4HK1-TCG60は、いすゞの定番4Hシリーズの大型直列4気筒ディーゼルエンジンで、いすゞが中国で製造しています。中国VI排出ガス規制に適合したバージョンで、EURO 6排出ガス規制にも対応可能。主に中型商用車や、いすゞNPR NQR NRR 700P貨物トラックシャーシ、いすゞGIGA 4X貨物トラックシャーシなど、様々な特殊改造シャーシ向けに設計されています。堅牢性、耐久性、低故障率、優れた燃費で知られ、都市清掃車、ごみ収集車、タンクローリー、冷凍車、特殊工事車両などに幅広く使用されています。 当社POWERSTARは、主にISUZU 4HK1-TCG60の複数のディーゼルエンジンに注力しており、以下の先進的な機能を備えています。 高圧コモンレール燃料システム: 4HK1ディーゼルエンジンは、高圧コモンレール噴射により最大1800バールの噴射圧力を実現し、噴射タイミングと噴射量を正確に制御することで完全燃焼、燃料消費量の削減、排気汚染物質の低減を実現し、厳しい中国6 / EURO 6排出ガス基準を満たしています。ターボチャージャー＋インタークーラー：低速域で高いトルクを発揮し、始動時や重負荷時の登坂に十分なパワーを提供するとともに、都市環境における頻繁な発進・停止操作にも適しています。中国6 / EURO 6 リア排気システム：DOC+DPF+SCR+ASCを含む完全な排気後処理システムを搭載。自動車用尿素溶液の添加が必要となり、EGR排気ガス再循環が不要になるため、エンジン内部のカーボン堆積のリスクが低減され、エンジンの耐用年数が延長されます。また、DPFとADBlueシステムを取り外し、トラックのECUを再プログラムするカスタマイズも可能で、トラックがEURO 3、EURO 4として動作することを保証し、低品質の燃料にも適しています。高強度エンジンブロック構造：鋳鉄製シリンダーブロックとウェットシリンダーライナー設計により、優れた放熱性と長時間の高負荷運転下でも高い安定性を実現しています。いすゞ4HK1エンジンブロックは世界中で数百万台の車両に採用され、部品の共通性が高く、メンテナンスコストも低く抑えられています。 いすゞ4HK1-TCG60ディーゼルエンジン 5.193L直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラーディーゼルエンジン最大出力：151kW（205HP）@2600rpm最大トルク：647N·m @1600〜2600rpm排出基準：中国-VIコモンレール式燃料噴射システム高耐久性、優れた燃費性能貨物トラック、冷凍バン、汚水吸引車、燃料タンカー、特殊車両に最適な動力源 アイテム 仕様 モデル 4HK1-TCG60 円筒
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