いすゞ4HK1エンジン搭載の軽ダンプトラックは、いすゞ700Pシャーシをベースに改造され、ホイールベースは4,175mmです。190馬力のいすゞ4HK1-TCG61エンジンと、オペレーティングバルブ付きのいすゞMLD6速トランスミッションを搭載しています。上部構造は、5200×2200×600mmの炭素鋼製ボックス構造で、側面は4mm、底面は5mmの厚みがあります。ミッドマウント式のリフティングシステムを備え、後方および側面からのリフティングが可能です。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
6tons寸法:
5980 × 2170 × 2400mmキャビンタイプ:
Isuzu 700P,single row cab, allowable 3 passengersホイールベース:
3815mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X2ギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manual備考:
Support rear lift and side liftそのいすゞ 4HK1エンジン搭載 軽ダンプトラックは、エンジニアリング輸送分野向けに特別に設計された高性能モデルです。Isuzu 700Pの成熟したシャシーをベースに、4HK1-TCG61ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載し、強力なパワーと優れた燃費を実現します。側壁4mm、底部5mmの炭素鋼製の荷台は、積載量6トンで、耐衝撃性と耐摩耗性に優れ、砂、砂利、土などの重量物輸送に適しています。ミッドマウント油圧式リフティングシステムを搭載し、後方または側面からのリフティングモードを選択できるため、さまざまな荷降ろしシーンに適応し、柔軟で効率的な操作が可能です。ホイールベースは4,175mmで、優れた安定性を備え、建設現場、土木プロジェクト、鉱山現場での短距離輸送に最適です。信頼性、耐久性、汎用性に優れたエンジニアリングダンプトラックです。
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いすゞ 700P 6トンダンプトラック |
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車両パラメータ |
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車両モデル |
PT5110GZW |
車両ブランド |
パワースター |
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全体寸法 |
7450×2300×2450mm |
GVW/車両重量 |
10550/4550kg |
| ダンプ寸法 |
5200×2200×600mm |
積載容量 |
6000kg |
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シャーシパラメータ |
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シャーシブランド |
いすゞ |
ホイールベース |
4175mm |
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前輪/後輪のトラック |
1680/1650mm |
フロント/リアサスペンション |
1110/2165mm |
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車軸荷重 |
4000/6550kg |
最高速度 |
時速110km |
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タクシー |
構成 |
いすゞ700P、シングル列キャブ、3人乗り、USBラジオインターフェース、 |
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色 |
白、他の色はオプション |
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エンジン |
モデル |
いすゞ 4KH1-TCG61 |
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排出 |
ユーロ6 |
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タイプ |
4気筒、直列、4ストローク、水冷、ターボインタークーリング、4バルブ、 |
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馬力 |
190馬力/139kW |
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定格出力回転数 |
2600rpm |
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変位 |
5193ml |
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最大トルク |
507N.m |
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最大トルク速度 |
1600～2600rpm |
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タイヤ |
サイズ |
235/75R17.5 |
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番号 |
6+1 個 |
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ドライブフォーム |
4X2 |
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サスペンション |
マルチリーフスプリング |
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定格電圧 |
24V、DC |
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トランスミッション |
いすゞ MLD 6 速トランスミッション、前進 6 速、後進 1 速。 |
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ステアリング装置 |
パワーアシストステアリング |
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ハンドル |
左ハンドル |
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ダンプトラックの構造パラメータ |
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ダンプボディの寸法 |
5200×2200×600mm |
側壁 |
4mm |
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底板 |
5mm |
バンのボディ素材 |
炭素鋼 |
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持ち上げる位置 |
真ん中 |
投棄方向 |
リアとサイド |
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色とロゴ |
オプション |
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標準構成 |
シャーシ、サブフレーム、バンボディサイド4mmボトム5mm、国産ミドルリフト油圧シリンダー、 2本の縦梁、長方形のバンボディ、シングルドア |
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いすゞ 700P 6トンダンプトラック:高効率、多機能エンジニアリングの原動力
土木建設、物流流通、都市整備といった分野において、優れた性能と柔軟な運用性を備えたダンプトラックは、作業効率向上の鍵となることは間違いありません。こうした市場ニーズから生まれたIsuzu 700P 6トンダンプトラックは、Isuzu 700Pのシャーシをベースに、綿密な改良を重ね、高効率と多機能性を兼ね備えたエンジニアリングパワーハウスとして誕生しました。
堅牢で信頼性の高いシャーシ基盤
いすゞ700Pシャーシは、卓越した安定性と耐久性で定評があり、このダンプトラックの堅牢な基盤となっています。全長7450×2300×2450mm、ホイールベース4175mmのボディは、十分な荷室スペースを確保するだけでなく、車両の柔軟性も確保し、様々な狭い建設現場の作業ニーズに適応します。市街地でも僻地の建設現場でも、軽快な操縦性を発揮します。
パワフルなエンジン、効率的な出力
いすゞ製4HK1-TCG61エンジンを搭載したこのダンプトラックは、190馬力のパワフルな出力を誇ります。このエンジンは、低燃費、高効率、優れた環境性能で高く評価されており、様々な作業条件下で安定した出力を確保します。重い荷物を積んでの登坂でも、高速走行でも、軽々と作業に対応し、作業効率を向上させます。
スムーズなシフト、便利な操作
いすゞMLD6速トランスミッションを搭載し、スムーズな変速と快適な操作性を実現しています。マルチギア設計により、様々な路面状況や負荷状況に合わせて最適なギアを選択し、効率的な動力伝達を実現しながら、燃費と運転者の疲労を軽減します。初心者でもベテランドライバーでも、すぐに慣れて快適な運転をお楽しみいただけます。
充実した上部構造、柔軟な持ち上げ
上部構造は、5200×2200×600mmの寸法、側面4mm、底面5mmの厚さ構成の炭素鋼ボックス設計を採用しています。ボックスの強度と耐久性を確保するだけでなく、輸送中の衝撃や摩耗にも効果的に耐えます。炭素鋼素材は耐腐食性と耐摩耗性に優れており、ボックスの耐用年数を延ばします。中央に配置された昇降システムは車両の重心を安定させ、より安全な運転を保証します。昇降機構は操作が簡単で強力な油圧駆動方式を採用しており、様々な重荷重状況にも容易に対応できます。
同時に、車両は後方吊り上げモードと側面吊り上げモードの両方をサポートし、さまざまな作業シーンのニーズに対応します。後方吊り上げモードは、建材、土石などの荷降ろしといった一般的な荷降ろし作業に適しています。側面吊り上げモードは、都市部の道路整備や狭隘地作業など、側面からの荷降ろしが必要な状況に適しています。どちらの吊り上げモードにおいても、荷降ろし作業を容易に完了できるため、作業効率が向上します。
さらに、装備されたコントロールバルブにより、昇降操作がより便利で迅速になります。コントロールバルブは人間工学に基づいた設計を採用し、適切なハンドル位置と適度な操作力で操作者の作業負荷を軽減します。同時に、コントロールバルブはセルフロック機能を備えており、操作中の昇降機構の安定性を確保し、安全性を向上させます。
細部へのこだわり、職人技の表現
上記の注目すべき特徴に加え、いすゞ700P 6トンダンプトラックは、細部に至るまで職人技が光ります。優れたグリップ力と耐摩耗性を備えた高品質タイヤを採用し、様々な路面状況に対応します。人間工学に基づいたデザインを採用したキャビンは、広々とした快適な空間で、エアコン、オーディオなどの設備が整い、ドライバーに快適な運転環境を提供します。
優れた適応性、幅広い用途
卓越した性能と適応性を備えたIsuzu 700Pダンプトラックは、様々な土木輸送シーンで幅広く活用できます。都市建設、道路整備、鉱業、農業輸送など、あらゆる用途に対応します。車両の柔軟性と安定性により、狭い建設現場や複雑な道路状況でも優れた性能を発揮します。
いすゞダンプトラック/ティッパートラックの20年の経験メーカー‬、工場直販、 高品質＆低価格、 トラック カスタマイズ可能です。Isuzuダンプトラックの積載量は3,000kgから25,000kgまであります。カンボジアにおけるIsuzu 3トンダンプトラックの納期は、サプライヤーや注文状況によって異なります。ただし、入手可能な情報に基づくと、在庫のあるトラックの場合は7日、その他のオプションの場合は配達港までの納期は10～18営業日です。
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