ISUZU NPR リアローダーゴミ収集車は、ゴミ処理用に設計された特別な車両です。効率的で環境に優しいゴミ収集および輸送ソリューションを目指しています。 ISUZU NPR 190HP 8CBMゴミ圧縮車は、QL1110ANKWYシリーズトラックシャーシをベースに、全長7200×全幅2200×全高2500mm、車両総重量10550kgで、8立方メートルのゴミを積載できる余裕の容量を備えています。CANバス電動油圧システムを搭載し、ゴミ収集車の改造に最適です。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
10cbm寸法:
7200 x 2260 x 2550mmキャビンタイプ:
Isuzu 700P single row,2 seatsホイールベース:
3815mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X2ギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed,manual備考:
Designed for Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan and Turkmenistan2025年新しいいすゞNPR 8CBMゴミ圧縮機の中東諸国（カザフスタン、キルギスタン、タジキスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタンを含む）への輸出
いすゞ エルフ ゴミ圧縮車 日本のISUZU技術NPR ELFトラックシャーシをベースに特別に設計された都市ゴミ収集車の一種で、190馬力の日本のISUZU 4HK1-TCG61型ディーゼルエンジンが搭載されています。いすゞのゴミ圧縮車ゴミを圧縮・固め、扱いやすいサイズにすることです。破砕機やスクリーンを装備することで、圧縮前にゴミを適切なサイズに整えることができます。これらのISUZU製リアローダートラックは、ISUZUのシャーシにゴミ収集車（Refuse Body）を搭載した運搬トラックです。ゴミ収集車の主な機能は、生ゴミ、固形廃棄物、リサイクル品など、あらゆる種類の廃棄物を収集し、廃棄物処理施設へ搬送することです。ゴミ収集車は主に地方自治体の業務で使用され、世界中に広く輸出されています。
â— リアローダートラックの設計における30年の経験
â— 在庫あり 50 台 いすゞ ゴミ圧縮車、5 cbm、8 cbm、12 cbm
â— 迅速な配達時間、10日以内に発送
â— 24ヶ月間の長期保証期間
â— CKD、SKD部品サービス、コンテナ輸送、運賃節約
ISUZU リアローダーゴミ圧縮トラックの特徴:
U字型一体成形トラストラフ日本の技術による高強度のものがゴミ押し板の可動ガイドレールとして使用され、圧縮能力が強く、変形に対する耐性が優れています。ï¼›
大容量の汚水タンク、転流汚水収集装置と組み合わせることで、シーラントストリップの破損により充填機とゴミ箱の間に漏れた汚水を専用の汚水収集タンクに排水することができ、汚水による漏洩を効果的に防止できます。二次汚染ï¼›
そのインテリジェント制御システムコントローラーは運転席内での集中制御に使用できます。自動制御モードと手動制御モードの2つのモードを備えており、運転席、車体中央、車体後部からゴミ収集車の運転を制御できます。便利で効率的です。ï¼›
搭載夜間作業灯夜間の清掃作業員の負担を軽減するためï¼›
搭載双方向圧縮機能高い圧縮効率と大きなゴミ積載量を実現。搬出時には、フィラーを所定の位置に持ち上げると、スクレーパーとスライドプレートが自動的に作動し、フィラー内に残ったゴミを排出します。ï¼›
ISUZU NPRシングルアクスルリアローダーゴミ収集車の技術的パラメータ：
いすゞリアローダーゴミ圧縮車は、いすゞNPRシングルアクスルトラックのシャーシ、密閉型ゴミボックス、油圧システム、CANバス操作システムで構成されており、廃棄物に圧力をかけることでかさばるゴミを分解し、一度に多くのゴミを積み込み、圧縮して輸送することができます。汚水は廃棄物シンクに流れ込み、輸送中の二次汚染を完全に防止します。いすゞ 10cbm ゴミ圧縮車目的地に到着すると、プッシュプレートによってゴミが完全に排出されます。固形廃棄物処理に最適なソリューションであり、都市、ダウンタウン、工場、コミュニティなどで広く使用されています。
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車両の説明 |
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全体寸法 |
7200X2260X2550mm |
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車両総重量 |
10550kg |
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車両重量 |
6800kg |
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積載重量 |
10CBM / 6トン |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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牽引タイプ |
4*2; 左ハンドル |
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アップパーツ仕様 |
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ゴミ箱の容量 |
8～10cbm |
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素材と厚さ |
側 |
4mm T420 |
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底 |
5mm T420 |
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後部ゴミ充填機の種類 |
1.吊り下げ式ゴミ箱 |
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2.スイングアーム |
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3.ちりとり |
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制御システム |
電動油圧＋手動油圧 |
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圧縮機の種類 |
充填、押し込み、圧縮 |
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ゴミのコンパクト密度 |
0.9±0.05 T/m³ |
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汚水タンク |
後方 |
約300L、リアフィラーの底 |
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フロント |
約200L、ゴミ収集車の前部 |
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マックスコンパクト |
≥141 KN |
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最大プッシュ |
≥189 KN |
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テールゲート上昇角度 |
約95° |
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負荷サイクル |
40代以下 |
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放電サイクル |
≤45秒 |
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油圧システム作動圧力 |
16 MPa |
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PLC |
輸入PLC（プログラマブルコントローラ） |
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ギアポンプ |
中国製 |
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多方弁 |
空気制御、中国製 |
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油圧シリンダー |
中国製 |
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油圧ゴムホース |
中国製 |
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シャーシの説明 |
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シャーシモデル |
QL1110ANKWY |
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タクシー |
700P、単列、エアコン付き |
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ホイールベース |
3815mm |
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タイヤ仕様 |
8.25R20 |
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タイヤ数量 |
6+1ユニット |
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エンジン |
エンジンモデル |
4HK1-TCG61 |
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排出レベル |
ユーロ6 |
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排気量/出力 |
5193ml/140kW |
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馬力 |
190馬力 |
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ギアボックス |
モデル |
いすゞMLD |
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ギアの数 |
前進6速、後進1速 |
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ブレーキシステム |
フルエアブレーキ |
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車軸 |
フロント |
4T |
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後方 |
7T |
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サスペンション |
フロント |
リーフスプリング |
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後方 |
リーフスプリング |
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燃料タンカー |
タイプ |
ステンレス製タンカー、ロック可能なキャップ付き |
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容量 |
100L |
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10cbmリアローダートラックにISUZU NPRシングルアクスルトラックシャーシを選択する理由：
ISUZU NPRトラックシャーシは、日本のISUZUが製造する小型商用車用シャーシです。信頼性、耐久性、経済性で知られ、世界中のユーザーに愛用されています。エンジン出力140KW / 190HP、排出量5.2LのISUZU高性能ディーゼルエンジン4HK1-TCを搭載し、超パワーと高燃費、環境保護要件を満たしています。いすゞエルフトラックのシャシーフレームは高強度鋼で作られており、堅牢な構造と強力な耐荷重性を備え、さまざまな特殊車両への改造に適しています。さらにフロントサスペンションは独立懸架式で、優れた操縦性と快適性を実現しています。また、リアサスペンションはリーフスプリングタイプとなり、耐荷重性が強化されています。いすゞNPRトラックのシャシーは油圧ブレーキシステムを搭載しており、一部のモデルにはABS（アンチロックブレーキシステム）を搭載して安全性を向上しています。下の3D図面は、日本製いすゞNPRトラックのシャシーの先進的な機能を示しています。
ISUZU 10cbm リアローダーコンパクタートラックの仕組み:
ISUZUのゴミ圧縮機は、車体全長にわたって圧縮室を備えており、片側に排出口、反対側に投入口があります。圧縮室には油圧駆動のラムが内蔵されており、前後に動くことでゴミを一定の密度と圧力に圧縮します。圧縮室の排出口には、手動で開閉できるドアが設けられています。ドアが閉まっている間、ゴミはドアに押し付けられます。
油圧式圧縮機は、油圧を利用して材料を圧縮する機械です。標準的なISUZU製ゴミ圧縮トラックのコンプレッサーの圧力は約2,750psi（平方インチあたりの重量ポンド）です。
日本のISUZU NPRトラックのキャビン
ISUZU NPRのキャブは、広々とした空間、インテリジェントな配置、低風圧設計、そして耐久性を備え、軽商用車のリーダー的存在です。様々な商用車や公共用途に適しています。ヘッドライト群には、近距離灯、遠距離灯、方向指示灯を含むフルLED光源を採用し、優れた照明効果で夜間運転の安全性を向上させています。キャブ内の操作パネルのレイアウトは合理的で、ダッシュボードの表示は明瞭で、操作も簡単で、運転者の操作性を向上させています。ISUZU NPRのキャブデザインは、縦型コンビネーションヘッドライトやスクエアボックスモールディングなど、Isuzu ELFシリーズのクラシックな要素を継承し、美しさと実用性を兼ね備えています。
便利な作業のためのCAN BUS電気システム
ISUZUリヤローダー型ゴミ収集車に搭載されている圧縮ゴミ収集車のCAN-BUS制御システムは、コントローラCAN-BUS技術をベースとした先進的な通信技術であり、車内の電子制御ユニット間の高速かつ信頼性の高いデータ通信を実現します。このシステムはマルチマスター競合バス構造を採用し、マルチマスターステーション運用と分散仲裁といった特徴を備え、ノード間の自由かつ効率的なデータ転送を保証します。CAN-BUS制御システムの適用は、ゴミ収集車の操作性と安定性を向上させるだけでなく、インテリジェント制御を実現し、メンテナンスコストを削減します。
ISUZUゴミ圧縮車用油圧制御バルブ
いすゞ新型NPR圧縮ゴミ収集車の油圧制御システムは、作動油を作動媒体とし、油圧ポンプで油圧シリンダーを駆動することで、ゴミの圧縮、積載室の昇降、後部ドアの開閉を実現します。コンパクトな構造、操作性、高圧、優れた密閉性などの特徴を備えており、ゴミ収集車がゴミの収集・運搬作業を効率的かつ安定的に完了することを保証します。
ISUZU NPRゴミ圧縮機付きゴミ収集車主に密閉型ゴミ箱、油圧システム、操作システム、ISUZU NPRシャーシで構成されています。 車両全体は完全密閉設計を採用しており、ゴミの収集・輸送中に二次汚染が発生しないことを保証します。いすゞのリアローダートラックはゴミ箱に圧縮機構を採用しており、油圧システムで駆動してゴミを圧縮し、積載量を増やします。また、ゴミを排出する際、圧縮過程における汚水は専用の汚水タンクに集められ、汚水流出による二次汚染を防止します。
いすゞ リアローダー トラック コンパクター ボディ
ISUZU NPRゴミ収集車は、高圧縮比と大きな積載量という特徴があり、最大破砕圧力は高いレベルに達し、積載量は同トンの廃棄物圧縮ゴミの2.5倍以上に相当し、ゴミ収集効率が大幅に向上します。トラック全体に完全密閉設計を採用し、汚水収集システムも装備されているため、ゴミ輸送中の二次汚染問題を効果的に解決します。高度なコンピュータ制御システム CAN-BUS を使用することで、すべての充填および荷降ろし作業をドライバー単独で実行できます。 このシステムは全自動と半自動の両方の操作モードをサポートしており、衛生作業員の労働強度を軽減します。
ISUZU ゴミ圧縮トラック リアホッパーシステム
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