いすゞFTRリアローダーは、いすゞFTRゴミ圧縮車、いすゞFTRリアローディングゴミ収集車とも呼ばれます。ゴミ処理用に特別に設計された自動車です。 いすゞFTR貨物トラックのシャーシをベースに製造されており、ゴミの容積を効果的に減らし、保管や輸送を容易にします。高強度鋼で作られており、優れた堅牢性と安定性を備えています。 これにより、車両は運転中にゴミの重量と圧縮時の反力に耐えることができるようになります。 そのいすゞFTRリアローダーコンパートメントは内部に密閉性に優れた圧縮装置を備えた密閉容器です。 ゴミがコンパートメントに投入されると、圧縮装置が作動し、油圧システムを通じてゴミが圧縮されます。 ゴミを圧縮すると体積が大幅に減り、より多くのゴミを保管できるようになります。 圧縮ユニットの下にはゴミ投入口があります。 作業員はこの充填ポートに廃棄物を投棄し、その後廃棄物は油圧システムを通じて圧縮ユニットに運ばれます。
圧縮装置は高圧油圧システムを使用して、事前に設定された圧縮効果が達成されるまでゴミを徐々に圧縮します。 この車両には、圧縮プロセスとゴミの積み下ろし作業を便利に制御できる制御システムも装備されています。 必要に応じて、オペレーターはボタンまたはコントロール パネルを使用して圧縮ユニットを開始および停止したり、圧縮の強度と速度を制御したりできます。 車両に積載されたゴミの量が一定量に達すると、車両はゴミ処理場へ行き、荷降ろしと処理を行います。 ゴミ処理場では、圧縮ゴミ収集車が圧縮されたゴミを車内に投棄します。
â—いすゞFTRリアローダートラック - 14 CBM
â— いすゞFTRリアコンパクタートラック - 12 CBM
いすゞFTRリアローダーゴミ収集車は、優れた性能と技術的利点を備えた車両です。以下の点で優れた特徴を示します。
1,4HK1-TC60高性能エンジン。 高度な燃料噴射技術を採用し、強力な出力と優れた燃費を実現します。 この高度な技術により、エンジンの燃焼がより完璧になり、燃料利用率が向上するため、排出物の生成が減り、環境への影響が軽減されます。 さらに、このエンジンは耐久性と信頼性に優れており、長期間にわたり、また高強度の作業環境においても安定した性能を維持できます。
2、日本MLD6シフト高度なトランスミッション。 このトランスミッションはマルチギア設計を採用しており、車両はさまざまな作業条件下で適切なギアを調整し、最適な動力伝達と運転体験を提供します。 また、自動制御技術を使用して、運転状況に応じてギアシフト操作をインテリジェントに実行し、運転の利便性と快適性を向上させます。 同時に、このギアボックスは高い伝達効率と耐久性も備えており、高負荷や長期連続作業の要件にも適応できます。
3、車軸に関する優れた技術的利点。 高強度素材を使用した車軸本体を採用しており、耐荷重性、耐疲労性に優れています。 これにより、ゴミの収集および輸送中に車両が安定して確実に動作できるようになります。 さらに、車軸にはインテリジェントな差動ロック機能も装備されており、実際の道路状況に応じて車両がインテリジェントに動力を分配することができます。
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