GIGA 6x4 20cbm リアローダーコンパクターは、Isuzu VC61 6X4 GIGA シャーシを改造したもので、ホイールベースは 4600+1370mm、Isuzu 380HP 6UZ1 ディーゼルエンジン、FAST 12 シフトギアボックス、A/C、USB、方向アシストを備え、上部本体は 20cbm のゴミ箱になっており、より多くの廃棄物を処理でき、自治体の衛生作業を強力にサポートします。
作業能力:
20cbmエンジン出力:
380HPエンジンタイプ:
6UZ1-TCG61車軸駆動:
6x4 left hand driveギアボックス:
FAST, 12 gears forwards and 2 reverse.,manual備考:
Large volume garbage bin,4 operation methodsいすゞ 20 cbm リアローダー 圧縮ゴミ収集車は、都市のゴミを効率的に除去するために設計された大型輸送車両として、先進的な技術と強力な性能を統合し、現代の都市環境衛生維持のための重要なツールとなっています。
â— リアローダートラックの設計における30年の経験
â— お客様のご要望に合わせて設計
â— 品質を保証するために厳格なQCチームを構築する
â— 迅速な配達時間、10日以内に発送
â— 24ヶ月間の長期保証期間
主な機能:
★ 3cbmから25cbmまでの様々なサイズのボディ、
★私SUZUエンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★輸入されたSlEMENS PLC統合制御高効率作業
★異なるリアリフティングシステムはオプションです。
★20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます
コアパワー
この車両には、いすゞが自社開発した高性能6UZ1-TCG61エンジンが搭載されています。これは、大型商用車向けに設計された大排気量ディーゼルエンジンです。最高出力は380馬力（278キロワット）に達し、狭い道路での往復走行や高強度ゴミ圧縮作業など、複雑で変化する運転環境においても十分な出力を発揮します。
伝送システム
このパワフルなエンジンには、スムーズなシフトチェンジ、高い伝達効率、そして強力な積載能力で定評のあるFastブランドの12速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。12段の前進ギアは、ドライバーに幅広い変速比を提供し、さまざまな道路状況や運転ニーズに合わせて柔軟に調整できるため、優れた燃費性能と快適な運転操作性を実現します。
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いすゞ GIGA 6x4 20cbm リアローダーコンパクター |
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主な仕様 |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
いすゞギガ 6X4 |
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全体寸法（長さ*幅*高さ） |
10050×2550×3400mm |
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ゴミタンク容量 |
20立方メートル |
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総重量 |
25000kg |
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車両重量 |
9200kg |
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シャーシ |
ドライブモデル |
6x4 左ハンドル |
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キャビン |
いすゞVC61モデル、1列と寝台、3人乗り、エアコン、USB、 方向指示支援 |
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フロントアクスル |
7トンの積載量 |
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リアアクスル |
18トン積載量/2車軸 |
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ホイールベース |
4600mm+1370mm |
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伝染 ; 感染 |
高速、前進12速、後進2速、マニュアル |
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タイヤのサイズと本数 |
315/80R22.5,10+1 |
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最高速度 |
時速95km |
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エンジン |
モデル |
6UZ1-TCG61 |
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エンジンタイプ |
直列6気筒、ディーゼル、水冷 |
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馬力 |
380馬力/278キロワット |
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回転速度 |
1800rpm |
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最大トルク |
1800N.m |
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変位 |
9,839ml |
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排出 |
ユーロ6 |
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ゴミタンク |
コンパートメントの容積 |
20立方メートル |
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厚さ |
サイド：4mm、ボトム：5mm |
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材料 |
炭素鋼、内部エポキシ防錆 |
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パフォーマンス |
圧縮比 |
≥1:3.4 |
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積載サイクル時間 |
15～20秒 |
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放電時間 |
10～18秒 |
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排出システム |
水平排出 |
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廃水タンク |
200L |
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制御方法 |
手動および電気制御 |
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コントロールパネル |
英語またはあなたの言語 |
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圧縮機構
いすゞギガ6×4 20立方圧縮ゴミ収集車の圧縮機構は、効率的な運転の核心です。この機構は、先進的な油圧駆動技術を採用し、高圧油圧シリンダーを介して圧縮プレートをゴミ箱内で往復運動させることで、ゴミを強力に圧縮します。圧縮過程において、ゴミは徐々に圧縮され、容積が大幅に減少するため、ゴミ箱への積載効率が向上します。
圧縮プレートの設計は、ゴミの多様性と圧縮過程における力の条件を十分に考慮しており、スムーズで効率的な圧縮プロセスを実現し、ゴミ箱の摩耗を軽減します。また、圧縮機構には過負荷保護装置も搭載されており、圧縮が困難な硬い物体に遭遇した場合、自動的に圧縮動作を停止し、車両とゴミ箱の損傷を回避します。
操作方法
いすゞギガ6×4 20立方圧縮ゴミ収集車は、操作方法が柔軟かつ多様です。キャビン内の電動操作ボックスから遠隔操作できるほか、運転席側の油圧操作レバー、テールゲート左側の電動操作ボックス、テールゲート右側の手動操作レバーを介して近距離から操作することもでき、さまざまなシーンの操作ニーズに対応します。
•キャブ電動操作ボックス：運転席に設置されたこのゴミ箱には、ゴミの投入、圧縮、排出などの操作ボタンが統合されています。運転者はこれらのボタンを操作することでゴミ箱を遠隔操作できるため、操作の利便性と安全性が大幅に向上します。
•運転側油圧操作レバー：運転席側の後方に配置されており、地上で手動操作する際に便利です。油圧レバーを操作することで、ゴミ箱のテールゲートの開閉とショベルの動きを柔軟に制御し、ゴミを瞬時に圧縮することができます。
•電気制御ボックス（テールゲートの左側）：テールゲートの左側に設置されており、オペレーターは車両後部のゴミ箱を直接操作するのに便利です。電気制御ボックスには、スクレーパー、スライド操作、単サイクル、多サイクル積載などの機能を制御するための複数のコントロールボタンがあります。
•手動操作レバー（テールゲートの右側）：テールゲートの右側に設置されたプルロッドを手動で操作することで、スクレーパーとスライドの動作を制御できます。手動操作レバーは、電源システムまたは油圧システムに障害が発生した場合でも、ゴミ箱の基本機能を確実に実行できるバックアップ操作モードです。
トラックの詳細
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