これはミニです水＆窒素 ガス ISUZU NKRシャーシをベースにした消防車。排気量2.99L、出力120馬力のパワフルなISUZU 4KH1CN6LBエンジンを搭載。4×2駆動方式を採用し、MSB（マルチバウンド式バウンドシステム）を装備。5 スピードギアボックス。最高速度は95km/hに達します。コンパクトで柔軟性が高く、操作が簡単で、様々な複雑な道路状況に適応できます。消防設備としては、1500リットルの炭素鋼製水タンクと、設計圧力1.25MPaの80リットル窒素ボンベ4本が装備されています。消防ポンプはPTO駆動で、圧力範囲は1.6～2.5MPa、流量は36L/秒。この火砲の噴射速度は32L/sと4の範囲5-55さまざまな火災状況に効果的に対処できるメーターです。
作業能力:
1500Lエンジン出力:
120HPエンジンタイプ:
4KH1CN6LB車軸駆動:
4x2，LHDギアボックス:
ISUZU MSB 5-speed, with reverse備考:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleこれはミニです水＆窒素 ガス ISUZU NKRシャーシをベースにした消防車。排気量2.99L、出力120馬力のパワフルなISUZU 4KH1CN6LBエンジンを搭載。4×2駆動方式を採用し、MSB（マルチバウンド式バウンドシステム）を装備。5 スピードギアボックス。最高速度は95km/hに達します。コンパクトで柔軟性が高く、操作が簡単で、様々な複雑な道路状況に適応できます。
消防設備としては、1500リットルの炭素鋼製水タンクと、設計圧力1.25MPaの80リットル窒素ボンベ4本が装備されています。消防ポンプはPTO駆動で、圧力範囲は1.6～2.5MPa、流量は36L/秒。この火砲の噴射速度は32L/sと4の範囲5-55様々な火災状況に効果的に対応できる、20メートルの積載能力を備えています。いすゞNKR消防車には、ショベル、バール、斧、切断器具など、標準的な消防救助資機材一式が装備されており、はしごや投光器はオプションで装備可能です。
仕様：
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いすゞNKR 水 ＆ 窒素ガス消防車 |
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一般的な |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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全体寸法 |
6300*2280*2750mm |
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車両重量 |
7、500kg/4、220kg |
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絵画 |
赤 色 |
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タクシー |
キャブ容量 |
2名+4名まで |
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エアコン |
エアコン |
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エンジン |
燃料の種類 |
ディーゼル |
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エンジンブランド |
いすゞエンジン、4KH1CN6LB |
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エンジンタイプ |
列をなして4気筒、ターボチャージャー付き、インタークールドディーゼルエンジン |
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力 |
120HP |
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変位 |
2。99L |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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シャーシ |
ドライブタイプ |
4X2左ハンドル |
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伝染 ; 感染 |
MSB 6-前進、1 逆行する |
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ホイールベース/車軸数 |
3360mm/2 |
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タイヤ仕様 |
700 R16 |
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タイヤ番号 |
6 タイヤとスペアタイヤ1本 |
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最高速度 |
95km/h |
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燃料タンク容量 |
70L |
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PTO |
フルパワーサンドイッチタイプ |
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上部構造 |
水タンク容量 |
1、500 リットル |
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タンク材質 |
炭素鋼 |
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窒素ガスボンベ |
空気ガス流量 |
≥ 17m3/分 |
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空気ガスの質 |
油分含有量≤3ppm、粒子含有量≤3μm |
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品質 |
4個 |
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空気ガス圧力 |
≥ 1.25mpa |
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圧縮空気の温度 |
周囲温度+15℃ |
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窒素ガス流量 |
600 メートル³/時間 |
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窒素純度 |
（酸素含有量10％） |
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窒素出口圧力 |
1.0MPa |
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窒素ガス露点 |
-40℃以下 |
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窒素ガス温度 |
50℃ |
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周囲温度 |
-30℃～+45℃ |
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防爆グレード |
危険はない |
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動作システム |
継続的な作業 |
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起動後の窒素ガス発生時間 |
≤ 5分 |
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標準化されたサブフレーム |
材料 |
特殊鋼製の高強度角管 |
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構造 |
アルミ合金溶接構造。LEDライト付きルーフレール。後部にはアルミ合金製ラダー付き。 |
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消防ポンプ |
ブランド |
中国トップブランド |
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ドライブモード |
PTO |
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プライミングマナー |
自動 |
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圧力範囲 |
1.6～2.5MPa |
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流量 |
36L/ s |
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吸引高さ |
7メートル |
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ファイアキャノン |
流速 |
32L/秒 |
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範囲 |
45-55 メートル |
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上部構造電気器具 |
警告灯とサイレン |
キャビン上部に長列警告灯とサイレンが設置され、コントローラーは運転席に設置されています。 |
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ストロボライト |
コンパートメントの両側に取り付けられています |
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外部照明 |
車室の両側にLEDライトが取り付けられている |
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屋根照明 |
LEDライトは屋根の内側に取り付けられています |
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サイドインジケーターライト |
インラインの黄色の警告灯がコンパートメントとペダルの側面に取り付けられています |
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すべての標準付属品。典型的な現代の消防設備は、 |
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オプション |
はしご、投光器 |
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手順：
の動作原理は いすゞNKR消防車と窒素 ガス 主に次の手順が含まれます。
1. 制御システムを起動します。まず、制御システムを起動して窒素消防車をスタンバイモードにします。制御システムは通常、LCDスクリーンやプログラマブルロジックコントローラーなどの電子部品で構成されており、消火開始、ノズルスキャン、パイプライン保護などの操作を実現します。
2. 高圧窒素供給：高圧窒素は窒素貯蔵タンクに貯蔵され、圧力調整システムと流量調整システムによって圧力が下げられ、流量が調整されることで、消火の具体的なニーズを満たします。圧力調整システムは圧力計と減圧弁で構成されており、適切な圧力で窒素が放出されることを保証します。
3. 窒素注入消火：火災が発生すると、制御システムが自動的にノズルシステムを起動し、火災現場に高圧窒素を噴射します。窒素を急速に噴射することで、火災現場の温度と酸素濃度を低下させ、消火目的を達成します。窒素は不燃性で、電気を通しにくく、機器や物体に損傷を与えないため、消火剤として非常に適しています。
4. 消火作業の完了：消火作業が完了すると、制御システムが自動的にノズルシステムをシャットダウンし、窒素消防車は待機モードに入ります。
技術的特徴：
1. 窒素貯蔵システム：いすゞミニ消防用窒素ガス輸送車は、大容量の高圧窒素貯蔵タンクを搭載しています。窒素は通常、貯蔵密度を高めるため、液体で貯蔵されます。
2. 窒素放出メカニズム：NKR 消防車には高度な制御バルブ システムが装備されており、火災状況に応じて窒素の放出量と速度を調整できます。
3. 消火原理：窒素は不活性ガスで、不燃性で燃えません。大量の窒素を急速に放出すると、空気中の酸素濃度が薄まります。環境中の酸素濃度が約15%を下回ると、ほとんどの物質は燃焼を継続できなくなります。
4. 冷却効果：いすゞ消防車には窒素ガスボンベが搭載されており、液体窒素は放出時に急速に気化し、大量の熱を吸収します。このプロセスにより、火災現場の温度を大幅に下げ、消火活動を支援することができます。
5. 貫通力:窒素は浸透性に優れ、狭い空間にも浸透します。密閉空間やアクセスできない火源への使用に適しています。特に可燃性液体やガス火災への対応に適しており、電気火災にも適しており、二次被害も発生しません。地下室やトンネルなどの密閉空間でも効果を発揮します。
6. 制御システム：いすゞNKR消防放水車は、窒素ガスの放出量、速度、方向を正確に制御できる高度な電子制御システムを搭載しています。通常、火源の特定を支援するために熱画像カメラが搭載されています。
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