いすゞギガ6×4 型ゴミ圧縮機には、Isuzu GIGA 6x4 シャーシ、Isuzu 380HP ディーゼルエンジン、Euro 6 15681ml 排気量、4800+1370mm/3 のホイールベース、エアブレーキ、パワーステアリング、インタークーラー、315/80R22 タイヤ、座席 2 台とベッド 1 台、エアコン、パワーステアリング、積載容量 20 立方メートル、ゴミ箱の末尾に完全に密閉されたゴミバケツ反転機構を備えた大型の床置き式バケツが装備されています。
作業能力:
20cbmエンジン出力:
420HPエンジンタイプ:
Isuzu 6WG1-TCG60車軸駆動:
6X4 (left hand drive)ギアボックス:
FAST 12 speed levers with 2 reverse,manual備考:
20cbm garbage bin,full seal flip hopperフィリピン製いすゞ 20 cbm リアローダーゴミ収集車フィリピンの都市部およびその周辺地域向けに設計された、先進的なゴミ収集・運搬車両です。このモデルは強力な6x4駆動システムを採用し、優れた走行性と安定性を発揮します。高性能なIsuzu製420馬力ディーゼルエンジンとFAST 12速ギアボックスを搭載しています。車両は、最大20立方メートルの積載量を持つ先進的な後部搭載ゴミ収集システムを備えています。後部には、完全密閉式のゴミバケツ反転機構を備えた大型の床置き式バケツを採用しており、大規模なゴミ中継基地や埋立地などの大規模な用途に適しています。
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主な機能:
★ 3cbmから25cbmまでの様々なサイズのボディ、
★私SUZUエンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★輸入されたSlEMENS PLC統合制御高効率作業
★異なるリアリフティングシステムはオプションです。
★20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます
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いすゞ GIGA 6X4 20CBM リアローダーコンパクター |
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一般的な |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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全体寸法 |
10610*2550*3450mm |
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GVW / 車両重量 |
35000/10500kg |
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タクシー |
キャブ容量 |
3名まで |
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エアコン |
暖房/冷房エアコン |
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シャーシ |
ドライブタイプ |
6X4（左ハンドル） |
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ホイールベース/車軸数 |
4800+1370mm/3 |
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伝染 ; 感染 |
高速12速レバー、2つのリバース、マニュアル |
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タイヤ番号 |
タイヤ10本とスペアタイヤ1本 |
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タイヤ仕様 |
315/80R22.5 |
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最高速度 |
95/時 |
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エンジン |
燃料の種類 |
ディーゼル、 直列6気筒、4ストローク、 |
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モデル |
いすゞ 6WG1-TCG60 |
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力 |
420馬力/309キロワット |
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最大トルク |
2250N.m |
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最大トルク速度 |
900～1300rpm |
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変位 |
15681ml |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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上部構造 |
ペイント |
メタリックペイント |
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定員 |
20立方メートル |
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充填ホッパー容量 |
2.4立方メートル |
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汚水タンク |
200リットル |
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充填作業サイクル時間 |
20～25秒 |
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排出モデル |
水平排出 |
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制御システム |
電気油圧制御 手動油圧制御 |
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コントロールパネル |
英語またはあなたの言語 |
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オプション |
すべての標準付属品：ゴミ箱リフター、はしご、警告灯、緊急停止ボタン、 |
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いすゞGIGA 6X4 20CBMリアローダー型ゴミ収集車は、圧縮式ゴミ収集車の代表格です。リアフリップ機構の設計は、ゴミの収集効率と積載効率に大きく影響します。圧縮式ゴミ収集車には、以下の4種類のリアフリップ機構が選択可能で、それぞれに独自の特徴と適用シーンがあります。
1. ビンリフトフリップ機構
この機構は通常、小型ゴミ箱または標準のゴミ箱に物を積み込むために使用されます。120L、240L、300L、660Lのプラスチックバレル、丸型鉄バレルなど、異なる規格のバケツは、ラックを反転させることで固定し、反転させることで降ろすことができます。ゴミ収集車が集積所に到着すると、運転手は操作レバーを操作すると、ゴミ箱昇降反転機構が自動的にゴミ箱をつかんで持ち上げ、反転させて、ゴミを車内の圧縮ボックスに注ぎ込みます。反転が完了すると、機構は自動的に空のバレルを所定の位置に戻し、全体のプロセスは迅速かつ効率的です。この機構は、住宅地や商業地区など、ゴミ箱を頻繁に交換する必要がある場所に適しています。
2. スイングアームフリップ機構
スイングアームフリップ機構は、ゴミをより柔軟に積み込む方法です。スイングアームと油圧駆動装置を用いて、ゴミコンテナや大きなゴミブロックを地面または低いプラットフォームから持ち上げ、車内の圧縮ボックスにフリップします。現在、多くの地域のゴミステーションでは、ピット式のスイングアームバケットが依然として使用されています。スイングアーム装置を備えた圧縮ゴミ収集車は、スイングアームゴミ収集車の代替として、ゴミを収集してゴミ処理ステーションに輸送し、作業負荷を大幅に軽減します。主に過疎地などの遠隔地でのゴミ搬送に適しています。
3. 半密閉式フリップホッパー
半密閉型フリップホッパーは、密閉性と操作性を兼ね備えた設計です。ホッパーの前半は通常、反転可能な設計になっており、油圧駆動によって反転動作を行い、ゴミを圧縮ボックスに投入します。ホッパーの後半部分は固定されており、半密閉空間を形成します。これにより、投入時のゴミの飛散や臭気の拡散を軽減できます。この設計は、小規模なゴミ中継ステーションや都市部のゴミ処理に適しています。
4. フルシールフリップホッパー
完全密閉型フリップホッパーは、ゴミ収集分野における最先端の設計の一つです。ゴミの積み込み工程、つまり持ち上げ、反転からゴミコンテナへの投棄まで、すべての工程を密閉された環境で行います。この設計は、ゴミの飛散や臭気の拡散を効果的に防止するだけでなく、騒音公害を軽減し、作業者の快適性を向上させます。完全密閉型フリップホッパーは、主に大規模なゴミ中継基地や埋立地などの大規模な用途に適しています。
これらの先進的なテールフリップ機構を採用することにより、Isuzu GIGA 6X4 20CBM リアローダーゴミ収集車は、ゴミ収集の効率を向上させるだけでなく、さまざまなシナリオでの環境保護のニーズも満たし、都市の清潔さと美しさに重要な貢献をします。
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