ISUZU FTR 45m高所作業車は、優れた技術性能と安全設計を融合したプロフェッショナルエンジニアリングの特殊トラックです。いすゞ新型ギガFTRシャーシをベースに、最高出力205馬力の4HK1-TC60エンジンを搭載し、車両総質量は18,000kgです。いすゞFTR高所作業車は、最大作業高度45メートル、地上高27メートルのプラットフォーム、最大作業半径7メートルを誇り、油圧式スタティックバランスシステムにより安定性を確保しています。
作業能力:
45 mエンジン出力:
205 HPエンジンタイプ:
4HK1-TC60車軸駆動:
4X2,LHDギアボックス:
Isuzu MLD 6 forward gears& 1 reverse備考:
Remote control, easy to operateISUZU FTR 45m高所作業車は、優れた技術性能と安全設計を融合したプロフェッショナルエンジニアリングの特殊トラックです。 いすゞ新型ギガFTRシャーシをベースに、最高出力205馬力の4HK1-TC60エンジンを搭載し、車両総質量は18,000kgです。いすゞFTR高所作業車は、最大作業高度45メートル、地上高27メートルのプラットフォーム、最大作業半径7メートルを誇り、油圧式スタティックバランスシステムにより安定性を確保しています。
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独自のH型油圧アウトリガー設計により、水平・垂直方向の伸縮距離は8,600mmに達し、双方向油圧ロック機構を搭載することで、作業時の安定性を確保しています。また、手動と無線リモコンのデュアル操作システム、プラットフォーム定格荷重200kg、360°油圧回転機構を備え、自動境界制限、緊急停止装置、漏洩防止装置などの複数の安全保護装置を内蔵しています。
仕様：
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いすゞ FTR 45m高所作業車 |
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車両モデル |
PST5183GKZ |
外形寸法（mm） |
9800×2600×3820 |
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車両総重量（kg） |
18000 |
運用高度（m） |
45 |
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車両重量(kg) |
8600 |
最高速度（km/h） |
95 |
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シャーシの説明 |
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シャーシブランド |
いすゞギガFTRシャーシ |
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タクシー |
エアコン付きシングルキャブ |
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乗車可能人数 |
3 |
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ホイールベース（mm） |
4500 |
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フロント/リアオーバーハング（mm） |
1110/2475 |
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車軸の数 |
2 |
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車軸 |
フロントアクスル（kg） |
7500 |
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後車軸（kg） |
13000 |
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牽引システム |
4*2 |
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運行管理システム |
パワーステアリング |
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ブレーキシステム |
エアブレーキ |
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伝染 ; 感染 |
MLD 6速 |
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タイヤ仕様 |
295/80R22.5 18PR |
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タイヤ数量 |
6+1 |
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エンジンの説明 |
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エンジン製造 |
いすゞエンジン |
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エンジンモデル |
4HK1-TC60 |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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排気/出力 |
5190ml/ 151キロワット |
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馬力 |
205HP |
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上半身の説明 |
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最大作業高さ（m） |
45 |
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プラットフォーム地上高（m） |
27 |
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最大作業半径（m） |
7 |
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作動圧力（Mpa） |
16 |
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コントロールタイプ |
1. 2つの位置での手動操作 2. ワイヤレスリモート操作 |
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タイプ |
絶縁タイプ |
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定格荷重（kg） |
200 |
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バランスモードの調整 |
油圧レベリングシステム |
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安全ベルト |
1セット |
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回転角度 |
360°油圧 |
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ブーム振幅時間 |
160 ≤ t ≤ 180 |
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ブームテレスコピックタイム |
140 ≤ t ≤ 160 |
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ブーム回転時間 |
160 ≤ t ≤ 180 |
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油圧式脚幅 |
水平（ミリメートル） |
8600 |
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縦(mm) |
8600 |
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油圧脚の収縮時間（秒） |
100 ≤ t ≤ 120 |
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タイプ |
H型 |
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量 |
4個 |
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調整 |
個別に調整するか相互接続するか |
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油圧ロック |
4本脚用双方向油圧ロック |
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後部着陸脚のストロボライト |
2つの黄色信号 |
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主構造 |
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材料 |
高品質の炭素鋼とプロファイル、滑り止め装飾鋼板付き |
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ツールボックス |
ステンレス製ドアロック付き金型スタンピングドア |
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フェンシング |
ステンレス鋼管 |
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手順 |
運転席側にステップ付き |
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ガードレール |
高品質の冷間曲げ炭素鋼プロファイル; 高強度 |
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ホイールケーシング |
射出成形、美しい、高強度 |
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回転テーブル |
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ブームを支える |
低合金鋼板溶接 |
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旋回ベアリング |
4点接触ボールベルト外歯の単列 |
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減速ギア |
遊星歯車式 |
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モーター |
アキシャルピストンモーター |
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セキュリティ構成 |
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乗降時自動インターロック装置 |
誤操作のリスクを防ぐ |
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手動式緊急ポンプ |
エンジンとメインポンプが故障した場合、緊急システムを通じて作業員を地上に戻し、車両を走行状態に戻す |
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作業台用緊急停止装置 |
緊急停止操作および制限ブーム操作に使用 |
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作業範囲を自動的に制限 |
動作範囲が規定値に達すると、危険方向が自動的に制限されます。 |
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漏洩防止装置 |
漏電保護装置を装備し、電源と電動工具の安全を確保します |
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基本機能と安全設定：
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いすゞFTR45mの空中作業 トラック 基本的な機能安全構成：トラック プラットフォーム荷重200kg、最大作業高さ45m、最大作業範囲27m、ブーム振幅角度範囲-18°～80°、作業プラットフォームの油圧自動水平調整を実現できます。 |
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北雨 |
簡単な説明 |
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アウトリガー安全点検 |
アウトリガーのストレス状態をリアルタイムで検出し、アウトリガーの緩みが検出されると、動きを制限するアラームが発せられます。 |
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乗降時の自動連動装置 |
車両の乗降連動を自動的に実現し、車両の乗降の同時操作を防止し、安全保護を実現します。 |
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緊急用電動油圧ポンプ |
シャーシエンジンまたは油圧メインポンプが故障した場合は、作業員を地上に戻します。 |
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緊急停止装置 |
緊急時にすべての操作を確実に停止するための3つの緊急停止装置 |
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自動制限 |
車両が安全な動作範囲内で動作していることを確認する |
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車両レベルテスター |
D車両の横方向と縦方向の両方向の傾きを検出する |
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エンジン点火停止 |
ターンテーブルとリモコンボックスの両方でエンジンの点火と停止を制御できます。 |
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複合運動 |
プラットフォームの回転、ターンテーブルの回転、ブームの振幅調整、伸長などの同時複合動作 |
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チェーン破損防止装置 |
ロープ延長部には、左右のワイヤーロープに均等に張力がかかるようにするバランス機構が装備されています。 |
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電動緊急操作機能 |
緊急時には、車両の動きを回復し、危険な状況下で人員を安全に地上に戻せるようにします。 |
安全機能：
1. ISUZU高所作業車専用パイプライン搬送システムに使用されているドラッグチェーンは、すべて信頼性の高い輸入ブランドです。
2. 製品開発プロセスにおいては、構造安全性チェック、安定性分析、信頼性検証などのあらゆる手法を採用し、動作範囲内での製品の安定性と信頼性を確保しています。工場出荷前の定格荷重試験に加え、定格荷重の1.25倍の係数による動的荷重試験と、定格荷重の1.5倍の係数による静的荷重試験も実施しています。また、すべての主要構造部品は、数万回の疲労サイクル試験と破壊試験を受けており、機器の安全性と信頼性を確保しています。
3. シリンダー格納装置、アウトリガー格納装置、車両乗降連動装置、緊急停止装置、ソフトレッグ保護装置、急減速、緊急手動操作などの安全保護システムを含む完全な安全装置により、高所作業の安全を確保します。
4. ISUZU FTR 45m高所作業車は高級フェンダー、降車操作ボックスなど装備が充実しています。
5. すべての主要構造部品は、強度と軽量性を兼ね備えた低合金高張力鋼で溶接されています。数々の試験を経て、構造、電気、油圧の正確な整合が確実に行われるよう徹底的な検証が行われています。主要制御部品と主要伝動部品はすべて国際的に有名なブランドで、安定した品質と高い信頼性を備えています。
スムーズな操作：
1. バッファ制御を使用して開始および停止し、アクションの影響を軽減します。
2. 比例逆転弁はアウトリガーの伸縮を制御するために使用され、流量を制御可能です。
3. バランス バルブは、各ブームの動作の開始と停止を制御し、開始および停止時の安定性を確保するために使用されます。
4. 負荷感応比例多方弁は、流量と速度を適切に一致させるために使用されます。
5. ヒンジポイントの適切な配置、ブーム振幅の急激な圧力変化なし、均一な圧力変化、スムーズな動作。
いすゞ製伸縮式ブーム付き高所作業車（いすゞ製伸縮式バケットトラック、いすゞ製エアリアルバケットトラックとも呼ばれる）は、様々な高所作業用途向けに設計された特殊車両です。高所やアクセスできない場所まで届く伸縮式ブームを備えており、作業員がメンテナンス、修理、その他の作業を行うための安定した安全なプラットフォームを提供します。
もっと詳しく知る
16M Isuzu シャーシ公式ブランド。通信、公共事業、標識工事向けにスマートに設計された伸縮式バケットトラック。Isuzu 純正トラック搭載型伸縮式高所作業車は、真の所有コストを低減し、作業高さに対して最大の積載量を実現します。
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