いすゞGIGA 8x4回転クレーンレッカー車は、車両総重量44トン、ホイールベース2100+4325+1370mmで、6WG1-TCG62エンジンとFast 12速トランスミッションを搭載しています。上部構造は、クレーンと吊り上げ装置が分離した回転クレーンレッカー装置です。50トンの吊り上げ能力と25トンのけん引能力を備えています。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
50tons寸法:
11450 x 2580 x 3620 mmキャビンタイプ:
Isuzu VC66 GIGA one and half row, with A/Cホイールベース:
2100+4325+1370mmエンジン出力:
520HP/382kWエンジンタイプ:
Isuzu 6WG1-TCG62車軸駆動:
8x4,RHDギアボックス:
FAST 12-shift,manual備考:
Working capacity availableこれいすゞGIGA 8x4大型回転式レッカー車は、いすゞの成熟した信頼性の高いVC66 GIGAシャシー技術と高性能レッカー車ボディ構成を統合しています。車両は十分な積載能力と安定した出力を備えています。牽引と全方向リフトという2つの主要な救援機能を統合しています。大容量油圧アウトリガーを装備し、高い作業安全性を提供します。高速道路救援、都市道路救援、緊急工事、大型車両修理支援、物流パーク車両配車など、さまざまなシーンで使用できます。

▶ 製品パラメータ:
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いすゞGIGA 8X4回転式クレーンレッカー車 |
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概要 |
駆動方式 8x4、左ハンドル。 |
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いすゞVC66 GIGA 1.5列キャブ、エアコン、USB、ステアリングアシスト装備。 |
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全体寸法(長さ x 幅 x 高さ) |
11450 x 2580 x 3620 mm |
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ホイールベース |
2100+4325+1370mm |
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車両総重量 |
44000kg |
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車両重量 |
16870kg |
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前後アクスル荷重 |
9000/9000/26000(2軸)kg |
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エンジン |
ブランド |
ISUZU |
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型式 |
6WG1-TCG62 |
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タイプ |
直列6気筒、水冷、直接噴射、高圧コモンレール、ターボチャージャー付きインタークーラー式ディーゼルエンジン(SCR+DPF) |
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馬力 |
520HP/382kW |
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定格回転速度 |
1800rpm |
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最大トルク |
2256N.m |
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最大トルク回転速度 |
900-1300rpm |
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排気量 |
15.681L |
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排出ガス基準 |
Euro VI |
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ギアボックス |
FAST 12-速度、12前進および2後退、手動 |
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アンダーリフト構造 |
完全格納時 |
25000(kg) |
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完全伸長時 |
12500(kg) |
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格納時長さ |
1900(mm) |
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伸長時長さ |
3650(mm) |
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作動角度 |
-7° ~ +16° |
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折りたたみ時アンロード角度 |
-7° ~ +92° |
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ブーム構造 |
最大吊り上げ能力 |
50000(kg) |
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伸長時吊り上げ能力(30°) |
7800(kg) |
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格納時吊り上げ能力(30°) |
18000(kg) |
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ブーム伸長時長さ |
11880(mm) |
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ブーム格納時長さ |
5880(mm) |
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最大吊り上げ高さ |
12300(mm) |
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最大作業半径 |
10710(mm) |
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アーム数 |
3 |
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作業角度 |
0~60° |
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回転角度 |
360° |
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ウインチ |
数量 |
2 |
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最大牽引力 |
25000kg *2 |
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スチールケーブルの長さ |
45m *2 |
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ケーブルの直径 |
Φ20 |
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ウインチの最低速度 |
5 (m/min) |
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油圧レッグ |
フロントレッグタイプ |
H |
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リアレッグタイプ |
L |
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フロントレッグの間隔 |
6600(mm) |
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リアレッグの間隔 |
4080(mm) |
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前後レッグ間の間隔 |
5550(mm) |
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装備 |
4セットのスチールフォーク、1セットの牽引用フォークスリーブ、1セットのスチールプレート吊り下げラグフォーク、1セットのABS装置。補助ライトセット、補助配管アセンブリ |
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いすゞ GIGA 8x4 ヘビーローテーター レッカー車構造図
▶ シャーシ基本パラメータ:

▪駆動方式:8×4
▪総車両重量:44トンで、50トン回転クレーン、積載・救助装置、および救助対象車両の作業に十分な耐荷重能力を提供し、過負荷のリスクを回避します。
▪ ホイールベース構成:2100+4325+1370mmで、高速走行時の車両安定性を確保し、車体の揺れを低減するとともに、シャーシの重心分布を最適化して、吊り上げ・牽引作業中の車両全体のバランスを向上させ、転倒の危険を防止します。
▪ エンジンモデル:6WG1-TCG62ディーゼルエンジン、排気量最大15.681L、最大出力520馬力、最大トルク2250N·m、トルク出力範囲900~1300RPM。
▪ トランスミッションモデル:Fast 12速マニュアルトランスミッション。
▶ レッカー車上部構造のコア構成:
上部構造は50トン級大型救助作業専用に設計されており、引き下げリフト、旋回リフト、ウインチ牽引など複数の中核機能を統合しています。すべてのパラメータはシャーシの動力性能と耐荷重能力に正確に適合されており、作業効率と安全性のバランスを実現し、大型車両の救助、牽引、吊り上げなど多様な作業ニーズに総合的に対応できます。

1. アンダーリフトシステム
高強度耐摩耗材料で製造されたこのシステムは、複雑な救助条件下で大型車両を吊り上げ・牽引するために、安定した性能と柔軟な操作性を提供します。
▪ 定格容量:25,000kg(完全格納時)/12,500kg(完全伸長時)
▪ アーム長:格納時1900mm、伸長時3650mmで、柔軟性と構造安定性のバランスを実現
▪ 角度範囲:作業時 -7°~+16°で斜面や車両姿勢の調整に対応;折り畳み時 -7°~+92°で、輸送時はコンパクトになり部品干渉を防止

2. ブーム構造:
ブーム構造は高強度マンガン鋼製で、軽量設計、高い構造強度、柔軟な操作性を備え、トラックや建設車両の50トン級重量物吊り上げ作業向けにカスタマイズされています。
▪ 最大吊り上げ能力:50,000kg
▪ 30°吊り上げ荷重:7,800kg(完全伸長時)、18,000kg(完全格納時)
▪ 3段ブーム:格納時5,880mm、伸長時11,880mm
▪ 最大吊り上げ高さ12,300mm、最大作業半径10,710mm、起伏角度0~60°、360°全旋回により死角のない吊り上げ作業と高い効率を実現

3. ウインチ機構
デュアルウインチシステムを搭載しており、強力な牽引能力を誇ります。重車両の牽引やトラクションにも対応可能です。具体的なパラメータは以下の通りです:
▪ ウインチの台数: 2台、各台最大牽引力25,000kg、両ウインチ合計最大牽引力50,000kg、50トンの重車両の牽引も容易に可能;
▪ ワイヤーロープ構成: 各ウインチに45メートル長、直径Φ20mmの高強度ワイヤーロープを装備。耐摩耗・耐引張性に優れ、長期の牽引作業に適しており、ワイヤーロープの切断リスクを回避;
▪ ウインチ速度: 最低巻取り速度5 m/分で、牽引力と速度を正確に制御でき、救援対象車両への二次損傷を防止。

4. 油圧アウトリガー
▪ アウトリガータイプ: H型前方アウトリガーとL型後方アウトリガー、両方とも油圧駆動で展開・収納が容易。広い支持面積と高い安定性を提供;
▪ アウトリガー張出し幅: 前方アウトリガーの横張出し幅6600mm、後方アウトリガーの横張出し幅4080mm、前後アウトリガー間の縦方向中心距離5550mm。展開時には50トンの揚重・牽引作業に適した安定した支持構造を形成;s.
▶ 試験

いすゞ GIGA 8x4 回転クレーンレッカー車の試験
