いすゞFVR 240馬力移動通信車は、いすゞFVR GIGA 4Xキャブシャーシをベースに改造され、ホイールベースは4500mmです。緊急停止スイッチ、フットラダー、発電機操作キャビン、発電機動力キャビン、シャーシバッテリーキャビン、アウトリガー操作キャビン、油圧バランスキャビン、燃料タンクなどを備え、エネルギー供給、設備操作、環境適応、安全確保までをカバーする包括的な技術システムを構築しています。
メーカー:
Powerstar Trucks寸法:
9000 x 2500 x 3350mmキャビンタイプ:
Isuzu FVR GIGA 5X cabin chassis,2 seats and a sleeperホイールベース:
4500mmエンジン出力:
240HPエンジンタイプ:
Isuzu 6HK1-TCG61車軸駆動:
4X2ギアボックス:
manual transmission, FAST 8 speeds備考:
Used for China Mobile's emergency communication guarantee systemいすゞネットワーク緊急対応車いすゞの高信頼性シャーシをベースに開発された特殊緊急通信車両です。迅速なネットワーク化、マルチ規格のカバレッジ、全天候型保護を統合し、災害救助、重大事態、遠隔地での通信途絶などの状況を想定して設計されています。移動通信ネットワークの迅速な復旧を可能にする「空中基地局」です。天地一体のネットワーク化とインテリジェントな運用・保守により、「ネットワーク断絶・不感地帯へのアクセス」を実現し、中国移動の緊急通信保障システムの戦略級装備となります。
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いすゞFVR緊急通信支援車 |
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トラック仕様 |
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モデル |
PT5150GHK |
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タクシー |
いすゞ FVR GIGA 5X キャビンシャーシ3席とスリーパー、エアコン、USB、方向指示器付き |
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運転タイプ |
4x2、左ハンドル |
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最高速度 |
時速105km |
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外形寸法(mm) |
9000x2500x3350mm |
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車両総重量 |
15000kg |
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ホイールベース(mm) |
4500mm |
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タイヤ |
295/80R22.5、6+1ピース |
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クラッチ |
単板乾式ダイヤフラムスプリングクラッチ |
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操舵 |
パワーアシスト付き油圧ステアリング |
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ギアボックス |
マニュアルトランスミッション、FAST 8速 |
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エンジン |
ブランド |
いすゞ |
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モデル |
6HK1-TCG61 |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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燃料の種類 |
ディーゼル燃料 |
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タイプ |
直列6気筒、ターボチャージャー付きインタークーラー、水冷4ストローク、電気制御 |
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出力電力 |
240馬力/177キロワット |
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排気 |
7790ml |
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装備システム |
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システム |
インテリジェントな統合制御システム |
+ ハードウェア+ソフトウェア |
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衛星通信システム |
移動通信衛星通信システム |
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静止状態での衛星運用をリアルタイムで自動ロックするアンテナシステム |
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携帯型衛星通信システム |
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ビデオ会議システム |
緊急管理知恵スクリーン |
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全指向性マイク |
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オーディオビデオマトリックス |
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5G無線画像伝送システム |
無人航空機（UAV） |
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内蔵カメラ |
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個別無線画像伝送システム |
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デジタルビデオレコーダー |
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無線画像伝送システム |
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通信システム |
無線 |
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携帯無線機器 |
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天通1号衛星電話 |
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機能システム |
放送システム |
サウンドコンソール |
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外部パワーアンプ |
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外部ホーン |
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フィードバックサプレッサー |
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コンピュータネットワークオフィスシステム |
5G5Gルーター |
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ネットワークスイッチ |
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ノートパソコン |
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多機能印刷オールインワンマシン |
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電力供給および配電システム |
オルタネーター |
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UPS |
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電力供給 |
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安全システム |
360°周囲監視システム |
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シャーシ電動サポートシステム |
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接地システム |
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避雷および避雷システム |
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いすゞFVR緊急通信車は、緊急時における円滑な通信と連携を促進するために特別に設計された移動ユニットです。いすゞの商用車分野における技術蓄積と現代の通信ニーズを融合させたこのモデルは、緊急通信、現場運用、特殊任務において大きな優位性を発揮しています。
★ シャーシと電源システム
â—シャーシモデル:いすゞ FVR GIGA 5X、国家 VI 排出ガス基準。
â—動力性能:いすゞ6HK1-TCG61 240馬力ディーゼルエンジンを搭載し、最高出力177kW、航続距離≥500キロメートル
â—オンボードジェネレータ:発電機セット操作キャビンとパワーキャビンには、通信機器への無停電電源をサポートする効率的な 30kW 静音ディーゼル発電機 (オプションで 50kW) が組み込まれています。
â—シャーシのバッテリーコンパートメント:軽量アルミ合金製で、素早い交換をサポートし、72 時間の連続稼働のニーズを満たします。
★ 通信システムの構成
â—コア装備：
4G/5G基地局設備（SA/NSAデュアルモードネットワークをサポート）
衛星通信端末（高スループット衛星Ka/Kuバンド、レート≥100Mbps);
マイクロ波伝送装置（帯域幅10Gbps、半径5kmをカバー）。
â—インテリジェントな拡張:
オンボードコアネットワーク EPC (ローカライズされたデータ処理、レイテンシの削減)。
エッジコンピューティング モジュール (緊急シナリオ向けの AI ビデオ分析)。
★ 補助システム
â—アウトリガーコントロールキャビン：アウトリガー制御キャビンには油圧制御システムが統合されており、迅速な展開と安定した支持を実現します。油圧制御システムの応答時間は≤0.5秒で起動し、30秒以内に展開できます。手動/自動モードの切り替え、自動レベリングをサポートし、山や泥などの複雑な地形にも適応します。
â—緊急停止スイッチ：ISO 13850規格に準拠し、機械式とタッチ式のデュアル操作をサポートし、緊急時には0.3秒以内に電源がオフになります。
â—油圧バランスキャビン：動的に本体の姿勢を調整し、機器の振動を軽減し、通信信号の安定性を向上させます。
温度制御システム：デュアルエバポレーターエアコン+PTCヒーターの組み合わせ、キャビン温度を-40℃に素早く調整â“f50までâ“f周囲温度、冬の始動時間≤12秒。
★ 機能のハイライト
â—非常に高速なネットワーク展開
パーキングからベースステーションのアクティベーションまでの全プロセスを 15 分以内に完了し、1,000 人以上のユーザーの同時アクセスをサポートします。
衛星 + マイクロ波 + 地上ネットワークの 3 重リンク冗長性により、過酷な環境でも中断のない通信を確保します。
â—マルチシナリオカバレッジ機能
災害救援モード: 衛星リンクを使用して、カバー半径 3 ～ 5 キロメートルの一時的な通信ネットワークを確立します。
大規模イベントモード：5G Massive MIMOテクノロジー、シングルセルピークレート≥10Gbps;
リモート死角補完モード: テザードローン (オプション) を使用すると、カバー範囲が 20 キロメートルまで拡張されます。
â—インテリジェントな運用・保守管理
オンボード NOC 監視プラットフォーム、ネットワーク状態、機器のエネルギー消費量、障害警告をリアルタイムで表示します。
中国移動OneNETプラットフォームへのリモートアクセスをサポートし、複数車両間の協調ネットワークを実現します。車載5Gモジュールを通じて、機器の稼働データをクラウドで同期し、運用・保守コストを削減します。
★ 技術的な利点
â—軍用グレードの信頼性:通信キャビンの電磁シールド+防爆設計、GJB150A軍事規格テストに合格。
â—グリーンエネルギー節約：インテリジェントな負荷調整技術により、従来のソリューションと比較してエネルギー消費が 40% 削減されます。
â— 高速反復:モジュラーアーキテクチャは、6Gや低軌道衛星などの将来の技術アップグレードをサポートします。
★ シナリオの応用：緊急通信から特殊任務まで
1. 緊急通信保証
地震や洪水などの災害時には、車両は衛星通信設備を迅速に展開し、油圧バランスキャビンによりアンテナの安定性を確保し、発電機セットにより継続的な電力供給が可能となり、「通信の孤島」から「情報の拠点」への変革を実現します。
2. 現場運用サポート
石油探査や地図作成などの用途では、車両は高温・高高度環境に適応する必要があります。いすゞFVRの電子制御式強力冷却EGRシステムは、エンジン出力を減衰させます。≤標高4,000メートル以上では5％の上昇が見られ、ターボチャージャーの耐高温材料は周囲温度50℃でも連続運転を保証します。°C.
3. 特別任務遂行
軍事演習や大規模イベントの警備といった場面では、車両には迅速な対応力と隠蔽性が求められます。4500mmのホイールベースは、通行性と積載能力の両方を考慮しています。アウトリガー操作キャビンは30秒以内の展開操作を可能にし、油圧バランスキャビンは複雑な地形でも機器の安定性を確保します。
いすゞ 障害者用乗用リフトトラック（別名 空港乗用マンリフタートラック、いすゞ空港高所作業車） 適している 障害のある乗客の機内への乗降をサポートします。ボーイングB737、B747、B757、B767、B777、エアバスA320、A300、A330、A340などの航空機でよく使用されます。
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