The いすゞFVR水タンク・乾燥粉末消防車は、総重量18,000kg、4x2駆動システム、6HK1-TCなど、多機能性能を備えています。G61 221キロワットのディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は90km/h。4立方メートルの水タンクと2000kg 乾燥粉末タンク、作動圧力1～4MPa、流量40リットル/秒のCB10/40消火ポンプ、さらにPS40放水砲とPF40も装備されています。 30 乾燥粉末 最大射程距離55メートルの大砲と13それぞれ10メートル、作動角度は-30°から80°までと、様々な消火ニーズに対応します。また、この消防車には異なる材質のタンクを搭載でき、必要に応じて複数の区画に分割できます。また、様々な有名ブランドのポンプを搭載できるため、高い柔軟性と適用性を備えています。
作業能力:
4000Lエンジン出力:
240HPエンジンタイプ:
6HK1-TCG61車軸駆動:
4X2,left hand driveギアボックス:
FAST gearbox, manual, 8 gears forwards with 1 reverse備考:
2000L dry powder and nitrogenいすゞ FVR f乾燥粉末タンクを備えた消防車は消防活動において重要な役割を果たします。 まず、乾燥粉末タンク消火用の乾燥粉末火災モニターは、工業プラント、倉庫、油田、空港など、効率的な消火と消火制御が求められる様々な場所に適しています。噴霧範囲が広く、広範囲の火災を効果的に制御できます。乾燥粉末火災モニターは、高圧ガスまたは圧縮空気を介して乾燥粉末消火剤を火源に噴霧します。
乾燥粉末消火剤は、燃焼エリアに被覆層を形成して酸素を遮断すると同時に、不燃性ガスを放出して燃焼エリアの酸素濃度を低下させることで、消火効果を発揮します。次に、乾燥粉末タンク消防車は通常、耐熱性と耐腐食性に優れた材料を用いたタンク本体、精密なポンプシステムと噴射装置、信頼性の高い制御システムなど、専門的な製造プロセスを採用しており、緊急事態においても確実に作動することを保証します。最後に、乾燥粉末タンク消防車の利点は、迅速な対応能力、多機能性能、柔軟な操作性、効率的な消火効果などであり、消防隊員の消火活動を効果的に支援し、人々の生命と財産の安全を守ることができます。
仕様：
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いすゞFVR 水 ＆ 窒素ガス消防車 |
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一般的な |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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全体寸法 |
8600*2500*3550ミリメートル |
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車両重量 |
18、800kg/8、800kg |
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絵画 |
赤 色 |
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タクシー |
キャブ容量 |
2名+4名まで |
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エアコン |
エアコン |
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エンジン |
燃料の種類 |
ディーゼル |
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エンジンブランド |
いすゞエンジン、6HK1-TCG61 |
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エンジンタイプ |
列をなして6気筒、ターボチャージャー付き、インタークールドディーゼルエンジン |
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力 |
240HP |
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変位 |
7。990L |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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シャーシ |
ドライブタイプ |
4X2左ハンドル |
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伝染 ; 感染 |
ワイルド・スピード ICE BREAK-前進、1 逆行する |
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ホイールベース/車軸数 |
5550mm/2 |
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タイヤ仕様 |
295/80R22.5 |
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タイヤ番号 |
6 タイヤとスペアタイヤ1本 |
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最高速度 |
95km/h |
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燃料タンク容量 |
200L |
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PTO |
フルパワーサンドイッチタイプ |
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上部構造 |
水タンク容量 |
4、000 リットル |
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乾燥粉末 容量 |
2,000キログラム |
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タンク材質 |
炭素鋼 |
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窒素ガスボンベ |
空気ガス流量 |
≥ 17m3/分 |
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空気ガスの質 |
油分含有量≤3ppm、粒子含有量≤3μm |
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品質 |
4個 |
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空気ガス圧力 |
≥ 1.25mpa |
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圧縮空気の温度 |
周囲温度+15℃ |
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窒素ガス流量 |
600 立方メートル/時間 |
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窒素純度 |
（酸素含有量10％） |
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窒素出口圧力 |
1.0MPa |
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窒素ガス露点 |
-40℃以下 |
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窒素ガス温度 |
50℃ |
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周囲温度 |
-30℃～+45℃ |
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防爆グレード |
危険はない |
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動作システム |
継続的な作業 |
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起動後の窒素ガス発生時間 |
≤ 5分 |
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標準化されたサブフレーム |
材料 |
特殊鋼製の高強度角管 |
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構造 |
アルミ合金溶接構造。LEDライト付きルーフレール。後部にはアルミ合金製ラダー付き。 |
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消防ポンプ |
ブランド |
中国トップブランド |
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ドライブモード |
PTO |
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プライミングマナー |
自動 |
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圧力範囲 |
1.6～2.5MPa |
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流量 |
36L/ s |
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吸引高さ |
7メートル |
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ファイアキャノン |
PS 40、水 |
作業範囲 |
水深 >55 m |
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PF 30 |
作業範囲 |
ドライ 粉> 13メートル |
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上部構造電気器具 |
警告灯とサイレン |
キャビン上部に長列警告灯とサイレンが設置され、コントローラーは運転席に設置されています。 |
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ストロボライト |
コンパートメントの両側に取り付けられています |
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外部照明 |
車室の両側にLEDライトが取り付けられている |
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屋根照明 |
LEDライトは屋根の内側に取り付けられています |
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サイドインジケーターライト |
インラインの黄色の警告灯がコンパートメントとペダルの側面に取り付けられています |
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すべての標準付属品。典型的な現代の消防設備は、 |
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オプション |
** タンクの材質は炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウムなど ** 複数の区画に分割できます。 ** オプションとして、有名ブランドの各種ポンプを輸入しました。 |
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特徴：
いすゞFVR乾燥粉末消防車の主な生産要素：
1. システム統合の複雑さ:乾燥粉末火災監視システムと窒素タンクシステムを組み合わせるには、高度な設計とエンジニアリングの統合が必要です。緊急時に迅速かつ効果的に作動するためには、2つのシステムがシームレスに連携する必要があります。統合プロセスでは、スペースの制限、重量配分、配管レイアウトなど、複数の要素を考慮する必要があります。
2. 圧力制御精度:窒素タンクは、火災監視装置を通して乾燥粉末を噴霧するための圧力を供給するために使用されます。適切かつ安定した圧力を維持することは非常に重要です。圧力が高すぎるとシステムが損傷したり、乾燥粉末が遠くまで噴霧されすぎたりする可能性があり、圧力が低すぎると射程距離と効果に影響を及ぼします。そのため、精密な圧力調整・制御システムが必要です。
3. 材料の適合性:乾燥粉末と窒素はどちらも特殊な化学的性質を持っています。タンク、パイプ、バルブの製造には適切な材料を選択することが非常に重要です。これらの材料は、乾燥粉末の摩耗性に耐えると同時に、高圧窒素の貯蔵・供給にも適応できるものでなければなりません。
4. シーリング技術：システム全体のシーリングは大きな課題です。乾燥粉末タンクと窒素タンクはどちらも、漏れを防ぐために高品質のシールが必要です。特に車両の走行中は、振動や温度変化がシール効果に影響を与える可能性があります。
5. 乾燥粉末流量制御：乾燥粉末が貯蔵タンクから火災監視装置までスムーズに流れるようにすることは技術的な難しさがあります。乾燥粉末は、特に湿度の高い環境では凝集しやすいため、乾燥粉末の流動性を維持するために、特別な混合システムまたはガス化システムを設計する必要があります。
メンテナンス：
乾燥粉末火災モニターの正常な動作を確保し、耐用年数を延ばすためには、次のメンテナンスとケアを定期的に行う必要があります。
1. バレルとノズルを清掃します。定期的に詰まりを取り除き、ノズルが詰まらないようにしてください。
2. 圧力計を確認します:圧力計が正常を示し、圧力が指定範囲内であることを確認します。
3. 電気システムを確認します。電気接続が良好であり、短絡や断線がないことを確認してください。
4. トランスミッション部品に潤滑油を差します。摩耗を防ぐために、トランスミッション部品に定期的に潤滑油をさしてください。
5. 乾燥粉末貯蔵タンクを確認します。乾燥粉末貯蔵タンクがしっかりと密閉され、漏れがないことを確認してください。
上記のメンテナンスとケア措置により、乾燥粉末消火モニターが緊急時に正常に作動し、適切な消火効果を発揮することが保証されます。
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