いすゞのEVシャーシを搭載した純電気式圧縮式ゴミ収集車は、環境性能、経済性、運行効率、技術的特徴の面でディーゼル式圧縮式ゴミ収集車に比べて大きな優位性を有しています。これらの優位性により、純電気式圧縮式ゴミ収集車は都市ゴミ処理の新たな主流となり、今後、より幅広い分野への応用・普及が期待されています。
作業能力:
6 cbmエンジン出力:
185 Kwエンジンタイプ:
TZ370車軸駆動:
4x2ギアボックス:
Automatic備考:
bigger battery available新エネルギーEV いすゞ ゴミ圧縮車いすゞ電動ゴミ収集車（圧縮機付き）またはいすゞEVバッテリーリアローダーゴミ収集車とも呼ばれるこの車両は、電気で駆動するため、従来のディーゼル車に見られる排出ガス問題を完全に解消し、ゼロエミッションのグリーン走行を実現します。これにより、都市部の大気汚染を軽減し、住民に清潔な生活環境を提供します。
新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車はディーゼル車に比べ、運行中の騒音が少なく、運行中に周辺住民や事業所への迷惑を軽減し、都市生活の快適性を向上させます。
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新エネルギーEVのいすゞ製ゴミ圧縮車は、電気を動力源とするため、ディーゼル車に比べてエネルギー消費コストを大幅に削減できます。また、国が新エネルギー車産業への支援を継続的に強化していることから、純電気ゴミ圧縮車は車両購入補助金や購入税の免除など、一連の優遇政策の恩恵を受けることができ、ユーザーの車両購入コストをさらに削減します。
ISUZU EV 電動キャブシャーシトラックのビデオ
ISUZU EV電動シャーシゴミ収集車圧縮機ビデオ
メンテナンスコストが低い：純電気ゴミ収集車のメンテナンスは比較的簡単で、メンテナンスサイクルも長く、メンテナンスコストも比較的低いため、車両のライフサイクルコスト全体を削減できます。
1. 新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車の定義
新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車とは、新エネルギー技術（電気、水素エネルギーなど）を動力源とする圧縮式ゴミ収集車を指します。このタイプのゴミ収集車は、ゴミの圧縮、積載、運搬など、従来の圧縮式ゴミ収集車の機能をすべて備えているだけでなく、新エネルギー技術の応用によりゼロエミッションまたは低排出ガスを実現し、環境への影響を効果的に低減します。
2. 新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車の技術的特徴
新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車の技術的特徴は、主に以下の点に反映されています。
新エネルギー駆動：新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車は、純電気や水素エネルギーなどの新エネルギーを動力源とし、従来の燃料車の排気ガス問題を克服し、環境に優しい走行を実現します。例えば、18トンの新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車は、大容量のリン酸鉄リチウム電池を動力源としており、ゴミ収集車の高強度・長時間運転の要件を満たすことができます。
効率的な圧縮：新エネルギーEV Isuzu ゴミ圧縮トラックには、油圧システムで駆動する先進的なゴミ圧縮装置が搭載されており、ばらばらのゴミをより小さく密度の高いブロックに効率的に圧縮できるため、1回の輸送の積載量が大幅に増加し、輸送回数とコストが削減されます。
インテリジェント制御：新エネルギー圧縮ゴミ収集車はインテリジェント制御システムを搭載しており、車両の運行状況、バッテリー残量、圧縮効率といった主要パラメータをリアルタイムで監視することで、車両の安全かつ安定した運行を確保します。同時に、このインテリジェント制御システムは、ユーザーのきめ細かな管理を実現し、運行効率とサービス品質の向上にも貢献します。
3. 新エネルギー圧縮ゴミ収集車の環境的利点
新エネルギー圧縮ゴミ収集車の環境上の利点は、主に以下の点に反映されています。
ゼロ排出または低排出：新エネルギーを動力源として使用しているため、新エネルギー圧縮ゴミ収集車は稼働中に有害なガスを排出せず、都市の大気汚染を効果的に削減します。
低騒音：新エネルギー圧縮ゴミ収集車は運転中の騒音が低いため、運転中に周囲の住民や商店への妨害が減り、都市生活の快適性が向上します。
資源保全：新エネルギー圧縮ゴミ収集車は再生可能エネルギーで充電できるため、エネルギー消費をさらに削減できます。同時に、効率的な圧縮機能により、1回の輸送あたりの積載量が増加し、輸送回数と人件費を削減します。
新エネルギーEV いすゞ キャブシャーシ EVM600 ゴミ圧縮車用
新エネルギーEV いすゞ キャブシャーシ EVM600 ゴミ圧縮車用
新エネルギーEV いすゞ キャブシャーシ EVM600 ゴミ圧縮車用
新エネルギーEV いすゞ キャブシャーシ EVM600 ゴミ圧縮車用
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いすゞ EVM600 EV 電動シャーシ 6cbm 電動リアローダーコンパクター |
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車両モデル: |
PT5090GXH |
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シャーシの寸法とパラメータ |
全体寸法（長さ x 幅 x 高さ） |
7030x2095x2560mm |
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ホイールベース: |
3365mm |
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前輪/後輪距離: |
1680/1650mm |
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フロント/リアサスペンション |
1180/2485mm |
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タイヤモデル: |
6+1、7.50R16LT 16PR |
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最高速度 |
時速100km |
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リアアクスル比: |
4.1 |
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重量と容量 |
車両重量: |
4050キログラム |
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ペイロード： |
4945キログラム |
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総重量: |
8995キログラム |
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駆動モーター |
タイプ： |
PMSM |
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モデル： |
TZ370XS-LKM1201 |
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定格/ピーク電力: |
100/185キロワット |
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電源バッテリーシステム定格電圧： |
618.2V |
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電源バッテリーシステムの定格容量： |
173Ah |
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バッテリー
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ブランド/モデル: |
CATL/CB220 |
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タイプ： |
LFP |
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容量： |
106.95キロワット時 |
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エネルギー密度: |
153.84Wh/kg |
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公称電圧 |
154.56V |
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公称エネルギー |
26.73kWh |
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電気ボックスの重量 |
175キロ |
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電気ボックスモデル |
L173TB2 |
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充電モード: |
急速充電(2時間) |
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上位パラメータ |
ゴミタンク容量 |
6cbm |
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タンク材質の厚さ |
底部4mm 側面4mm |
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圧縮比 |
1:3.4 |
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充填サイクル時間 |
≤40S |
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退院時間 |
≤45S |
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油圧システム圧力 |
20MPa |
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油圧システム制御モード |
手動/電動統合制御 |
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オイルシリンダータイプ |
複動ピストン式 |
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オイルポンプ |
デュアルギアポンプ |
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方向制御弁 |
多方向逆止弁 |
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マニピュレータの構成 |
標準ダブルバレルマニピュレーター |
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構成 |
1 |
パワーステアリングシステム |
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2 |
空調 |
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3 |
反射マーキング |
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4 |
ABS |
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5 |
チューブレスタイヤ |
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IV. 新エネルギーEVいすゞ製ゴミ圧縮車の市場展望
世界的な気候変動と環境意識の継続的な向上に伴い、新エネルギー圧縮式ゴミ収集車の応用展望はますます広がっています。一方で、政府は新エネルギー車産業の発展を促進するための政策支援を継続的に強化していくでしょう。他方、環境保護に対する社会の要求が継続的に高まるにつれ、ますます多くの企業や個人がゴミ処理ツールとして新エネルギー圧縮式ゴミ収集車を選択するようになるでしょう。
中国では、新エネルギーEVのいすゞ製ゴミ圧縮車が一部の都市で広く導入されています。例えば、上海市松江区の新橋鎮と小坤山鎮では、18トンの純新エネルギーEVいすゞ製ゴミ圧縮車が既に導入されており、今後さらに多くの地域で導入が進む予定です。バスに似たこのゴミ収集車は、清掃作業の効率と品質を大幅に向上させるだけでなく、都市のグリーン化と低炭素化の推進にも積極的な役割を果たしています。
もちろん、新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車の構造は、その高い効率性と環境保護性能の基盤となっています。以下は、新エネルギー圧縮ゴミ圧縮車の構造を詳しくご紹介するものです。
1. いすゞ純電気EVシャシー
新エネルギーEVいすゞ製ゴミ圧縮車のシャシーは、通常、ISUZU EVM600クラスII純電動シャシーなどの純電動シャシーを採用しています。このシャシーは、高性能電動モーターとバッテリーパック（寧徳時代リン酸鉄リチウム電池など）を搭載し、十分なパワーを提供し、優れた経済性、快適性、航続距離を実現しています。また、先進的なトランスミッションシステムとサスペンションシステムを搭載し、様々な道路状況下でも安定した走行を実現します。
2. 車両
新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車のメイン積載部である台車は、通常、高強度・耐腐食性の鋼材で溶接されています。台車は堅牢な構造で、底面は凹面、側面と上面は円弧面となっています。美しいだけでなく、風圧を効果的に低減し、エネルギー消費を削減します。台車内には、ゴミの圧縮と積載のためのシャベルと充填機が備えられています。
1. プッシャー
プッシャーは鋼管フレームと折りたたみ式パネルで構成されており、軽量かつ堅牢な構造となっています。油圧シリンダーの駆動により、プッシャーは前後に動き、ゴミを車体に均等に圧縮し、積載量を向上させます。同時に、プッシャーの動きはスムーズで柔軟性が高く、信頼性が高く、ゴミの良好な圧縮効果を保証します。
2. ローダー
ローダーは主にローダーシェル、スライドプレート、スクレーパーなどの部品で構成されています。スライドプレートとスクレーパーは油圧シリンダーによって制御され、規定の手順に従って移動することで、ゴミを粉砕・圧縮し、車体に押し込みます。ローダーと車体の接合面は特殊なゴム製シールストリップで密閉されており、圧縮、積載、輸送中にゴミが密閉状態を維持し、二次汚染を防止します。
3. 油圧システム
新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車の油圧システムは、その中核部品の一つです。油圧システムは、オイルポンプを介して高圧オイルを発生させ、関連するシリンダーを駆動します。これらのシリンダーには、プッシャーシリンダー、スライドプレートシリンダー、スクレーパーシリンダーなどが含まれており、ゴミの圧縮、積み込み、積み下ろしの機能を実現します。また、油圧システムには、過負荷保護弁や背圧弁などの安全装置が装備されており、油圧部品を保護し、システムの信頼性と安全性を向上させています。
4. 制御システム
制御システムは手動と自動制御を採用し、柔軟で便利な操作性を確保しています。荷降ろし操作用のコントロールボックスはキャブ内に設置されており、運転者は降車することなく操作できます。圧縮サイクルの制御ボタンはスタッファーの側面と背面に設置されており、直感的で操作が簡単です。また、制御システムには、ボックス満杯警報装置、リフト落下防止スイッチ、緊急停止ボタンなどの安全装置も搭載されており、車両と作業員の安全を確保しています。
5. その他のコンポーネント
上記の主要部品に加え、新エネルギーEVいすゞゴミ圧縮車には、汚水タンク、汚水ホース、シーリングストリップ、動力取出制御装置などの補助部品も搭載されています。汚水タンクは、ゴミ箱内で発生した汚水を集水し、汚水ホースを通して所定の場所に排出するために使用されます。シーリングストリップは、ゴミ箱とローダー間の密閉性を確保し、ゴミや汚水の漏洩を防ぎます。動力取出制御装置は、動力取出装置の開閉を制御し、動力伝達を実現します。
運用効率
効率的な圧縮：純電動圧縮式ゴミ収集車は、先進的なゴミ圧縮装置を搭載しています。油圧システムで駆動し、ばらばらのゴミをより小さく、より高密度の塊に効率的に圧縮することで、1回の輸送あたりの積載量を大幅に向上させ、輸送回数とコストを削減します。
技術的特徴
先進的な駆動システム：新エネルギーEVいすゞのゴミ圧縮車は、効率性、信頼性、安定性に優れた純電気駆動システムを採用しています。同時に、新エネルギー車技術の継続的な発展に伴い、純電気ゴミ圧縮車の性能も向上し続けています。
高い適応性：新エネルギーEVのいすゞ製ゴミ圧縮車は、大規模なコミュニティ、商業センター、工業団地など、ゴミの量が多い地域など、様々なゴミ処理シーンに適しています。効率的な圧縮能力とインテリジェントな管理システムにより、様々な複雑なゴミ処理ニーズに対応します。
ドミニカ政府によるISUZU 10CBM EVK100電動ゴミ圧縮車は、都市環境汚染の解決に向けた重要な一歩です。革新的なデザインと環境に配慮した機能を備えたこの独自の取り組みは、廃棄物管理の実践に革命をもたらし、都市の衛生状態と清潔さを向上させ、より持続可能な未来の実現に貢献します。市民の環境意識を高め、責任感を育むという政府の取り組みは、ドミニカ共和国の美しい自然を守るという政府の強い意志をさらに強く示しています。
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日本のいすゞギガ EVC61 10輪トラクターヘッドトラックQL4250BEVEWPHサウジアラビア政府によるこの電気自動車の導入は、燃料車による大気汚染の対策に向けた重要な一歩です。革新的な設計と環境に優しい機能を備えたこれらの電気自動車は、運輸業界に革命をもたらし、排出量を削減し、よりクリーンで持続可能な未来の実現に貢献するでしょう。電気自動車の普及啓発と利用促進に向けた政府の取り組みは、環境保護と国民の生活の質向上への政府の献身をさらに強調するものです。
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Isuzu EVM600純電動シャシーは、TZ370XS-LKM1201駆動モーターを搭載しています。CATL LFP CB220バッテリーは2時間で充電でき、106.95kWhの出力で480kmの航続距離を実現します。積載量は5845kgに増加し、前軸荷重は3600kg、後軸荷重は5395kgです。ホイールベースは3365mm、全長は5935mmで、様々なボディ用途に合わせて変更できます。ISUZU EVM600純電動ライトトラックシャシーは、環境に優しく、効率が高く、信頼性の高い特性を備え、物流・運輸業界のグリーン化をリードします。
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いすゞ新エネルギーEVトラックのキャブシャーシ。高出力高速モーター+ギアボックスシステムを搭載し、車両の動力性能を確保し、レイアウトスペースを節約し、特別な車体改造に対する積載能力とレイアウトスペースのサポートを提供します。3360mmゴールデンホイールベースは、さまざまな衛生用小型トラック（セルフローディングゴミ収集車、道路保守車両、取り外し可能なゴミ収集車、汚水吸引車など）のレイアウト要件を満たしています。
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Isuzu EVM100純電動シャシーは、TZ220XSA10永久磁石同期駆動モーターを採用しています。二段減速機、平角線モーター、SiCコントローラーを備えた高効率電動ドライブアクスルを搭載し、定格出力は65kWです。また、出力100.46kWhのCATL LFPバッテリーを搭載し、300kmの航続距離を実現します。積載量は1500kg、ホイールベースは3360mm、全長は5955mmで、様々な車体への改造が可能です。
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