ISUZU 8 cbmリアローディング式ゴミ収集車は、都市部および郊外の収集ルート向けに設計された高効率廃棄物管理ソリューションです。先進の4HK1-TCG61ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載したこの車両は、力強いパフォーマンス、燃費効率、そして厳格な排出ガス基準への適合を実現します。5.2リッター直列4気筒エンジンは、2,600rpmで139kW(190馬力)、1,600~1,800rpmで628Nmのトルクを発生し、廃棄物収集に特有の高負荷や頻繁な停止・発進サイクルにおいても信頼性の高い運転を保証します。
作業能力:
8CBMエンジン出力:
190 HPエンジンタイプ:
4HK1-TCG61車軸駆動:
4x2, left hand driveギアボックス:
MLD 6-speed,manual備考:
High compaction ratioISUZU 8 cbmゴミ収集車リアローダーは、都市廃棄物の効率的な管理を目的として設計されており、堅牢なコンポーネントを統合することで都市ゴミ収集の最適化を図っています。4HK1-TCG60エンジンを搭載したこのモデルは、2,600rpmで190馬力、1,800rpmで517Nmのトルクを発生し、高度な電子制御とコモンレール燃料噴射システムにより、燃費と排出ガス削減を両立しています。
ISUZUの8立方メートル積載型リアローディング式ゴミ収集車は、効率的な都市廃棄物収集を目的として設計されており、特定の運用プロトコルの遵守が求められます。オペレーターは、標準規格の120~240リットルの車輪付きゴミ箱との互換性を確保し、機械的ストレスを防止するため、投入ホッパーから15~20cm以内に配置する必要があります。油圧圧縮システムは18~22MPaで作動するため、使用前に漏れ、ホースの健全性、および液面レベルを点検する必要があります。コンプレッサーの効率を維持し、過熱を防ぐため、投入サイクルは1バッチあたり8~10秒以内にしてください。
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製品仕様
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製品名 |
ISUZU 8CBM 油圧式ゴミ圧縮機 |
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シャーシモデル |
SUZU 700P(NPR) |
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運転タイプ |
4*2 |
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車両総重量 |
11000kg |
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関連する荷重質量 |
3750kg |
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車両重量 |
6800kg |
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エアコン |
冷房/暖房 |
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全体寸法 |
7500×2300×2580(mm) |
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ホイールベース |
3815(ミリメートル) |
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フロント/リアアクスル積載容量 |
4000/7000kg |
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アプローチアングル |
17° |
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出発角度 |
13° |
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フロント/リアサスペンション |
1110/2095(mm) |
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タイヤ |
235/75R17.5 16PR、6+1 PCS |
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最高速度 |
110(km/h) |
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エンジンパラメータ |
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モデル |
4HK1-TCG61 |
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馬力 |
190馬力 |
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変位 |
5193cc |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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タイプ |
4ストローク、4気筒、直列、水冷 |
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ギアボックス |
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モデル |
鈴鹿サーキット |
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ギア |
前進6速、後進1速、マニュアル |
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上部構造パラメータ |
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圧縮機本体容積 |
8CBM |
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タンク形状 |
円弧型/正方形(オプション) |
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タンク材質の厚さ |
底部: 4 mm; 側面: 5 mm |
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タンク材質 |
T420特殊鋼 |
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圧縮比 |
≥2.5 |
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テールゲートの有効容積 |
≥0.8m³ |
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積載サイクル時間 |
≤40秒 |
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ゴミ出しの時間 |
≤45秒 |
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制御方法 |
自動、手動 |
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油圧システムの最大圧力 |
18MPa |
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制御システム |
CANバス |
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操作モード |
自動と手動 |
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ビンリフター |
120L、240L、660L、1100Lのゴミ箱に対応 |


ISUZU 8 CBM型リアローディング式ゴミ収集車は、都市部および郊外環境における多目的廃棄物管理ソリューションとして機能します。以下は、その主な用途の概要です。
高効率廃棄物収集
リアローディング機構と油圧圧縮システムを備えたこのトラックは、ゴミ収集を効率化します。8立方メートルの容量と3:1の圧縮比により、大量の家庭ごみや事業系廃棄物をまとめて処理できるため、輸送頻度を削減できます。
自治体インフラの互換性
狭い道路や高密度エリア向けに特別に設計されたコンパクトなシャーシ設計は、制約のある都市レイアウトにおける機動性を向上させます。後部積載型の構成は標準化されたコンテナシステムに準拠しており、既存の自治体廃棄物収集プロトコルや公共衛生ワークフローとのシームレスな統合を可能にします。
耐久性のある運用パフォーマンス
強化鋼製のコンパクターブレードと耐腐食性カーゴボックスは、長期間の過酷な使用にも耐えます。ISUZUのターボチャージャー付き4HK1-TCSディーゼルエンジンを搭載したこの車両は、長期間の稼働サイクルにおいて信頼性の高い性能を維持するとともに、ユーロV排出ガス基準を遵守し、環境への影響を低減します。
多目的廃棄物処理
このモデルは、日常的な家庭ごみに加え、カスタマイズ可能な構成により、緑化廃棄物、建設廃材、リサイクル材も処理します。オプション機能には、積載量を最適化する重量センサーやGPS統合型車両管理システムなどがあり、自治体や民間請負業者のルート効率を向上させます。

ISUZUの8立方メートル積載型リアローディング式ゴミ収集車は、運用効率、耐久性、そして廃棄物管理基準への適合性を確保するために、特別に設計されたボディを採用しています。ボディは、最大12~15トンの繰り返し圧縮力に耐えられるよう、高張力鋼(重要部は最低4mm厚)で製造する必要があります。特に積込ホッパーと圧縮パネルの接合部などの応力集中部では、構造の完全性を確保するために、縦方向および横方向のリブを備えた補強された幾何学的設計が必須です。
耐腐食性を確保するには、リン酸亜鉛処理、エポキシ電着塗装、そして紫外線防止剤入りポリウレタントップコートの3層構造による保護が必要です。投入口は、標準的な廃棄物容器を収容できるよう、最低1,250mm×1,800mmの開口部と補強された縁部が必要です。漏れ防止設計のため、-30℃~80℃の動作温度範囲に対応するEPDMガスケットを用いて、全周を密閉する必要があります。
圧縮サイクル中は前後アクスル比を60:40に維持する必要があるため、サブフレーム接続部には精密に計算された補強プレートが必要です。ISUZUシャーシとのボディ接合部には、振動抑制ポリウレタンブッシングを備えたISO 7648準拠のマウントブラケットが必要です。操作上の安全機能としては、±2%の精度を持つ一体型荷重センサーと、圧縮チャンバーに接続された緊急停止インターロックが備えられています。


いすゞ 8 cbm ゴミ収集車リアローダーはすべて海港に輸出されます。