Isuzu 8cbmゴミ圧縮車は、Isuzu NKR 600Pシャーシを改造したもので、ホイールベースは3815mm、エンジンは4KH1CN6LB 120HP、排気量は2999ml、排出ガスはEURO 6、Isuzu MSB 5速ギアボックス、最高速度は110Km/h、車体上部は8立方ゴミ箱で、側面は4mm、底部は5mmの厚さで、防錆処理が施されており、台湾永宏PLC電子制御システムと油圧手動操作システムで操作・制御され、運転席に電子制御操作ボタン1セット、テールゲートの左側に1セット（合計2セット）、運転席後ろに油圧手動操作装置1セットが含まれます。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
8CBM寸法:
7150 x 2210 x 2640mmキャビンタイプ:
Isuzu NKR 600P cabin , 2 seatsホイールベース:
3815mmエンジン出力:
120HPエンジンタイプ:
Isuzu 4KH1CN6LB車軸駆動:
4X2ギアボックス:
Isuzu MSB 5-speed gearbox備考:
Isuzu NKR chassis,large capacity garbage binその いすゞNKRリアローダーコンパクタートラック都市ゴミの収集・処理のために設計された効率的な清掃車です。先進的な油圧伝動システムと電子制御操作技術を採用し、ゴミの自動積載、効率的な圧縮、そして便利な荷降ろしを実現しています。車両には頑丈で耐久性のあるゴミ箱が装備されており、大量のゴミを収容でき、運搬回数を削減できます。
積載工程では、圧縮機構が往復運動によってゴミをしっかりと圧縮し、積載効率と輸送能力を向上させます。同時に、電子制御システムは直感的で使いやすい操作インターフェースを提供し、オペレーターは作業プロセス全体を容易に監視・制御できます。この車両は、高効率、環境保護、柔軟な運用といった利点を備え、都市部および農村部のゴミ収集に適しており、現代のゴミ管理にとって理想的な選択肢です。
â— リアローダートラックの設計における30年の経験
â— 在庫あり 50 台 いすゞ ゴミ圧縮車、5 cbm、8 cbm、12 cbm、20 cbm
â— 迅速な配達時間、10日以内に発送
â— 24ヶ月間の長期保証期間
â— CKD、SKD部品サービス、コンテナ輸送、運賃節約
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いすゞNKRリアローダーコンパクタートラック |
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キャビン |
駆動方式は4x2、左ハンドル。 |
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Isuzu 600P シングル列、2 座席、エアコン、USB、方向指示器付き。 |
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車両主要寸法 |
全体寸法（長さ x 幅 x 高さ） |
7150*2210*2640mm |
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ホイールベース |
3815mm |
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オーバーハング（フロント/リア） |
1110/2225mm |
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重量（kg） |
車両総重量 |
7300kg |
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車両重量 |
4020kg |
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フロントアクスルの積載容量 |
2580kg |
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後車軸積載容量 |
4720kg |
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最高走行速度(km/h) |
時速110km |
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エンジン |
ブランド |
いすゞ |
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モデル |
いすゞ 4KH1CN6LB |
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タイプ |
4ストローク直噴、水冷式直列4気筒、ターボチャージャー、インタークーラー、ディーゼル |
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馬力 |
120馬力/88kW |
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最大トルク |
290N·m |
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変位 |
2999ml |
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排出基準 |
ユーロVI |
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ギアボックス |
いすゞMSB 前進5速、後進1速 |
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クラッチ |
ダイヤフラムスプリングクラッチ |
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ステアリングギア |
パワーステアリング |
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タイヤ |
7.00R16 ラジアルタイヤ（スペア1本付き）7本 |
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圧縮ゴミ箱本体システム |
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ボディボリューム |
8CBM |
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材料 |
炭素鋼 |
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厚さ |
サイド4mm、 底部5mm |
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充填サイクルタイム |
25～30代 |
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フィラーのリフト時間 |
8～10秒 |
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退院時間 |
40代以下 |
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作動圧力 |
16 MPA |
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油圧システム |
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ショベルシリンダー |
1 |
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スクレーパーシリンダー |
2 |
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スライドプレートシリンダー |
2 |
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リアフリップシリンダー |
2 |
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リフティングシリンダー |
2 |
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油圧タンク |
150L |
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油圧オイルポンプ |
合肥万業石油ポンプ |
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多方弁 |
揚州中梅多方弁 |
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電気制御システム |
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オペレーティング·システム |
台湾永宏PLC電気制御システムおよび手動操作装置 |
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電子制御操作ボタン |
キャビン内に1セット、テールゲート左側に1セット（合計2セット） |
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手動操作装置 |
キャブの後ろに1セット |
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密閉式ゴミタンク、油圧システム、操作システムで構成されています。車体全体が密閉されており、ゴミを自動的に圧縮して排出します。圧縮過程で発生した汚水はすべて汚水タンクに排出されます。 |
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いすゞNKRリアローダーコンパクタートラックは、都市部および郊外のゴミ収集向けに設計された、高効率で堅牢な廃棄物管理車両です。信頼性の高いいすゞNKR 600Pシャーシをベースに構築されたこのトラックは、耐久性、性能、そして先進技術を融合し、現代の廃棄物処理業務のニーズに応えます。
主な機能:
1.シャーシとパワートレイン：
â—†シャーシモデル:いすゞ NKR 600P
â—†ホイールベース:3815ミリメートル
â—†エンジン：4KH1CN6LB、120馬力
â—†ギアボックス:いすゞ MSB 5速マニュアル
â—†変位:2999ミリリットル
â—†排出基準:ユーロ6
â—†最高速度:時速110キロ
4KH1CN6LBエンジンは、パワーと燃費効率のバランスに優れ、高負荷時でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。EURO 6規制に適合しているため、環境に優しく、有害な排出ガスを削減します。
2. 本体とコンパクター：
â—ゴミ箱容量:8立方メートル
â— 素材の厚さ:サイド4mm、ボトム5mm
â— 防錆処理：本体には防錆コーティングが施されており、過酷な作業環境でも耐久性と寿命が向上します。
8m³のゴミ箱は、大量の廃棄物を処理できるように設計されており、高密度の住宅地や商業地域に最適です。補強された側面と底板により、構造の堅牢性と耐摩耗性を確保しています。
3. 制御システム：
★PLC制御システム:このトラックには台湾永宏 PLC 制御システムが搭載されており、圧縮機やその他の油圧機能の正確かつ効率的な操作を保証します。
★油圧手動操作：必要に応じてバックアップや手動操作ができるように、手動油圧制御システムがキャブの後部に設置されています。
★電気制御ボタン:
- 運転者が操作しやすいようにキャブ内に 1 セット配置されています。
- 荷物の積み下ろしの際にアクセスしやすいよう、テールゲートの左側に 1 セットあります。
デュアル制御システム (電動と手動) により柔軟性と信頼性が得られ、さまざまなシナリオでスムーズな操作が保証されます。
4. パフォーマンスと使いやすさ:
â– リアローダーの圧縮機構は廃棄物を効率的に圧縮するように設計されており、トラックの容量を最大限に高め、廃棄場への往復頻度を減らします。
â– 最高速度 110 km/h により、収集地点と廃棄施設間の迅速な移動が可能になり、全体的な運用効率が向上します。
用途:
このトラックは次の用途に最適です:
â— 自治体の廃棄物収集
â—住宅および商業施設のゴミ処理
â—リサイクル事業
â—産業廃棄物管理
動作原理
その いすゞ エルフ 600P リアローダーゴミ収集車 駆動と制御は完全に油圧システムによって行われます。具体的には、車両のエンジンで発生した動力がパワーテイクオフとトランスミッションシャフトを介してオイルポンプに伝達されます。オイルポンプが回転すると高圧のオイルが生成され、多方切換弁の制御スイッチを操作することで、対応する油圧シリンダーが作動します。これらのシリンダーは、ゴミの積み込み、圧縮、積み下ろしの各作業を行うための専用機構を駆動します。
圧縮機構は、プレスプレート、ガイドホイール、シリンダーベースで構成され、すべて鋼板と溝形鋼で溶接されています。シリンダーの押し出し力により、ホッパーからキャリッジへゴミを効率的に圧縮します。圧縮プロセス全体はわずか25～30秒で、圧縮密度は1立方メートルあたり0.6～0.8トンです。一方、排出機構は、排出シリンダーと排出プッシュプレートで構成されています。プッシュプレートは鋼板とブラケットで溶接されており、ガイドスロットを介して配置されています。シリンダーが伸長すると、排出プッシュプレートが押し出され、キャリッジからゴミが排出されます。排出プロセス全体は約40秒かかります。
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