いすゞ700Pリアローダーコンパクタートラックは、4×2駆動シャーシをベースとし、ホイールベースは4175mm、4HK1-TCG61エンジンを搭載しています。出力190馬力、排気量5193ml、直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラー、MLD6速ギアボックス、最高速度105km/hです。ゴミ箱の容量は10立方メートルで、円弧状の一体型鋼板で作られています。底板と側面板はいずれも厚さ4mmのQ235特殊鋼で、圧縮比は1:3.4です。ゴミの積み下ろしシステムはPLC自動制御を採用しています。
作業能力:
10cbmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
4HK1-TCG61車軸駆動:
4x2,LHDギアボックス:
MLD-6Q,manual備考:
Equipped with Isuzu powerful 4HK1 engineその いすゞ エルフ キャビン リアローダー コンパクター トラック 都市環境の衛生管理のために特別に設計された、効率的で耐久性の高い車両です。高度なゴミ収集・圧縮技術を統合し、都市ゴミ処理の効率と利便性を向上させます。
â— リアローダートラックの設計における30年の経験
â— 在庫あり 50 台 いすゞ ゴミ圧縮車、5 cbm、8 cbm、12 cbm
â— 迅速な配達時間、10日以内に発送
â— 24ヶ月間の長期保証期間
â— CKD、SKD部品サービス、コンテナ輸送、運賃節約
主な機能:
★ 3cbmから25cbmまでの様々なサイズのボディ、美しい外観
★私SUZU 4HK1エンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★ 密閉性が高く、ゴミ捨て時に下水漏れによる二次汚染が発生しません。
★ 電気、ガス、油圧の集中制御を採用し、自動および手動操作モードを備えています。
★ 異なるリアフリップシステムはオプションです
★ 20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます
いすゞ700P圧縮式ゴミ収集車は、都市環境の衛生管理に特化して設計された、効率性と耐久性に優れた車両です。高度なゴミ収集・圧縮技術を統合し、都市ゴミ処理の効率と利便性を向上させます。
圧縮式ゴミ収集車の動作原理は、基本的に積み込みと積み下ろしの2種類に分かれています。圧縮式ゴミ収集車には、フリッププレートの反転と収納、スクレーパーの開閉、スクレーパーの上下、プッシュプレートの収納と押し出し、テールの持ち上げとロックという5つの主要な動作があります。これらがゴミ収集車の5つの主要な動作です。
充填ホッパーがゴミで満杯になると、スクレーパーが開き、スライドがスクレーパーを駆動して下降させ、ゴミに挿入して破砕・初期圧縮を行います。その後、スクレーパーは前方に回転し、ゴミをさらに圧縮します。スクレーパーが所定の位置に収まると、スライドとともに上昇し、ゴミを圧縮してゴミ箱に充填し、その後、開始位置に戻ります。作業工程全体は自動制御されています。ゴミが連続的に圧縮・充填されると、プッシュショベルは背圧を克服し、押し出し力の作用で徐々に後退し、ゴミの双方向圧縮を実現し、ゴミ箱全体を均一に充填します。
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いすゞ 700P 10cbm リアローダーコンパクター |
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車両モデル: |
PT5110GXH |
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シャーシの寸法とパラメータ |
全体寸法（長さ x 幅 x 高さ） |
7750x2350x2550mm |
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ホイールベース: |
4175mm |
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前輪/後輪距離: |
1680/1650mm |
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フロント/リアサスペンション |
1110/2465mm |
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リアアクスル比: |
4.1 |
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重量と容量 |
車両重量: |
5500キログラム |
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ペイロード： |
6000キログラム |
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総重量: |
11000キログラム |
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車軸荷重: |
4000/7000kg |
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エンジン |
タイプ： |
直列4気筒、4ストローク、水冷、ターボインタークーリング、ディーゼルエンジン |
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エンジンモデル: |
4HK1-TCG61 |
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最大出力: |
140Kw |
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変位: |
5193ml |
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馬力： |
190馬力 |
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排ガス処理技術： |
EGR |
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最大トルク |
507N.m |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク速度 |
1600～2600rpm |
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伝染 ; 感染 |
伝染 ; 感染： |
MLD-6Q |
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前進ギア: |
6速ギア |
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後進ギア: |
1速ギア |
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ブレーキ |
油圧ブレーキ |
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フロントドラム バックドラム |
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ジェネレータ |
24V-80A |
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タクシー |
座席数: |
3 |
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シャーシ |
ドライブタイプ: |
4x2 |
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タイヤ: |
7（スペアタイヤを含む） |
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燃料タンク |
番号： |
1 |
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容量： |
100L |
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上位パラメータ |
ゴミ箱容量 |
10立方メートル |
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フィラーボリューム |
1.5立方メートル |
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圧縮比 |
1:3.4 |
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充填サイクル時間 |
≤25秒 |
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フィラーの剥離時間 |
8-10S |
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退院時間 |
≤45S |
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油圧システム圧力 |
20MPa |
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油圧システム制御モード |
手動/電動統合制御 |
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オイルシリンダータイプ |
複動ピストン式 |
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オイルポンプ |
デュアルギアポンプ |
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方向制御弁 |
多方向逆止弁 |
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マニピュレータの構成 |
標準ダブルバレルマニピュレーター |
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構成 |
1 |
パワーステアリングシステム |
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2 |
空調 |
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3 |
反射マーキング |
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4 |
ABS |
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5 |
チューブレスタイヤ |
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6 |
メンテナンスフリーバッテリー |
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操作手順
1. 操作前の準備：
â— 車両周囲の安全を確認し、車両内に油や水漏れがないことを確認します。
â— 油圧オイルのレベルがレベルゲージの上端にあるかどうかを確認し、油圧オイルが十分であることを確認します。
車両に乗り込み、エンジンをかけます。空気圧が規定値に達したら、クラッチを踏み込み、パワーテイクオフスイッチを押し、クラッチをゆっくりと離して油圧システムを始動します。
2. ガベージ読み込み操作:
â— ゴミをゴミ箱に捨てます。
â— 操作ノブを「上」ギアに回して、ゴミをフィラーバケツに注ぎ続けます。
â— 「ワンボタンサイクル」または「連続サイクル」ボタンを押して、スクレーパーの拡張、スライドボードの下降、スクレーパーの削り取り、スライドボードの上方へのスライドなどのアクションを実行し、ゴミをゴミ箱に投入します。
3. ガベージ圧縮操作：
â— 積み込み工程では、ゴミが増えるにつれて、油圧シリンダーの圧力でショベルが徐々に後退し、スクレーパーとスライドボードが動き続けてゴミを圧縮します。
â— ゴミ箱内のゴミがあらかじめ設定された高さに達したら、投入を停止し、ゴミが指定された密度に圧縮されるまで圧縮動作を続けます。
4. ゴミの搬出作業：
â— 作業モードを「荷降ろし」モードに切り替えます。
â— 「フィラーリフト」ボタンを長押しして、フィラーを適切な高さまで持ち上げます。
â— 「ブッシング ショベル プッシュ」ボタンを長押しして、ゴミ箱からゴミを押し出します。
â— 荷降ろし後は、「ブッシングショベル格納」ボタンを長押しして、プッシングショベルを元の位置まで格納します。
â— 「クリーニング ボタン」を 1 回クリックすると、スクレーパーが開き、プレートが下方にスライドし、スクレーパーが閉じ、プレートが上方にスライドするなどのアクションが実行され、フィラー内のゴミがクリーニングされます。
â— 「フィラー下げ」ボタンを長押ししてフィラーを元の位置まで下げ、ロックを確認します。
このISUZUゴミ収集車リアローダーには、高圧空気を使用してゴミを細かく圧縮する高度な圧縮装置が装備されており、ゴミの体積を減らして除去効率を向上させます。 同時に、車両には環境保護装置も装備されており、排気ガスや騒音公害を効果的に削減し、都市の環境保護に積極的に貢献します。
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ISUZU リアロードゴミ収集車は、POWERSTAR が製造する最新の環境に優しいゴミ清掃装置です。 機械、電気、油圧、制御などの技術を一体化し、ゴミを効率的かつ迅速に収集、圧縮、除去することができます。都市清掃作業にとって重要なツールです。
もっと詳しく知る
いすゞ700P 4x4 8立方ゴミ圧縮機は、ゴミ収集と運搬用の専門車両です。いすゞ700P全輪駆動シャーシをベースに改造され、ホイールベースは4175mmです。車両には、いすゞ4HK1-TCG61ディーゼルエンジン、5193mlユーロ6排出ガス、いすゞMLD6速ギアボックスが装備されています。車両には8立方円弧状の炭素鋼圧縮ゴミ箱が装備されており、尾部にはバケツ反転機構が装備されており、240L、660L、1100Lのゴミ箱などを吊り下げることができます。車両はPLC電子制御システムと手動油圧システムによって制御されます。オペレーターは、キャブ内の電子制御ボックス、運転席側の手動油圧操作バルブ、テールゲートの電子制御ボックスの3つの操作方法でゴミの積み下ろしを制御できます。
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