いすゞ GIGA 8x4 30立方メートルバキュームトラックは、ホイールベース2100+4325+1370mmを備え、いすゞ 6WG1-TCG61エンジンとFast 12速トランスミッションを搭載しています。上部構造は、防錆・耐腐食処理が施された30立方メートルの炭素鋼製バキュームタンクで構成されています。特徴として、フロントマウント油圧シリンダー、SK-20ウォーターリングバキュームポンプ、はしご、テールゲート観察窓、吸引バルブ、排出バルブ、手動油圧操作バルブ、真空圧力計、オーバーフローバルブ、及び圧力解放バルブが装備されています。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
30000L寸法:
11450 x 2550 x 3350 mmキャビンタイプ:
Isuzu GIGA VC66ホイールベース:
2100+4325+1370mmエンジン出力:
460HP/ 338kWエンジンタイプ:
ISUZU 6WG1-TCG61車軸駆動:
8x4,LHDギアボックス:
FAST 12-speed,manual備考:
Tank capacity customizedその Philippines GIGA 8x4 汚泥吸引タンク車 は、大規模な市政パイプライン浚渫、産業廃水移送、大規模畜産農場の糞尿清掃、都市緊急下水排出などの重量級シナリオ向けに設計されています。堅牢なヘビーデューティシャシーを採用し、6WG1エンジンとFast 12速トランスミッションを組み合わせ、強力な積載能力と安定した出力を提供します。30cbmの大型吸引タンクとコア吸引システムはSK-20水循環式真空ポンプを採用し、水封により等温圧縮を実現して迅速に-0.093MPaの極限真空を形成し、最大20m³/minのポンピング速度を達成し、高い輸送効率を実現します。この車両はフィリピン市場における市政および産業分野の大規模な下水排出ニーズに適しています。
♦ 売れ筋 Isuzu バキューム車モデル:
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項目 |
3 -5cbm |
8 cbm |
10 cbm |
12 -15cbm |
18-20cbm |
25-30cbm |
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シャシー |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
ISUZU GIGA 8x4 |
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ホイールベース |
3360mm |
4175mm |
4475/4500mm |
4500/5000/5550mm |
4600+1370mm |
2100+4325+1370mm |
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エンジン |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
6WG1-TCG61 6WG1-TCG62 |
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4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
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真空ポンプ |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-15 |
SK-20 |
SK-30 |
♦ 基本構成:
• シャシー: Isuzu GIGA 8x4新型フロントエンドシャシー、車両総重量44トン、ホイールベース2100+4325+1370mm、Isuzu 6WG1-TCG61エンジンおよびFast 12速トランスミッションを搭載。
• タンク: 30立方メートル炭素鋼汚水吸引タンクで、SK-20水リング真空ポンプを装備；手動油圧操作バルブによりタンクの昇降および排出、ならびに後部カバーの開閉を制御します
♦ 仕様:
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ISUZU GIGA 30000リットル汚水吸引車 |
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一般 |
全体寸法 |
11450 * 2550 * 3350mm |
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総重量（GVW）／車両重量（カーブ重量） |
44000 kg / 14800kg |
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軸荷重 |
9000/9000 / 26000（2軸）kg |
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キャブ |
キャブ仕様 |
ISUZU GIGA VC66キャブ、1.5列、エアコン、USB、方向支援付き |
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エンジン |
種類 |
直列6気筒、水冷、4ストローク、高圧コモンレール、ターボチャージャーおよびインタークーラー付き、EGR |
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モデル |
ISUZU 6WG1-TCG61 |
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出力 |
460HP/ 338kW |
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定格回転数 |
1500rpm |
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最大トルク |
2256N·m |
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最大トルク回転数 |
900-1300rpm |
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排気量 |
15.681L |
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排出ガス規制 |
ユーロ6 |
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シャーシ |
駆動方式 |
8x4, 左ハンドル |
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トランスミッション |
FAST 12段トランスミッション、前進12速・後退2速 |
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ホイールベース |
2100+4325+1370mm |
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軸数 |
4 |
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タイヤ仕様 |
前輪385/65R22.5,後輪 315/80R22.5 |
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タイヤ本数 |
12タイヤとスペアタイヤ1本 |
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燃料タンク |
400リットルアルミニウム合金燃料タンク |
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上部構造 |
タンク |
タンク容量 |
30000 リットル |
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タンク材質 |
6mm防腐処理された炭素鋼 |
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真空ポンプ |
真空ポンプ |
SK-20, 水循環式真空ポンプ |
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最大排気速度 |
20 m³/分 |
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吸気圧 -0.06 MPa（-450 mmHg）における排気量 |
18 m³/分 |
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回転速度 |
740 r/min |
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極限圧力 |
-0.093MPa / -700 mmHg |
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真空ポンプ出力 |
37 kW |
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Cコンプレッサー出力 |
55kW |
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コンプレッサー圧力 |
0-0.1 MPa |
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入口・出口径 |
150mm |
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水消費量 |
60-80 L/分 |
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真空ポンプ |
高効率、真空率93%、迅速な吸引・排出、吸込揚程6m。 |
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リアドアは油圧で開閉でき、固形物を完全に排出可能。 |
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標準付属品すべて：サイトグラス、 はしご、 マンホール、吸引バルブ、排出バルブ、 v真空圧力計、制御バルブ、英語マニュアル..... |
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♦ 真空吸引システム:
システム全体は、コアコンポーネントと一連の補助安全コンポーネントが連携して構成されています:
•コアコンポーネント：SK-20水循環式真空ポンプ。このポンプは、20 m³/minの吸引速度と-0.093 MPaの極限真空度を備えており、高速な吸引能力、高真空、安定した性能を提供し、特に粘性媒体や不純物を含む媒体の吸引に適しています。また、耐腐食性やメンテナンスの容易さといった利点も備えています。
作動原理
インペラはほぼ円形のポンプ本体内に偏心して取り付けられています。インペラが回転すると、遠心力によって液体はポンプ本体内壁に沿って回転する液体リングを形成します。インペラの両側の前方ブレード、インペラハブ、および液体リングの内面の間に密閉された空気室が形成されます。吸引領域では、この密閉空気室の体積が徐々に増加し、内部圧力が低下することで吸気口からガスが吸い込まれます。排気領域では、密閉空気室の体積が徐々に減少し、内部圧力が上昇してガスが圧縮され、排気口から排出されます。このプロセスが連続的に繰り返され、ガスの吸引が行われます。
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水循環ポンプ作動原理図 |
水循環ポンプシステム |
・動力源と伝達：車両のエンジンが最終的な動力源となり、動力取出装置（PTO）を介して出力された動力が、ドライブシャフトを通じてSK-20水封式真空ポンプを駆動します。
・真空吸引および真空解除（四方バルブ）：この重要な四方バルブは配管の切り替えを担当します。「汚泥吸引」モードでは、真空ポンプの吸引口をタンクに接続し、空気を排出して負圧を生成します。「汚泥排出」モードでは、タンク内に空気を送り込み、正圧を利用して排出を補助します。
♦ 安全部品：
•オーバーフロー防止装置：タンク上部に設置され、このバルブは液面が上限に近づくと自動的に閉じ、廃水が真空ポンプに吸い込まれて損傷するのを防ぎます。
真空圧力計：タンク内部の真空レベルをリアルタイムで監視するために使用され、オペレーターがシステム状態を把握し、安全な運転を確保できます。
圧力逃し弁（安全弁）：最終防衛線として、タンク内圧が異常に高いまたは低い場合に自動的に開いて圧力を逃がし、過剰な圧力によるタンクの変形や損傷を防ぎます。
補助ろ過システム：オイルガス分離器および水ガス分離器を含み、タンクから吸引されたガス中の油分と水分をろ過し、真空ポンプを保護して汚染を低減します。
♦ 適用シーン：
・都市衛生：マニラなどの都市における浄化槽や都市下水管網の清掃。
・工業プラント：工場の沈殿槽からの産業汚泥および廃水の吸引・輸送。
・沿岸観光：島のホテルやリゾートからの生活排水の長距離収集・輸送。
・インフラプロジェクト：建設ピットからの汚泥および建設廃水の迅速な除去。
・農村および離島地域：町や遠隔離島からの生活排水の集中的な移送および処理。
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