いすゞGIGA 6x4ダンプトラックは、いすゞGIGA 6x4シャーシを採用しています。 総重量35トン 3900+1370mm ホイールベース 6WG1-TCG60型420馬力エンジンとFast 12速トランスミッションを搭載。上部ボディは5600×2300×1200mm。 炭素鋼 ダンプボックス、側面付き 6mm そして 底 厚さ8mm。後部開閉式ドア、格子状の側面パネル、全面溶接構造、後部パネルの自動フック解除装置、前部昇降シリンダー、空気圧式車体下降制御システムを備えています。積載容量は25～30トンです。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
25～30tons寸法:
8500 x 2550 x 3380mmキャビンタイプ:
Isuzu GIGA cab,2 seats and a sleeperホイールベース:
3900+1370mmエンジン出力:
420HP/309kWエンジンタイプ:
ISUZU 6WG1-TCG60車軸駆動:
6x4,LHDギアボックス:
FAST 12-speed,manual備考:
Dump body customized
これ
いすゞVC66キャビン付き鉱山輸送用大型ダンプトラック
本モデルは、いすゞGIGA大型トラックプラットフォームをベースに開発され、鉱業、インフラ整備、土木輸送市場向けに設計されています。低速・高トルク特性を持つ6WG1エンジンと信頼性の高いFast 12速トランスミッション、そして堅牢で大容量のダンプトラックボックスを組み合わせることで、鉱山、鉱滓、砂利などの運搬に最適で、最大30トンの積載量を実現しています。
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作業能力 |
エンジンモデル |
ホイールベース |
応用 |
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25～30トン |
6WG1/420HP |
3900+1370mm |
鉱山、鉱滓、砂、砂利に使用 |
▶ 製品パラメータ :
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メーカー |
パワースター・トラック |
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アイテム |
いすゞギガダンプトラック |
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モデル |
PT5350GTW |
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トラックシャーシ |
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仕様 |
全体寸法 |
8500×2550×3380 mm |
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総重量 |
35,000 kg |
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車両重量 |
14,500 kg |
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ホイールベース |
3900+1370 mm |
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運転タイプ |
6x4 |
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シャーシモデル |
いすゞギガ大型トラック |
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タイヤサイズ |
フロント 385/65R22.5、リア 315/80R22.5 |
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タクシーの乗客 |
3 |
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最高速度 |
時速105km |
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エンジン |
エンジンモデル |
いすゞ 6WG1-TCG60 |
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42 燃料の種類 |
ディーゼル |
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力 |
420 HP / 309kW |
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排出量 |
ユーロ5（DPFおよびADBlue除去） |
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タイプ |
直列6気筒、4ストローク、水冷式、ターボインタークーラー付きディーゼルエンジン |
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変位 |
15681ml |
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最大トルク |
2250N.m |
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定格速度 |
1400rpm |
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ギアボックス |
高速12速ギアボックス |
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上部構造 |
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ダンプボディの性能 |
ダンプボックスのサイズ |
5600x2300x1200 mm |
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積載容量 |
25 ～ 30トン |
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本体材質 |
高性能炭素鋼 |
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板厚 |
側面6mm、底面8mm |
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プロセス |
後部ドア、格子状のサイドパネル、完全溶接構造、後部パネルには自動フック解除装置を装備。 |
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コントロール |
油圧 |
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昇降システム |
油圧シリンダー、フロントリフト装置 |
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傾斜角 |
45° |
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油圧システムの圧力 |
18 MPa |
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絵画 |
プライマーを2回、そして最終塗装を1回施します。 |
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色とロゴ |
願いによると |
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工場標準 |
U字型サブフレーム、油圧システム、安全保護装置、ハンドホールド、マッドガード、ゴム製フラップ... |
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文書 |
英語の取扱説明書、スペアパーツリスト、および必要な輸出書類一式。 |
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オプション装備 |
1. U字型ダンプボックス 2. 作業用カメラを装備できます |
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いすゞGIGA 6x4ダンプトラックの技術図面
▶ シャーシ仕様：
• シャーシモデル: いすゞ GIGA 6x4 専用シャーシ
• 車両総重量（GVW）： 35,000 kg
• ホイールベース: 3,900 + 1,370 mm
• エンジン： いすゞ6WG1-TCG60、420馬力、直列6気筒ターボチャージャー付き
• 伝染 ; 感染： 高速12速マニュアルトランスミッション（前進12速＋後退2速）
• タイヤ： フロント 385/65R22.5、リア 315/80R22.5
• 車軸： フロント 7.5トン、後部13トン×2、後部ダブルアクスル
▶ 上部構造：
・内部寸法： 5,600 × 2,300 × 1,200 mm
・板厚： 側板6mm、底板8mm
• 材料： 高強度炭素鋼（Q345B）
・構造設計：
♢ タイプ：フロントリフト式セルフアンローディングタイプ
♢ 側板：格子状の補強リブ（水平方向と垂直方向のリブを格子状に溶接し、荷重衝撃による箱の変形を防ぐ）
♢ 溶接工程：全面溶接（すべての継ぎ目を連続溶接することで、密閉性と構造強度を確保）
♢ 後部ドア：自動解除フック装置（後部ドアの下部フックは、持ち上げ時に自動的に開き、連結事故を防ぎます）
・制御方法： 空気圧式車体下降制御
原理：昇降油圧システムの降下回路は、運転席内の空気圧バルブによって制御され、荷台のスムーズかつ緩やかな降下を実現することで、重荷重降下時の衝撃によるシャーシの損傷を防ぎます。
・耐荷重
♢ 推奨貨物ボックス積載量：25～30トン
♢ 適用対象物：鉱石、石炭、鉱物粉末、砂、砂利、建設廃棄物、掘削土の輸送。
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