いすゞ700Pゴミ圧縮車は、いすゞ700Pシャシーをベースに改造され、ホイールベースは4175mmです。ユーロ6排出ガス基準に適合し、120馬力のいすゞ4HK1エンジンを搭載し、排気量は5193mlです。いすゞMLD6速マニュアルトランスミッションを搭載し、最高速度は110km/hです。上部構造は10cbmの弧状の圧縮体で構成され、テールゲートには後部積載用のビンリフト機構が取り付けられています。車両の制御システムは、PLC電子制御システムと油圧バルブ制御システムを統合し、廃棄物の積み下ろしに4つの操作モードを提供します。電気制御ボックス、運転席側の油圧制御レバー、テールゲート左側の電子制御ボックス、テールゲート右側の手動制御レバーです。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
10cbm寸法:
7680 × 2250 × 2450 mmキャビンタイプ:
Isuzu 700P single row, 2 passengers allowedホイールベース:
4175mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X2ギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed,manual備考:
10cbm garbage bin capacity,powerful engineそのナイジェリア いすゞ 10 cbm ゴミ圧縮トラック信頼性の高いIsuzu 700Pシャーシをベースにした、堅牢で効率的な廃棄物処理車両です。10立方メートルの円弧型圧縮ボディは防錆・密閉設計を採用し、耐久性と漏れのない廃棄物輸送を実現します。PLCと油圧制御システムを搭載し、4つの運転モードにより柔軟性を確保しています。ナイジェリアに最適です。'都市部と農村部の両方で廃棄物収集の回数を減らし、排出量を抑え、多様な地形や気候に対応できるため、国全体の廃棄物管理を改善するための費用対効果が高く環境に優しいソリューションとなります。
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いすゞ 700P 10cbm リアローダーコンパクタートラック |
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シャーシ |
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全体寸法 |
7680×2250×2450ミリメートル |
車両総重量 |
11000キログラム |
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車両重量 |
5055キログラム |
ホイールベース |
4175ミリメートル |
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フロント/リアサスペンション |
1110/2395mm |
フロント/リアアクスル |
4000kg / 7000kg |
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キャビン |
いすゞ 700P シングルロー、2人乗り、エアコン、ラジオ、方向指示器、電動ウィンドウ付き |
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エンジン |
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タイプ |
ディーゼル、4ストローク、直列4気筒、スーパーチャージャー付きインタークーラー、水冷 |
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モデル |
いすゞ 4HK1-TCG61 |
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馬力 |
190馬力/139キロワット |
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変位 |
5193CC |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク |
507N.m |
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排出 |
ユーロ6 |
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ギアボックス |
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ギアボックス |
いすゞMLD 6速前進、1速後退、 |
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タイヤ |
235/75R17.5（6本、スペア1本） |
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上半身 |
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ゴミ箱 |
容量 |
10CBM |
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材料 |
炭素鋼、側面4mm、底面5mmの厚さ |
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デザイン |
漏れ防止設計のユニット全体、 曲線デザイン |
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積み込み方法 |
バケット反転機構付き後部積載リフティングシステム |
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ゴミ圧縮率 |
1/3～1/4 |
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制御システム |
PLC電気制御システムと油圧バルブ制御システム |
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操作モード |
電動制御（2セット）、手動制御（2セット） |
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ディスペンシングシステム |
1. 気密ダストビン、油圧システム、操作システムを装備。 |
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シャーシ
このトラックは、耐久性とヘビーデューティーな用途への適応性で知られる頑丈なIsuzu 700Pシャーシをベースに構築されています。4175mmのホイールベースは優れた安定性と操縦性を提供し、ナイジェリアの都市部や農村部によく見られる狭い道路や不整地での走行に適しています。
心臓部には、排気量5193mlの4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジン「Isuzu 4HK1」を搭載。120馬力を発生し、ユーロ6排出ガス基準に適合しています。燃費効率、メンテナンスの容易さ、そして過酷な条件下での運用能力で知られるこのエンジンは、ナイジェリアの多様な気候と道路状況に非常に適しています。このエンジンにはIsuzu MLD 6速マニュアルトランスミッションが組み合わされており、高負荷時でもスムーズな動力伝達と最適なパフォーマンスを実現します。このトラックは最高時速110kmに達し、廃棄物を効率的に処分場まで運搬します。
ゴミ圧縮機本体
10立方メートルのゴミ圧縮機本体は、このトラックの心臓部です。ゴミの保管寿命を最大限に延ばすため、本体は高強度鋼製で、高度な防錆処理が施されており、ナイジェリアの湿気と腐食性の高い環境でも長寿命を確保しています。密閉設計により、液体や臭いの漏れを防ぎ、ゴミ輸送中の衛生状態を維持し、環境汚染を軽減する上で重要な機能となっています。
圧縮機構は強力な油圧システムを採用し、ゴミを圧縮することでゴミの容積を大幅に削減し、トラックの効率を向上させます。これによりゴミ処理場への往復回数が減り、時間と燃料費を節約できます。テールゲートにはバケツ反転機構が装備されており、標準化されたゴミバケツを簡単に積み込むことができます。これは、ゴミ集積所が密集している都市部で特に役立ちます。
制御システム
このトラックは、油圧バルブ制御システムを統合した高度なPLC電子制御システムを採用しており、圧縮および積載プロセスの正確性と信頼性を確保しています。PLCシステムは多くの機能を自動化し、オペレーターの作業負荷を軽減し、人為的ミスのリスクを最小限に抑えます。油圧システムは効率性を重視して設計されており、廃棄物を効果的に圧縮するために必要な力を提供しながら、エネルギー消費を抑えます。
4つの動作モード
操作の柔軟性を高めるため、このトラックには、ゴミの積み込みと圧縮のための 4 つの異なる制御オプションが用意されています。これには、運転席の電気制御パネル、運転席側の油圧制御レバー、テールゲートの左側のコントロール パネル、およびテールゲートの右側の手動制御レバーが含まれており、これらが連携してゴミの積み込みと積み下ろしを完了します。
ナイジェリアでの申請
急速な都市化と人口増加によりゴミの発生量が増加しているナイジェリアでは、いすゞ製10m³ゴミ圧縮車が廃棄物管理のあり方を一変させました。現場でゴミを圧縮できるため、廃棄物処理場への往復回数が減り、交通渋滞や埋立地までの距離が長いことが課題となっているラゴス、アブジャ、ポートハーコートなどの都市では特に大きなメリットとなります。
このトラックはユーロ6適合エンジンを搭載しており、排出量の削減に貢献しています。大気汚染が深刻化するナイジェリアの都市部の大気質改善に貢献しています。さらに、頑丈な設計と防錆処理により、湿度が高く雨量の多いナイジェリアの熱帯気候にも最適です。
このトラックの汎用性とゴミ箱昇降機構は、地方部において、従来のゴミ収集方法が効率化できないことが多い、分散した集落からのゴミ収集に最適です。ゴミの量を減らし、輸送を最適化することで、地方自治体や民間の廃棄物管理会社は、運用コストを削減しながらサービス提供の質を向上させることができます。
ナイジェリア向けIsuzu 10m³ゴミ圧縮トラックは、ナイジェリアの都市部および農村部の廃棄物収集ニーズを満たすように設計された、効率的で多用途な廃棄物管理車両です。信頼性の高いIsuzu 700Pシャーシをベースに、高度なエンジニアリング機能を備えたこのトラックは、さまざまな環境におけるゴミの圧縮と輸送の課題に対応できるよう設計されています。
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