このIsuzu FVR清掃・バキューム車は以下の仕様を備えています:4500mmホイールベース、Isuzu 6HK1-TCG61エンジン、Fast 8速トランスミッション、10立方メートル炭素鋼製バキュームタンク、2立方メートル清水タンク、SK-30水循環式バキュームポンプを搭載し、PINFL XV36高圧洗浄ポンプ、ならびにテールゲートに吸引バルブ、排出バルブ、高圧洗浄リールを装備しています。後部右下のコントロールボックスは、タンクの昇降およびテールゲートの排水排出カバーの開閉を制御します。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
12000L寸法:
8450 x 2540 x 3380 mmキャビンタイプ:
Isuzu FVR GIGA 5Xホイールベース:
4500mmエンジン出力:
240HP/177kWエンジンタイプ:
ISUZU 6HK1-TCG61車軸駆動:
4x2,LHDギアボックス:
FAST 8-speed,manual備考:
Tank capacity customized都市の下水管網の詰まり、汚水槽のあふれ、道路上の頑固な汚れ——これらは都市衛生における最も一般的で厄介な問題であり、そのような多機能車両のようなPowerstar ISUZU高流量バキュームジェッティングトラック 高圧の詰まり除去と強力な吸引を組み合わせています。成熟したISUZU FVRシャーシを採用し、8cbmの真空タンクと独立して稼働する2cbmの清掃用水タンクを装備し、SK-30ウォーターリング真空ポンプおよびPINFL XV36高圧洗浄ポンプを備え、詰まり除去と吸引能力のバランスを確保します。
★売れ筋Isuzuバキュームトラックモデル:
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項目 |
3~5立方メートル |
8立方メートル |
10立方メートル |
12~15立方メートル |
18~20立方メートル |
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シャーシ |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
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ホイールベース |
3360mm |
4175mm |
4475/4500mm |
4500/5000/5550mm |
4600+1370mm |
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エンジン |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
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4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
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作業条件 |
小型浄化槽 |
町の衛生管理 |
都市幹線道路 |
工業地域 |
下水処理場 |
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小規模配管網 |
中規模配管網 |
定常作業 |
大型浄化槽 |
長距離輸送 |
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下水処理場 |
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真空ポンプ |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-20;SK-30 |
SK-30 |
★仕様:
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Isuzu FVR 12立方メートルコンビネーションジェッティングトラック |
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一般 |
車両ブランド |
POWERSTAR |
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車両モデル |
PT5180GXW |
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外形寸法 |
8450 * 2540 * 3380 mm |
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総重量(GVW)/ 車両重量(カーブ重量) |
18000 kg / 9850 kg |
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軸荷重 |
6500/11500kg |
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キャブ |
キャブ定員 |
Isuzu FVR GIGA 5X、エアコン、USB、運転支援機能付き |
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エンジン |
燃料種別 |
ディーゼル、4直列4気筒 |
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モデル |
Isuzu6HK1-TCG61 |
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出力 |
240馬力(177kW) |
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総排気量 |
7790ml |
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排出ガス基準 |
Euro VI |
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シャシ |
駆動方式 |
4×2、 左ハンドル |
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トランスミッション |
FAST 8速マニュアル |
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ホイールベース |
4500mm |
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タイヤ仕様 |
295/80R22.5,6+1 |
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タンク |
汚水タンク:10000L |
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洗浄水タンク:2000L |
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6mm Q235炭素鋼 |
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真空ポンプ |
型式 |
SK-30水循環ポンプ |
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排気速度 |
30m³/min |
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真空 |
93% |
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連続真空度 |
60% |
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到達圧力 |
-0.093MPa |
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出力 |
真空ポンプ 55kw;コンプレッサー 75kw |
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定格回転数 |
740rpm |
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油圧システム |
型式 |
PINFL XV36 |
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排気速度 |
213L/min |
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出力 |
83kw/113hp |
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定格回転数 |
1000rpm |
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圧力 |
200bar |
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油圧システム |
タンク油圧リフト、リアドア油圧開閉、 開口角75° |
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ISUZUISUZU FVR 12m³ コンビネーションジェッティングトラック技術図面
★ 基本構成:
▶ シャシー:ISUZU FVR、ホイールベース4500mm、6HK1-TCG61直列6気筒ターボエンジンを搭載し、FAST製8速トランスミッションと組み合わせ、安定した動力と優れた整備性を提供。
▶上部タンク構造:8立方メートル炭素鋼汚泥吸引タンク+2立方メートル清水タンク。両タンクは独立分離され、汚泥吸引と洗浄作業の両方に対応。

★ 真空システム:
• 真空ポンプ:SK-30水循環式真空ポンプ
吐出速度:30m³/min
作動媒体:水(循環式)
特長:少量の湿潤ガスの吸入および水による短時間運転が可能。耐腐食性があり、温度上昇が低い。
駆動方式:パワーテイクオフユニットを介してギアボックス側のPTOポートに接続


SK-30水循環ポンプ構造図
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型式 |
吸気量 |
極限圧力 |
モーター出力 |
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最大 |
吸込圧力: -0.041 MPa |
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SK-0.15 |
0.15 |
0.12 |
-670 |
0.75 |
2850 |
G1" |
30 |
|
SK-0.4 |
0.4 |
0.36 |
-670 |
1.5 |
2850 |
G1" |
50 |
|
SK-0.8 |
0.8 |
0.75 |
-670 |
2.2 |
2850 |
G1" |
80 |
|
SK-1.5 |
1.5 |
1.35 |
-700 |
4 |
1440 |
70 |
200 |
|
SK-3 |
3 |
2.8 |
-700 |
5.5 |
1440 |
70 |
320 |
|
SK-6 |
6 |
5.4 |
-700 |
11 |
1440 |
80 |
460 |
|
SK-12 |
12 |
10.8 |
-700 |
18.5 |
970 |
80 |
750 |
|
SK-20 |
20 |
18 |
-700 |
37 |
730 |
150 |
1700 |
|
SK-30 |
30 |
27 |
-700 |
55 |
730 |
150 |
2300 |
|
SK-42 |
42 |
37.8 |
-700 |
75 |
730 |
150 |
2500 |
|
SK-60 |
60 |
54 |
-700 |
95 |
550 |
250 |
3500 |
|
SK-85 |
85 |
76.5 |
-700 |
132 |
550 |
250 |
3800 |
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SK-120 |
120 |
108 |
-700 |
185 |
490 |
300 |
5520 |
・動作原理:
インペラはポンプ本体内に偏心して取り付けられている。起動前に清水を注入して水リングを形成する。インペラの回転により、水リングとハブの間に複数の三日月形の空洞が形成される。円周の前半では容積が拡大し、負圧が発生して汚水を吸い込む。円周の後半では容積が縮小し、気体を圧縮して排出する。水は冷却されて循環利用される。水を媒体として連続吸引が実現され、狭所での強力な汚水吸引に適している。


• 吸引配管
o 吸引バルブ DN100またはDN125;テールゲートおよびタンク本体の右側に配置
o 吸引ホース(8m)およびクイックコネクタを装備
• 排水バルブ: テールゲート下端の汚水排出カバーに配置;油圧ロック式、圧力排出

★ 高圧洗浄システム:
• 高圧洗浄ポンプ: PINFL XV36
o 流量:213 L/min
o 圧力:200 bar
o 特徴:三プランジャー式、真鍮製ポンプヘッド、耐摩耗シールを採用、長時間の連続運転に対応
• 高圧リール
o 車両後部上端
o 油圧駆動
o 標準高圧ホース長さ:60m
o 各種ノズルタイプに対応(ダイヤモンド、マッシュルーム、パイプロータリーノズル)




・動作原理:
エンジンによって駆動され、ポンプのプランジャーが往復運動することで吸水および排水プロセスを実現する。プランジャーが後退すると、室内圧力が低下し、入口バルブが自動的に開いて大気圧の水を吸入する。プランジャーが前進すると、室内圧力が上昇し、出口バルブが開いて水を加圧して押し出す。細孔ノズルを通過した後、水は高速ジェットとなる。衝撃力が汚れの付着力を上回ると、スケールや汚泥は剥離して洗い流される。
★ 操作:
• メインコントロールボックス: 車両後部右下側に配置
• 機能制御:
o タンク昇降(汚泥排出用)
o 汚水排出カバーの開閉(加圧汚水排出用)