いすゞ700P 4×4四輪駆動ディーゼル燃料補給トラックは、鉱山・建設現場向けに特別に設計されたプロ仕様の燃料補給設備です。190馬力の4HK1エンジンと6速トランスミッションを搭載し、高精度流量計付きの5立方メートルの炭素鋼製ディーゼル燃料タンク、空気圧式燃料補給機、オイルガン、スプリング巻き戻しホースを備え、正確かつ安全な燃料供給を実現します。後部には1.84m³/分のスクリュー式エアコンプレッサーが内蔵され、補助空気供給をサポートします。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
5cbm diesel tank寸法:
7950×2300×3400mmキャビンタイプ:
Isuzu NPR 700P 4x4 cab,3 persons allowedホイールベース:
4475mmエンジン出力:
190 HP / 139kWエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X4,LHDギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manual備考:
RHD availableいすゞ 4x4 駆動ディーゼルディスペンサーサービストラック いすゞ700P全輪駆動シャシーをベースに改造され、ホイールベースは4475mm、いすゞ4HK1-TCG61 190馬力ディーゼルエンジン、国家VI排出ガス、最大トルク507N・m、いすゞMLD6速ギアボックスを搭載しています。車体上部にはHALO ROPS、アイソレーター、緊急停止装置が装備されています。車体中央には5立方メートルの炭素鋼製ディーゼルタンクがあり、流量計、給油機、スプリングリターンホースリールとオイルガン、液面計などが装備され、LED作業灯が内蔵されています。後部プラットフォームにはFS-Curtis FAC-18Bディーゼル駆動スクリューコンプレッサー、はしご、タンク上部手すり、マンホールが装備されています。鉱山、インフラ、緊急救助などの分野に最適な装備です。
当社の工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品が新品かつ高品質であることを保証します。
» Ⅰ. 製品の定義と紹介:
メーカー: パワースタートラック工業株式会社
製品の特徴
タンク材質：
◇ 4〜6mm厚の高品質炭素鋼です。
◇
炭素鋼、ステンレス鋼、またはアルミニウム合金から選択できます。
タンク形状：
◇
四角形、楕円形、円形。
ポンプ：
◇
自吸式ポンプ、ギアポンプ、ダブルポンプを選択できます。
◇ ポンプはオイルの出し入れや自己流を補助します。
特別なデザイン：
◇
同時に異なる石油を輸送するための独立したサブ倉庫を設計できます。
◇ 15メートルの給油リール（自動的に定位置に戻ることができます）、
◇ タンクには多くの防波板が装備されており、タンクの強度を高め、重心を安定させています。
◇ 輸送における配達の安全性およびその他の特性。
» Ⅱ. いすゞディーゼルの製品パラメータ ディスペンサートラック ：
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いすゞ 4x4 駆動ディーゼルディスペンサーサービストラック |
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一般的な |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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全体寸法 |
7950×2300×3400mm |
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GVW / 車両重量 |
10550/7,560kg |
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タクシー |
タイプ |
いすゞ NPR 700P 4x4 キャブ、3人乗り |
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エアコン |
暖房/冷房エアコン |
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エンジン |
燃料の種類 |
ディーゼル |
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ブランド |
いすゞ |
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タイプ |
直列4気筒4ストローク、スーパーチャージャー付き、インタークーラー付き、水冷 |
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モデル |
4HK1-TCG61 |
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力 |
190馬力/139kW |
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変位 |
5193ミリリットル |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク |
507N.m |
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最大トルク速度 |
1600～2600rpm |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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シャーシ |
ドライブタイプ |
4X4 （左ハンドル、 右ハンドル車あり ） |
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伝染 ; 感染 |
いすゞMLD 6速レバー（リバース1段付き） |
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ホイールベース/車軸数 |
4475mm |
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タイヤ仕様 |
235/75r17.5 |
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タイヤ番号 |
タイヤ6本とスペアタイヤ1本 |
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最高速度 |
時速110キロ |
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ペイント |
メタリックペイント |
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上部構造 |
身体能力 |
5,000リットルディーゼルタンク |
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タンカー資材 |
炭素鋼 |
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ポンプ |
オーバーヘッド供給用の燃料ポンプ |
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吸引ヘッド |
6メートル |
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ホース |
高品質のワイヤー強化ホース、銅線入り、帯電防止 |
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給油機 |
顧客の要件に基づいて装備 |
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コントロールパネル |
英語またはあなたの言語 |
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すべての標準アクセサリ： |
流量計、給油機、スプリングリターンホースリール、オイルガン、液面計、コンプレッサーなど。 |
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マンホール、はしご、静電気防止ベルト、滑り止め歩道、手すり、消火器、流入口、排出口、反射ステッカー… |
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オプション |
** タンクの材質は炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム（アルミニウムタンカー）です。 ** 複数の区画に分割できます。 ** 保温・暖房システムを追加できます。 ** ボトムローディングシステムを装備できます。 |
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» Ⅲ. 製品の詳細と利点:
★ シャーシ構成
• 基本プラットフォーム: いすゞ 700P 4 × 4輪駆動シャーシ、ホイールベース4475mm、複雑な道路状況に適応可能
• パワートレイン:
◇エンジン：いすゞ4HK1-TCG61直列4気筒ターボディーゼルエンジン
◇ 出力：190馬力（140kW）@2600rpm | トルク：507N·m@1600-2600rpm
◇ 排出ガス基準：国家VI（DOC+DPF+SCR後処理）
◇トランスミッション：いすゞMLD6速マニュアルトランスミッション（シンクロナイザー付き）
• タクシー： シングルシート、標準エアコン、ABS、後退レーダー
★ 上位システム：安全で効率的な燃料供給の中核
1. 5立方メートルの炭素鋼製ディーゼルタンク
• 材料技術： タンク本体は厚さ6mmのQ235B炭素鋼で作られており、内壁にはエポキシ系帯電防止塗料が塗布され、外壁には防錆塗料が塗布されています。
• 構造上の安全性: タンク上部にはマンホールと手すり・滑り止め通路が設けられ、尾部には作業員が上下に確認できる梯子が設置されている。
2. 燃料システムの統合
• 流量計: 精度は±0.5%、累積流量と瞬間流量の表示をサポートし、データをキャブダッシュボードにエクスポートできます。
• 給油機： 北京三金給油機は10ミクロンのフィルターを備えており、不純物を濾過し、自動的に停止してオーバーフローを防止します。
• スプリングリターンホースリール： 15メートルのホースの自動巻き取りと放出をサポートし、手動での巻き取り時間を短縮します。
• オイルガン： セルフロック機能により、車両のタンクが満タンになるとガンが自動的にジャンプし、燃料のこぼれを防止します。
• 補助機能: LED作業灯を内蔵。タンクには液面計が装備されており、低液面アラーム閾値を10％に設定できます。
3. 安全保護装置
• HALO ROPS（ロールケージ）： 車体上部の前部に位置し、高強度鋼管で溶接されており、車両の横転安全性を向上させるように設計されています。
• アイソレータ: 静電気の蓄積による火花の発生を防ぐため、電気系統とタンクの間に絶縁モジュールを設置します。
• 緊急停止装置： キャブと給油作業エリアには赤色の緊急停止ボタンが装備されており、押すと全てのポンプ本体への電源供給が即時に遮断されます。
4.尾翼プラットフォーム：FS-Curtis FAC-18Bスクリューコンプレッサー
• パフォーマンスパラメータ: ディーゼル駆動、排気量1.84m ³ /分、定格圧力7bar、最大圧力9bar
• ノイズ低減設計： コンプレッサーキャビンは騒音低減を採用しており、騒音レベルは7mで67dB(A)です。
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POWERSTARは、あらゆる種類のトラックやトレーラー用のスペアパーツ（オリジナル、OEM、交換品）も供給しています。
割引と優れた品質で、お客様のトラックとトレーラーが良好な作動状態であることを保証します。
» Ⅳ. 動作原理 ：
1. ディーゼル燃料の充填プロセス：
• エンジンが油圧ポンプ（またはPTOパワーテイクオフ）を駆動します → オイルポンプはタンクからオイルを引き出します → 流量計で測定 → ホース、燃料ディスペンサー、燃料ガンを通じて対象機器に充填されます
• 定量モード:給油量を事前に設定でき、設定値に達すると自動的に停止します。
• 過充填防止: 液面計がオイル量を監視し、限度を超えると警報を発します。
2. 圧縮空気システム：
• ディーゼル駆動の空気圧縮機が空気圧燃料ディスペンサー制御用の空気源を供給します
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