パワースターが製造したIsuzu FVR GIGA 14cbm圧縮ゴミ収集車、いすゞ新型FVR VC61 GIGAシャーシに改造、ホイールベース4500mm。強力な6HK1 240HPディーゼルエンジンを搭載した設計、4ストローク直噴、6水冷、ターボチャージャー、インタークーラーを備えた直列シリンダーg;装備、0、1、2、3、4、5、6、7、8、9いすゞ新型FVR VC61 GIGAシャーシに改造0いすゞ新型FVR VC61 GIGAシャーシに改造1
作業能力:
14cbmエンジン出力:
240HP/177KWエンジンタイプ:
6HK1-TCG61車軸駆動:
4x2，LHDギアボックス:
FAST 8-speed,manual備考:
Isuzu new FVR chassis,large capacity garbage boxいすゞ FVR GIGA トラック（圧縮機付き）都市清掃用に設計された高効率圧縮式ゴミ収集車です。いすゞの新型FVR GIGAシャーシを採用し、車体サイズは9070×2500×3300mm、ホイールベースは4500mmです。6HK1-TCG61 240馬力エンジンとFAST 8速ギアボックスを搭載し、力強いパワーとスムーズな操縦性を実現しています。14立方メートルの圧縮式ゴミ箱容量は、ゴミ処理能力を大幅に向上させます。キャビン内の電気制御ボックス、運転席側油圧制御レバー、テールゲートの電気制御ボックス、手動制御ボックスなどの先進的な制御システムにより、操作が便利で安全かつ確実です。
主な機能:
★3cbmから20cbmまでの様々なサイズのボディ、
★私SUZUエンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★輸入されたSlEMENS PLC統合制御高効率作業
★異なるリアリフティングシステムはオプションです。
★20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます
圧縮機付きいすゞFVRギガトラックの技術図面
圧縮機付きいすゞFVRギガトラックの技術図面
いすゞFVRギガトラック（コンパクター付き）の仕様
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メーカー |
パワースタートラックインダストリー株式会社 |
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製品名 |
いすゞ FVR GIGA トラック（圧縮機付き） |
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主な技術パラメータ |
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製品モデル |
PT5180GSY |
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運転タイプ |
4×2、左ハンドル |
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色 |
白、またはお好みの色 |
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重量 |
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車両総重量(kg) |
18000 |
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車両重量(kg) |
8600 |
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寸法 |
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ホイールベース(mm) |
4500 |
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外形寸法(mm) |
9070×2500×3300 |
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ボックス容量 |
14立方メートル |
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最高速度(km/h) |
95 |
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エンジン |
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エンジンモデル |
6HK1-TCG61(240馬力) |
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エンジンタイプ |
4ストローク水冷式、インタークーラー |
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気筒数 |
直列6気筒 |
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排気量(L) |
7790ml |
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最大出力（kW） |
177kW |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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ドライブライン |
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伝染 ; 感染 |
高速8速、手動操作 |
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操舵 |
パワーステアリング |
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ブレーキ |
真空ポンプ付きエアブレーキ |
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タクシー |
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キャビン内の乗客 |
1.5列、3人乗り |
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エアコンテナ |
持っている |
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標準構成 |
サウンド、パーキングセンサー |
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車軸 |
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フロントアクスル |
6.3トン |
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リアアクスル |
13トン |
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タイヤ仕様 |
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タイヤ仕様 |
295/80R22.5 標準タイヤ、6本+スペアタイヤ1本 |
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14m3ゴミ圧縮車 |
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ボックス容量 |
14立方メートル |
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箱の材質 |
サイド4mm、ボトム5mm |
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汚水タンカー |
200L |
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圧縮比 |
≥1:3.4 |
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読み込み時間 |
8-10S |
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積載のサイクルタイム |
1ターンあたり50～60秒 |
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荷降ろしモデル |
ごみ |
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荷降ろし時間 |
≤60S |
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排出モデル |
水平排出 |
いすゞFVR GIGA 14立方メートル廃棄物収集車の最大の強みは、その効率的なゴミ圧縮能力にあります。車両には14立方メートルの密閉式ゴミ室が装備されており、このゴミ室は高品質のウー炭素鋼板を自動溶接・成形することで、優れた密閉性を実現し、輸送中のゴミによる二次汚染を効果的に防止します。
コンテナには圧縮押し板が内蔵されており、背圧機能により双方向圧縮を実現し、ゴミの圧縮率と積載量を大幅に向上させます。車両の最大破砕圧力は12トンに達し、積載量は同トンの非圧縮ゴミの2.5倍に相当し、都市のゴミ処理に大きな利便性をもたらすことは間違いありません。
トラックの写真
いすゞ FVR GIGA圧縮ゴミ収集車
いすゞ ギガ 4x2 14cbm 廃棄物収集車
いすゞ 14cbm リアローダーコンパクター
いすゞ新型FVRゴミ圧縮トラック
いすゞFVRギガ圧縮車は、パワー、トランスミッション、ゴミ収容量、圧縮効率などにおいて優れた性能を発揮するだけでなく、先進的な制御システムにより、都市ゴミ処理分野において他に類を見ないモデルとなっています。以下では、電気制御ボックス（キャビン内）、油圧制御ジョイスティック（運転席側）、電気制御ボックス（テールゲート内）、手動制御ボックス（テールゲート内）など、このゴミ収集車の主要制御コンポーネントについて詳しくご紹介します。
スライドプレート、スクレーパーアセンブリ、フリップ機構
電気制御ボックス（キャビン内）
キャブ内の電気制御ボックスは、いすゞFVR GIGA小型ゴミ収集車の中核制御コンポーネントの一つです。エンジンの始動、停止、加速、減速など、車両の複数の制御機能を統合しています。電気制御ボックスは高度な電子制御技術を採用し、車両の各システムを正確に制御します。運転者は簡単なボタン操作で、車両を包括的に制御できます。また、電気制御ボックスにはLCDディスプレイも搭載されており、車両の運転状態や故障情報などをリアルタイムで表示し、より直感的で便利な操作体験を提供します。
電気制御ボックス（キャビン内）
油圧制御ジョイスティック（駆動側）
運転席側の油圧ジョイスティックは、いすゞFVR GIGA圧縮式ゴミ収集車のもう一つの重要な操作部品です。主にゴミ箱の圧縮機構と昇降機構の制御に使用されます。油圧ジョイスティックは人間工学に基づいた設計を採用しており、操作感は快適で柔軟です。運転者はジョイスティック上の様々なボタンとジョイスティックを使用することで、ゴミ箱の圧縮、昇降、傾斜を正確に制御できます。この設計は、作業効率を向上させるだけでなく、運転者の労働強度を軽減します。
油圧制御ジョイスティック（駆動側）
電気制御ボックス（テールゲート左側）
テールゲート左側の電気制御ボックスは、いすゞFVR GIGA圧縮ゴミ収集車のリアコントロールの主要部品であり、主にテールゲートの開閉を制御するために使用されます。テールゲート電気制御ボックスも高度な電子制御技術を採用しており、テールゲートの高速かつ正確な制御を実現しています。運転者は、キャブ内の電気制御ボックスまたはテールゲートの電気制御ボックスボタンを介して、テールゲートを簡単に遠隔操作できます。この設計は、操作の利便性を向上させるだけでなく、テールゲートの開閉時の安全性と安定性も確保します。
電気制御ボックス（テールゲート左側）
手動コントロールボックス（テールゲート右側）
いすゞFVR GIGA圧縮ゴミ収集車のテールゲート右側には、電動コントロールボックスに加え、手動コントロールボックスも装備されています。この手動コントロールボックスは、主に電動制御システムに故障が発生した場合のバックアップ制御方法として使用されます。シンプルで信頼性の高い手動操作機構を採用しており、運転者は手動でコントロールレバーを回転させたり、押したり引いたりすることでテールゲートを開閉できます。この設計は、車両の信頼性と安全性を向上させるだけでなく、運転者にさらに柔軟な操作オプションを提供します。
TいすゞFVR GIGA圧縮式ゴミ収集車の制御システムは、先進的で利便性が高く、信頼性も高いです。キャブ内の電気制御ボックス、運転席側の油圧制御レバー、そして後部にある電気制御ボックスと手動制御ボックスなど、すべてがドライバーに包括的かつ正確な操作体験を提供します。これらの制御コンポーネントの設計は、車両の運行効率を向上させるだけでなく、ドライバーの労働強度を軽減し、都市清掃作業を強力にサポートします。
手動コントロールボックス（テールゲート右側）
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