ISUZU GIGAバックロード式ゴミ収集車は、最高出力279kW、最大トルク1800N·mを誇るISUZU 6UZ1-TCG61エンジンを搭載し、12速マニュアルトランスミッションと組み合わせた高効率で環境に優しいゴミ収集車です。車両総重量は25,000kg、ゴミ圧縮容量は20m³、圧縮比は2.5です。CANバス制御システムを搭載し、自動運転と手動運転の両方に対応し、操作性を向上させています。強力なパワー、優れた環境性能、そしてインテリジェントな操作性を兼ね備えたこの車は、都市のゴミ処理の効率化に最適です。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
20 CBM寸法:
10200 x 2550 x 3450mmキャビンタイプ:
Isuzu GIGA VC61 cabin,one and half rowホイールベース:
4600+1370mmエンジン出力:
380 HPエンジンタイプ:
6UZ1-TCG61車軸駆動:
6×4ギアボックス:
FAST 12-speed, manual備考:
Custom desigh, reinforced garbage compactor bodyISUZU GIGA 20CBM リアローダー PT5256ZYSは、都市廃棄物処理向けに特別に設計された高効率で環境に優しいゴミ収集車です。力強い動力、安定した性能、そしてインテリジェントな操作性を融合しています。本モデルは、ユーロVI排出ガス基準に適合した6UZ1-TCG61エンジンを搭載し、排気量10リットル、最高出力279kW（380馬力）、最大トルク1800Nmを誇ります。FAST 12速マニュアルトランスミッションとの組み合わせにより、力強くスムーズな出力を実現し、様々な複雑な道路状況にも容易に対応します。6×4駆動方式を採用し、車両総重量25,000kg、車両重量10,700kgで、優れた積載能力を備えています。
上部構造は、いすゞ ギガ バックローディング式ゴミ収集車ゴミ圧縮機の容量は20立方メートルで、T420特殊鋼材を採用し、壁厚5mm、床厚6mmと頑丈で耐久性のある構造となっています。 リアゲートの容量は2立方メートル、圧縮比は2.5、圧縮密度は0.6～0.8トン/立方メートル、圧縮サイクル時間は≤30秒、ゴミの搬出時間は≤60秒で、廃棄物処理効率を大幅に向上させます。 油圧システムは20MPaの作動圧力で作動し、自動と手動の両方の操作モードをサポートし、さまざまな作業条件に適応します。 ISUZU GIGAゴミ圧縮車には、高品質の油圧ギアポンプ、多方弁、油圧シリンダー、双方向バランスバルブなどの油圧部品も装備されており、システムの安定性と信頼性を確保しています。さらに、このトラックにはサブフレームの側面とテールゲートの下部に2つの汚水タンクが装備されており、汚水漏れを効果的に防ぎます。
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製品仕様
| いすゞ ギガ ゴミ圧縮車 仕様 | |||
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車両モデル |
PT5256ZYS |
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基本的な車両パラメータ |
ドライブタイプ |
6×4 |
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総重量（kg） |
25000 |
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車両重量(kg) |
10700kg |
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全体寸法 |
長さ（mm） |
10200 |
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幅（mm） |
2550 |
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高さ（mm） |
3450 |
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ホイールベース（mm） |
4600+1370 |
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パフォーマンスパラメータ |
最高速度（km/h） |
89 |
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最大登坂勾配（°） |
30% |
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シャーシ構成パラメータ |
エンジン |
排出基準 |
ユーロVI |
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モデル |
6UZ1-TCG61 |
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排気量(L) |
10 |
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最大出力（kW/HP） |
279kW/380馬力 |
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最大トルク（Nm） |
1800 |
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タクシー |
タイプ |
シングルローフラットルーフキャブ |
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モデル |
いすゞギガ VC61 |
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標準構成 |
Bluetoothラジオ、ラミネートガラス、電動ドアと窓、セントラルロック、ワイドバンパー、ルーフボックス、多機能ステアリングホイール、外部サンバイザー |
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ギアボックス |
ギアボックスタイプ |
高速、マニュアル、12段変速 |
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フロントアクスル |
タイプ |
ドラムブレーキ |
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積載重量（kg） |
7000 |
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リアアクスル |
タイプ |
ドラムブレーキ |
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積載重量（kg） |
18000 |
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リーフスプリング |
ピース数 |
7/10 |
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タイヤ |
タイプ |
ラジアルタイヤ |
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量 |
6+1 |
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モデル |
12R22.5 |
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ステアリングシステム |
タイプ |
油圧パワーステアリングシステム |
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ブレーキシステム |
ブレーキタイプ |
ABSアンチロックブレーキシステム付きドラムブレーキ |
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サービスブレーキシステムタイプ |
デュアルサーキットエアブレーキ |
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パーキングブレーキシステムタイプ |
スプリングブレーキ |
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駐車制御タイプ |
手動ブレーキ操作 |
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電気システム |
システム電圧 |
24V |
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バッテリー |
100AHデュアルバッテリー |
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上半身の設定パラメータ |
圧縮機 |
体積（m³） |
20 |
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材料 |
T420特殊鋼 |
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材料の厚さ（mm） |
壁の厚さ5mm |
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テールゲート容積（M³） |
2 |
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圧縮比 |
2.5 |
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圧縮密度（T/M³） |
0.6～0.8 |
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圧縮サイクル時間（秒） |
≤30 |
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ゴミ出し時間（秒） |
≤60 |
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油圧システム圧力（Mpa） |
20 |
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動作モード |
自動+手動 |
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その他の構成 |
油圧ギアポンプ、多方弁、油圧シリンダ、背圧弁、双方向バランス弁、CANバス制御システム（ワンボタン操作と手動操作付き）、2つの操作ボックス（1つはキャブ内、もう1つはテールゲートの横）、作業灯、2つの汚水タンク（1つはサブフレームの側面、もう1つはテールゲートの底部にあり、汚水漏れがないことを確認する） |
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ISUZU GIGAゴミ圧縮車はどのように機能しますか?
ゴミ圧縮車は、清掃作業員が運転し、近隣の道路沿いのゴミを収集します。収集されたゴミは車両後部のホッパーに積み込まれます。油圧シリンダーが圧縮機構を駆動し、ホッパー内のゴミを圧縮して車体へと移送します。このプロセスにより、車両の積載量が大幅に向上し、ゴミの収集・運搬効率が向上します。
技術図面
製品の特徴
顧客の要望に応じて、折り畳み式のフットペダルがテールゲートの後ろに設計されており、オペレーターがゴミをローダーに直接投げ入れることができるようになっています。
フレーム側面とテールゲート下部に2つの汚水タンクを配置し、車内スペースを最大限に活用し、最大汚水収集容量は850リットルです。
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