Isuzu Jet A1 給油トラックは、効率的で信頼性の高い給油能力を備えているため、あらゆる規模の空港に最適です。特に、給油効率、安全性、安定性に対する要件が高い空港に最適です。効率的で信頼性が高く、柔軟な燃料充填能力を備えているため、大規模国際空港、中規模空港、小規模および支空港、軍用空港など、あらゆる規模の空港に適しています。
作業能力:
6500Lエンジン出力:
120HPエンジンタイプ:
ISUZU 4KH1車軸駆動:
4x2ギアボックス:
ISUZU MSB 5-shift備考:
different capacity availableいすゞジェットA1航空機給油トラック、またはいすゞジェット燃料および航空燃料補給トラックは、航空機への燃料供給を目的として特別に設計された地上支援機器です。以下は、この給油トラックの詳細な説明です。
1. 主な目的
いすゞジェットA1型航空燃料補給車は、主にジェットA1型航空燃料航空機への燃料補給業務に使用されます。ジェットA1は、様々なジェット機に適した、広く使用されている航空燃料です。
2. 機能的特徴
大容量の燃料貯蔵庫: このタイプの給油トラックには通常、複数回の給油作業のニーズを満たすのに十分な Jet A1 航空灯油を貯蔵できる大容量の燃料タンクが装備されています。
効率的な給油: 給油トラックは、高度なポンプ システムと圧力調整装置を通じて、航空機の燃料タンクに燃料を効率的かつ正確に供給できます。
燃料の精製: 燃料補給プロセス中、燃料補給トラックは燃料を精製し、航空機に供給される燃料の品質が基準を満たしていることを確認し、航空機のエンジンへの損傷を回避します。
計量機能：給油トラックには、給油量をリアルタイムで監視できる精密な計量装置が装備されており、給油作業の正確性と安全性を確保します。
3. 技術仕様
Isuzu Jet A1 航空機給油トラックの技術仕様はモデルやメーカーによって異なりますが、一般的には次の点が含まれます。
車両サイズ: 給油トラックの長さ、幅、高さは、モデルとタンク容量によって異なります。
エンジン: いすゞなどの有名ブランドのエンジンを採用し、強力な出力を実現し、さまざまな道路状況でも給油トラックの安定した動作を確保します。
燃料タンクの材質：燃料タンクは通常、燃料の品質と安全性を確保するために、アルミニウム合金やステンレス鋼などの耐腐食性材料で作られています。
給油速度：給油速度は、ポンプシステムの性能と圧力調整装置の設定によって決まりますが、通常はさまざまな航空機の給油ニーズを満たすことができます。
4. 適用シナリオ
いすゞジェットA1型航空機給油車は、様々な民間空港や軍用空港の地上支援サービスで広く使用されています。様々なジェット機への効率的な給油作業を提供し、航空機の正常な運航と飛行安全を確保します。また、このタイプの給油車は、航空会社の整備基地や訓練センターなどでも見かけられます。
| モデル | 燃料 タンク トラック PT508GJYE3A | ||||
| 一般仕様 | 総重量 | 8500kg | |||
| 車両重量 | 5000kg | ||||
| 全体寸法 | 7000*21000*2750mm | ||||
| シャーシ仕様 |
シャーシモデル | いすゞ NKR/600P | |||
| シャーシブランド | いすゞ | ||||
| ドライブモード | 4X2 | ||||
| 燃料の種類 | ディーゼル | ||||
| ステアリングタイプ | 左ハンドル/右ハンドル | ||||
| 定格乗客 | 3 | ||||
| タイヤ番号 | 6スペアタイヤ+1個 | ||||
| タイヤの種類 | 7.50R16 | ||||
| ホイールベース | 3815mm | ||||
| フロントトレッド/リアトレッド | 1130/2070mm | ||||
| ギアボックス | ISUZU MLB 5 前進+1 後進 | ||||
| 排出基準 | ユーロ3 | ||||
| エンジン仕様 | エンジン ブランド | いすゞ | |||
| エンジンモデル | 4KH1 120馬力 | ||||
| タンク仕様 | タンク形状 | 楕円形 | |||
| タンク材質 | アルミニウムマグネシウム5083 | ||||
| タンクの厚さ | 5mm | ||||
| タンク容量 | 5000L～8000L | ||||
| 区画 | 1 | ||||
| フィルター | モデル | 80WGF-24/10 | |||
| 定格流量 | 24m³/時 | ||||
| 容量 | 145L | ||||
| 仕事のプレッシャー | 1.0MPa | ||||
| 最高動作温度 | 46℃ | ||||
| ポンプ | ブランド | 三江ヨジェ 80/60 アルミニウム合金ポンプ |
| アクセサリー | 消火器 | 2個（4kg/個） |
| 排出ホース | 2ユニット | |
| 排出ホースハウジング | 2ユニット | |
| ラダー | 背面 | |
| 手すりの材質 | アルミニウム合金 | |
| 燃料充填装置 | 20メートルのホースリールと充填ノズル | |
| レベル計 | 上海雷航50 |
航空機への燃料供給に特化した地上支援設備であるIsuzu Jet A1タンカーは、多くの利点を持つ一方で、潜在的な欠点もいくつかあります。以下は、その利点と欠点の詳細な分析です。
利点
効率的な燃料補給能力：
いすゞジェットA1タンカーには、先進的なポンプシステムと圧力調整装置が搭載されており、航空機の燃料タンクに燃料を迅速かつ正確に供給し、効率的な給油のニーズを満たすことができます。
大容量燃料貯蔵庫：
タンカーには通常、十分な量のジェットA1航空灯油を貯蔵できる大容量のタンクが装備されており、複数回の給油作業のニーズを確実に満たし、頻繁な給油の手間を軽減します。
燃料浄化機能：
給油プロセス中、タンカーは燃料を精製し、航空機に供給される燃料の品質が基準を満たしていることを確認し、航空機のエンジンへの損傷を回避し、飛行の安全性を向上させます。
信頼性と耐久性：
著名な自動車ブランドであるIsuzuの製品は、耐久性に優れており、Isuzu Jet A1タンカーは高水準の製造技術と高品質の材料を採用することで、長期使用における様々な圧力や衝撃に耐え、機器の安定性と信頼性を確保しています。
幅広い適応性：
この給油トラックは、さまざまな民間および軍事空港での地上支援サービスに適しており、さまざまな種類の航空機の給油ニーズを満たすことができ、高い汎用性と適応性を備えています。
デメリット
高いメンテナンスコスト：
いすゞジェットA1給油トラックは、専門的な航空地上支援機器であるため、メンテナンス費用が比較的高額です。これには定期点検、修理、部品交換などが含まれており、一定の費用と時間がかかります。
技術的な複雑さ:
給油トラックには、複雑なポンプシステム、圧力調整装置、燃料精製技術などが備わっており、その操作とメンテナンスには専門技術者が必要です。そのため、人員のスキルとトレーニングに対する要求は高まります。
内部と構成が不十分な可能性があります:
いすゞジェットA1給油トラックは機能と性能に優れていますが、内装や装備の面では、一部の乗用車や商用車ほど豪華で高級感のある車ではないかもしれません。これは、オペレーターの快適性と利便性に影響を与える可能性があります。
一般的な遮音性：
一部のモデルの遮音効果は競合他社ほど良くない場合があり、高速走行時や作業時に車内の騒音が大きく、運転体験やオペレーターの健康に影響を与える可能性があります。
まとめると、いすゞジェットA1タンクローリーは、効率的な燃料補給能力、大容量燃料貯蔵、燃料浄化機能、信頼性、耐久性、幅広い適応性といった点で優れた性能を発揮しますが、メンテナンスコスト、技術的な複雑さ、内装や構成、遮音効果といった点で一定の欠点があります。選択・使用にあたっては、具体的なニーズや状況に応じて慎重に検討する必要があります。
いすゞFTR 10立方メートル航空機給油トラック、ホイールベース4500mm、いすゞ4HK1-TCG60 205HPエンジン、10立方メートルアルミ合金タンク、ステンレス製給油ポンプ、給油装置、15m 25mm給油ホースリール、ノズル、フィルターセパレーター、サンプラー、回収油タンク、欧州規格マンホール、油ガス回収バルブ、ポンプ入口および出口バルブ、コネクターバルブ、海底バルブ、オーバーフロー防止ソケット、レベルゲージ、サンプリングバルブおよびその他のバルブ、コントロールパネル。
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いすゞGIGA建設廃棄物ダンプトラックは高馬力モデルです。6WG1-TCG52エンジンは、定格出力420馬力の立型水冷6ストロークターボチャージャー付きインタークーラーエンジンです。ステアリングギアは油圧パワーアシストシステムを採用しています。ブレーキシステムはエアブレーキと過給式、パーキングブレーキはセンタードラムブレーキ、補助ブレーキはエアブレーキです。自走性能面では、積載量は25トンで、高性能カーボン素材のキャビンを採用しています。フロント/サイドパネルの厚さは6mm、リア/サイドパネルの厚さは8mmです。
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