この燃料タンクローリーは、いすゞ700P 6x4シャーシにタンクローリーボディを取り付けて改造したものです。 10mの体積³、 それ'信頼性の高い耐久性と強度を実現する4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、ユーロVI排出ガス基準に適合しています。最高速度は時速110kmに達し、トランスミッションは前進6速、後進1速です。車体は厚さ5mmの炭素鋼製です。
作業能力:
10000 litersエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
4HK1-TCG61車軸駆動:
6X4,LHDギアボックス:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manual備考:
Isuzu 700P 6x4 chassis,10cbm fuel tankいすゞ 700P 10000リットル ディーゼル油運搬車 ディーゼル燃料輸送用に設計された大型商用車です。Isuzu 700Pの堅牢なシャーシをベースに、パワフルな4HK1-TCG61ディーゼルエンジンと6x4駆動システムを搭載し、様々な道路状況下でも安定的かつ効率的なディーゼル燃料輸送を実現します。10立方メートルの炭素鋼製タンクは大容量で、大量のディーゼル燃料を積載できるため、様々な産業における長距離燃料輸送に最適です。
â— 燃料トラックの設計で30年の経験
â— 50台 いすゞ 石油輸送業者在庫ありトラック、5 cbm、8 cbm、12 cbm
â— CKD、SKD部品サービス、コンテナ輸送、運賃節約
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主な機能:
---- ISUZU 700Pシャーシ、完璧なパフォーマンス
---- ISUZU 4HK1エンジンオプション、超強力、100,000 km以内のオーバーホール不要。
---- 燃料タンク車体容量 3 に 20 立方メートル。
---- 操作もメンテナンスも簡単。
---- 各種ゴミ容器リフターを揃えております。
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いすゞ 700P 10000リットル ディーゼル油運搬車 |
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シャーシの寸法とパラメータ |
全体寸法（長さ x 幅 x 高さ） |
8245*2300*2650mm |
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ホイールベース: |
3815+1370mm |
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前輪/後輪距離: |
1680/1650mm |
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フロント/リアサスペンション |
1110/1950mm |
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リーフスプリング： |
8/10+6 |
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重量と容量 |
車両重量: |
4000キログラム |
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総重量: |
11000キログラム |
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車軸荷重: |
3350/7650kg |
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エンジン |
エンジンモデル: |
4HK1-TCG61 |
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エンジン出力: |
139(キロワット) |
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変位: |
5193(ml) |
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馬力： |
190馬力 |
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伝染 ; 感染 |
伝染 ; 感染： |
MLD-6Q |
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前進ギア: |
6速ギア |
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後進ギア: |
1速ギア |
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ブレーキ |
油圧ブレーキ |
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フロントドラム バックドラム |
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排気ブレーキ付き |
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ジェネレータ |
24V-80A |
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タクシー |
座席数: |
3 |
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エアコン |
暖房/冷房エアコン |
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シャーシ |
ドライブタイプ: |
6x4、左ハンドル |
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タイヤ: |
10+1 |
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タイヤモデル: |
235/75R17.5 |
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燃料タンク |
番号： |
1 |
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容量： |
100L |
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上位パラメータ |
タンク容量10m³、炭素鋼、1ビン |
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タンク本体の厚さは5mm、ヘッドは5mm |
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シーバルブ1セットを含む |
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アルミ合金製マンホールカバー1個入り |
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65YCB-30ギアオイルポンプと三方ボールバルブアンロードを含む |
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3インチ3m排出ホース（ステンレスチューブボックス）2本付属 |
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8kg消火器2個セット |
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スプレー塗装、ワックススプレー、サンドブラストなし |
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車両標準構成 |
パワーステアリングシステム |
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エアコン |
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反射マーキング |
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ABS |
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メンテナンスフリーバッテリー |
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キャブ傾斜機構 |
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いすゞ700P 10,000リットルディーゼル燃料トラックは、堅牢で信頼性の高いいすゞ700P 6x4シャーシをベースに構築されており、優れたオフロード性能と安定性を備えています。シャーシ自体も強化されており、大量の液体輸送に伴う余分な重量とストレスに耐えることができます。3,815+1,370mmのホイールベースにより、最適な重量配分と操縦性を実現し、満載時でもスムーズな乗り心地を実現します。
この印象的なディーゼルトランスポーターは、パワフルなパフォーマンスと燃費効率で知られる、効率性と耐久性に優れた4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載しています。このエンジンにはMLD 6速トランスミッションが組み合わされており、スムーズで正確なギアシフトを実現し、運転体験と燃費効率をさらに向上させます。
トラックの上部には、ディーゼル燃料の貯蔵・輸送用に特別に設計された10立方メートル（5mm厚）の炭素鋼製タンクが搭載されています。強度、耐久性、耐腐食性を考慮し、炭素鋼を採用することで、輸送中の燃料の完全性を保ちながら、過酷な道路条件にも耐えられるタンクを実現しています。
タンクの設計には、圧力逃し弁、オーバーフロー防止装置、接地システムなど、事故や漏洩のリスクを最小限に抑えるための様々な安全機能が組み込まれています。さらに、ポンプや計量装置を含む強力な燃料供給システムを備えており、ディーゼル燃料の効率的な積み込み、積み下ろし、供給を容易にします。
の主な目的は いすゞ 700P 10000リットル燃料タンクローリー ディーゼル燃料を輸送することです。具体的には次のようなシナリオで広く使用されています。
1. ガソリンスタンドでの給油：このタンカーは、製油所、石油貯蔵所、または大規模な石油貯蔵施設からさまざまなガソリンスタンドにディーゼルを輸送し、ガソリンスタンドにディーゼル燃料を補給し、ガソリンスタンドが車両への燃料補給サービスを継続的に提供できるようにします。
2. 工業用石油輸送：産業分野では、多くの機器や機械がディーゼルを動力源として利用しています。このタンカーは、工場、鉱山、建設現場などの産業現場にディーゼルを輸送し、これらの機器や機械に必要な燃料を供給することができます。
3. 農業用灌漑および農業機械用油：農業分野では、灌漑設備や農業機械に必要な軽油の輸送にもディーゼルタンカーが利用されています。特に大規模な農地灌漑や機械化事業においては、軽油の供給が不可欠です。
4. 緊急救助と緊急燃料供給：自然災害や緊急事態が発生した場合、ディーゼルタンカーは緊急救助車両として使用されて、被災地に一時的にディーゼル燃料を供給し、主要な機器や車両の正常な動作を確保することもできます。
5. 長距離・近距離物流：長距離の地域間ディーゼル輸送から短距離の都市内ディーゼル配送まで、いすゞ700P 10,000リットルディーゼルタンクローリーはあらゆるニーズに対応します。堅牢なシャーシと強力な動力システムにより、様々な複雑な道路状況にも対応し、安全かつ効率的なディーゼル輸送を実現します。
いすゞポータブル燃料給油車は、オイルタンク、オイルポンプ、パイプライン、給油装置、補助アクセサリー、安全保護装置を備えた特殊車両です。 このISUZUタンクローリーは、ガソリン、ディーゼル、灯油、その他の軽質燃料など、可燃性および爆発性の化学危険物を積載するために一般的に使用されます。
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15トン いすゞ 6x4燃料 配送輸送、いすゞ炭素鋼オイルタンクトラック、24500L（6,472 米国 ガロン）いすゞ 8x4 シャシ 310HP 炭素鋼タンク輸送（軽油／ディーゼル配送用）、22500L（5,944 米国 ガロン）320HP アルミニウム合金オイルタンクトラック（いすゞ日産ディーゼル シャーシ 6x4付き）、22500L（5,944 米国 ガロン）いすゞ日産ディーゼルシャーシ 6x4 320HP アルミニウム合金タンクトラック（軽油配送用）、220HP いすゞ 6x4 22000L（5,811 米国ガロン）オイルタンクトラック（ディーゼル、ガソリン、石油 配送用）、22立方メートル（5,811 米国 ガロン）いすゞ 6x4 220HP 炭素鋼燃料タンクトラック／ローリー 22000L、22000L（5,811 米国 ガロン）いすゞ 6x4 220HP 炭素鋼オイルタンカートラック（ガソリン、 ディーゼル輸送用）
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いすゞギガ 燃料タンクローリー （石油タンカートラック、燃料輸送タンク車とも呼ばれる。 ガソリンタンカー、ディーゼル燃料供給トラック、ガソリン給油タンカー、 燃料供給トラック、 燃料輸送トラック）は、輸送用燃料、石油、ディーゼル、ガソリン、灯油などに使用されます。
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ISUZU FTR オイルタンクローリーは、石油、化学、その他の産業における液体貨物の輸送に主に使用される、効率的で安全かつ信頼性の高い石油輸送車両です。 車両の構造設計は、耐荷重性と耐久性を十分に考慮しています。タンクの材質と技術プロセスを最適化することで、様々な複雑な環境や道路状況においても安定した走行を実現します。
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4x2ミニ燃料タンクローリー、3000Lオイルタンクローリー、5000L燃料タンクローリー販売、ISUZU 5000L燃料タンクローリー、オイル輸送トラックトレーラー、ISUZU NKR77タンクローリー、ディーゼルオイルガソリン燃料ガソリン5000Lを積載販売
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