構造を採用しています。LED照明システムと警告灯を完備し、夜間の運転安全性を確保しています。2人乗り+1人乗りのキャビンは、現地のニーズに合わせてカスタマイズされています。このISUZU消防車は、標準的な消防救助設備一式を備えているだけでなく、オプションで梯子や投光器も装備でき、汎用性をさらに高めています。都市部での消防活動から工場の救助まで、このISUZU FVR消防車は理想的な選択肢です。 日本のISUZU FVRクラシックキャビン消防車 いすゞ 6HK1 ディーゼルエンジン 240馬力 消防車 以下の詳細な説明と機能では、Isuzu FVR 消防車の設計と製造方法の詳細なプロセスを示します。ステップ 1: 顧客の要件に基づいて適切なトラック シャーシを選択します。Isuzu FVRトラックシャーシ、177KW / 240HPの6HK1-TCLディーゼルエンジンを搭載、排出量は7790cc、前進6速と後進1速のMLD 6シフトマニュアルギアボックス、4500mmのトラックホイールベース、前車軸シングルタイヤと後車軸ダブルタイヤの10.00R20タイヤ、スペアタイヤ1本を含む合計7ユニット。 シャーシは、MLDギアボックスの上にサンドイッチPTOシステムを搭載し、合計3ユニットのドリブンシャフトに接続され、長さは1355mm + 1290mm + 1255mmで、カードンジョイントと一致し、Isuzuトラックシャーシフレームの端まで、トップクラスの中国のブランドXIONGZHEN CB10 / 60消防ポンプが搭載されています。 さらに、トラック全体をより美しく使いやすくするために、シャーシフレームの長さを450mm延長してポンプルームを大きくしました。詳細図は以下に示すとおりです。 ステップ 2: ISUZU 消防車に搭載するのに適したタンカー本体とパイプラインを設計および製造します。いすゞ FVR 消防車には水タンカー システムと泡タンカーが装備されており、顧客の要求の詳細は次のとおりです。1.炭素鋼材の水タンク容量は5000リットル、側面の厚さは3mm、底の厚さは4mm、波板と天板の厚さは3mm、DN500サイズのマンホールを装備2.ステンレス鋼製の泡タンカーの容量は1000リットルです。側面の厚さは3mm、床の厚さは4mm、ウェーブボードプレートとDN500サイズのマンホールを装備した天板厚3mm 消防車のタンカー本体が適切に設計され製造された後、適合するパイプライン�