いすゞKV600シャーシは、ホイールベース3365mm、いすゞ製4KK1N6HD 160馬力エンジン、MYY製6速トランスミッションを搭載し、シャーシ寸法は5995×2200×2400mm、車両総重量4495kg、車両重量2565kg、最高速度115km/hで、軽トラックへの改造に適しています。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
1.8 tons寸法:
5995 × 2200 × 2400 mmキャビンタイプ:
Isuzu KV600 cab,with A/Cホイールベース:
3365 mmエンジン出力:
160HP/118KWエンジンタイプ:
Isuzu 4KK1N6HD車軸駆動:
4x2ギアボックス:
Isuzu MYY-6Z transmission,manual
▶ 特徴:
★いすゞKV600型、 完璧なパフォーマンス
★ いすゞ 4KK1 160馬力 エンジン、MYY 6速ギアボックス、超強力。
★ 積載量1.8トン
★各種特殊車両の改造に最適
▶ 製品パラメータ :
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車両モデル: |
QL1043MVHAY |
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寸法とパラメータ |
全体寸法(長さ x 幅 x 高さ) |
5995 × 2200 × 2400 mm |
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ホイールベース: |
3365mm |
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前輪/後輪距離: |
1685/1655mm |
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フロント/リアサスペンション: |
1120/1510mm |
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リアアクスル比: |
5.375 |
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アプローチ/デパーチャーアングル: |
19/16° |
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重量と容量 |
総重量: |
4495kg |
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車両重量: |
2565kg |
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ペイロード: |
1735kg |
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車軸荷重: |
1750/2745kg |
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エンジン |
エンジンモデル: |
4KK1N6HD |
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最大出力: |
118Kw/160馬力 |
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トルク |
435N · メートル |
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変位: |
2499ml |
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伝染 ; 感染 |
伝染 ; 感染: |
ISUZU MYY 6Z速マニュアル |
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タクシー |
座席数: |
3 |
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ブレーキ |
エアブレーキ |
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シャーシ |
ドライブタイプ: |
4x2 |
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タイヤ: |
7(スペアタイヤを含む) |
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タイヤモデル: |
7.00R16LT 8PR |
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最高速度 |
時速115km |
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燃料タンク |
番号: |
1 |
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容量: |
100L |
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構成: |
1 |
パワーステアリングシステム |
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2 |
空調 |
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3 |
ABS |
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4 |
チューブレスタイヤ |
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5 |
反射マーキング |
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6 |
キャブ傾斜機構 |
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7 |
メンテナンスフリーバッテリー |
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▶ シャーシシステム :
◆ ポジショニング: 主に都市物流、短距離輸送、特殊車両改造市場をターゲットとした軽トラックシャーシ
◆ ホイールベース: 3365mm
◆ シャーシ寸法: 5995×2200×2400mm
◆ フロント/リアオーバーハング: 1120/1510mm(最適化された後車軸荷重配分)
◆ 重量パラメータ:
• 車両総重量: 4495kg
• 車両重量: 2565kg
• 定格積載量:1735kg(主流の都市部配送ニーズに対応)
◆ 最高速度: 時速115km(高効率輸送、都市間高速道路のシナリオに適しています)
◆ タイヤ: 7.00R16LT、6+1
▶ パワートレインシステム :
◆ エンジン: いすゞ 4KK1N6HD
• 排気量:2.499L(直列4気筒ターボチャージャー付きインタークールドディーゼルエンジン)
• 出力: 160馬力 (118kW)
• トルク: 435 N·m/1500-2200 rpm
• 技術的なハイライト:
高圧コモンレール燃料噴射システムを採用し、低速域での力強いトルク出力を実現し、頻繁な発進停止に適したエンジンです。優れた燃費性能(複合燃費10.44L/100km)。
◆ 伝染 ; 感染: MYY 6速マニュアルトランスミッションは、最大98%の伝達効率、軽いシフト感覚、市場で実証された信頼性を備えています。
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車軸とブレーキシステム
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1. 車軸: フロントおよびリアアクスルの荷重容量1750/2745kg
* フロントアクスル:Iビーム非独立懸架(高荷重容量、メンテナンスが容易)
* 後車軸:単段減速車軸(ギア比4.875、登坂性能と高速性能を両立)
2. ブレーキシステム: フロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、標準ABSアンチロックブレーキシステム
いすゞKVシリーズ軽トラックシャーシの技術図面
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ISUZU 4KK1N6HDエンジン ISUZU MYY-6Zトランスミッション
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駆動軸:速度比 4.33、4.875、5.571 フレーム
▶ シャーシ設計の利点 :
1. 軽量構造: 高強度鋼フレーム
2. 変更適応性:
カーゴボックスの改造: フラットベッド、ステーク、ボックスタイプのカーゴボックスをサポート
特殊用途車両の改造: 動力取り出し装置 (PTO) インターフェースを装備しており、冷蔵トラック、レッカー車、メンテナンスサービス車両などに適しています。