いすゞFTR 14CBMリアローダーコンパクタートラックは、いすゞの新型FTR GIGA 4Xキャブシャーシをベースに改造された車両です。ホイールベースは5550mmで、いすゞ4HK1-TCG60 205馬力エンジンといすゞMLD 6速ギアボックスを搭載しています。車体上部には14立方メートルのゴミ箱と後部バケット反転機構が設けられています。PLC電子制御システムと手動油圧操作システムを採用し、キャブ内の電子制御ボックス、運転席側の手動油圧操作レバー、テールゲートの電子制御ボックスの3つの操作モードを備え、さまざまな作業環境のニーズに対応します。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
14cbm寸法:
9450 × 2540 × 2850 mmキャビンタイプ:
Isuzu new FTR GIGA 4X chassis cab,2 seats and a sleeperホイールベース:
5550mmエンジン出力:
205HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG60車軸駆動:
4x2ギアボックス:
ISUZU MLD 6 forward gears& 1 reverse,manual備考:
Multiple operation modesこれいすゞ 14 CBM リアローダーゴミ収集車は、効率的で柔軟性の高いゴミ圧縮トラックです。いすゞの新型FTR GIGA 4Xキャブシャーシをベースに構築されています。先進的な油圧圧縮技術を採用し、PLC電子制御システムと手動油圧制御システムを搭載し、ゴミ圧縮の自動と手動の二重制御を実現し、インテリジェントで実用的です。車体構造は頑丈で耐久性があり、ゴミの積載量が大きく、密閉性も良好で、ゴミの漏れを効果的に防止します。キャブにはインテリジェント操作パネルが組み込まれており、積載状況をリアルタイムで監視し、操作の安全性を向上させています。耐久性と燃費を考慮した軽量・高強度ボディを採用し、高密度都市部のゴミ収集・輸送ニーズに適しており、都市衛生のインテリジェント化に最適です。車両は、キャブ内の電子制御ボックス、運転席側の手動油圧操作レバー、テールゲートの電子制御ボックスの3つの操作モードを提供し、さまざまな操作環境のニーズに対応します。
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いすゞ FTR 14CBM リアローダーコンパクタートラック |
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車両の説明 |
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全体寸法 |
9450×2540×2850ミリメートル |
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車両総重量 |
18000kg |
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車両重量 |
5850kg |
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積載重量 |
14cbm |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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牽引タイプ |
4*2; 左ハンドル |
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アップパーツ仕様 |
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ゴミ箱の容量 |
14cbm |
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素材と厚さ |
側： 4mm Q345; 底部: 5mm Q235A |
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汚水タンク |
200L |
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後部ゴミ充填機の種類 |
吊り下げ式ゴミ箱のフリップ機構 |
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制御システム |
電動油圧＋手動油圧 |
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圧縮機の種類 |
充填、押し込み、圧縮 |
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圧縮比 |
3.0:1 |
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負荷サイクル |
40代以下 |
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放電サイクル |
≤45秒 |
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油圧システム作動圧力 |
16MPa |
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PLC |
輸入PLC（プログラマブルコントローラ） |
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ギアポンプ |
中国製 |
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多方弁 |
空気制御、中国製 |
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油圧シリンダー |
中国製 |
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油圧ゴムホース |
中国製 |
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シャーシの説明 |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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タクシー |
いすゞ新型FTR GIGA 4Xシャーシキャブ、2座席とスリーパー、エアコン、USB、方向指示器付き |
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ホイールベース |
5550mm |
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タイヤ仕様 |
295/80R22.5 |
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タイヤ数量 |
6+1ユニット |
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エンジン |
タイプ |
直列4気筒4ストローク、スーパーチャージャー付き、インタークーラー付き、水冷 |
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モデル |
いすゞ 4HK1-TCG60 |
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排出レベル |
ユーロ6 |
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排気量/出力 |
5193ml/151kW |
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馬力 |
205馬力 |
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最大トルク |
647N.m |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク速度 |
1600rpm |
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ギアボックス |
モデル |
いすゞMLD |
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ギアの数 |
前進6速、後進1速 |
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ブレーキシステム |
フルエアブレーキ |
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車軸 |
フロント |
6500kg |
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後方 |
11500kg |
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サスペンション |
フロント |
リーフスプリング |
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後方 |
リーフスプリング |
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燃料タンカー |
タイプ |
ステンレス製タンカー、ロック可能なキャップ付き |
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容量 |
200L |
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Isuzu FTR 14CBM リアローダーコンパクタートラックは、Isuzu の新しい FTR GIGA 4X キャブシャーシをベースにしたゴミ圧縮機で、高度な PLC 電子制御システムと手動油圧操作システムを備え、さまざまな作業環境のニーズを満たす 3 つの独自の補完的な操作モードを提供します。
I.車両の概要とオペレーティングシステムの紹介
この車両は、安定した走行性能と十分なゴミ収容スペースを備えているだけでなく、柔軟で多様な操作システムも備えています。PLC電子制御システムと手動油圧操作システムを組み合わせることで、オペレーターは便利で効率的な操作体験を得ることができます。
II. 3つの動作モードとその制御原理
★. キャブ内の電子制御ボックスの操作
â— 機能ボタン:電子制御ボックスには、パワーテイクオフスイッチボタン、ゴミ積み込みモード、積み下ろしモード、ローダーの昇降、プッシュショベルの押し出し格納、テールゲートのクリーニングなどの機能用の制御ボタンが統合されています。
â— 適用原理:オペレーターは対応するボタンを押すことでPLC電子制御システムに指示を送信します。受信した指示に基づき、PLCは事前に設定されたプログラムロジックを介して油圧システムの各種アクチュエータ（油圧ポンプ、油圧シリンダー、油圧バルブなど）の動作を制御し、ゴミの積載、圧縮、積降、ローダーの昇降、ショベルの押し出しと引き込みなどの機能を実現します。同時に、PLCは車両の状態を監視し、各種操作の安全性と信頼性を確保します。
★。運転席側の手動油圧操作レバー操作
â— 操作レバーの機能:手動油圧操作レバーには、転がり、持ち上げ、ショベル（プッシュプレート）、スライドプレート、スクレーパーなどの機能を制御するレバーが含まれています。
â—適用原理：手動操作が必要な場合、オペレーターは対応する操作レバーを引いたり押したりすることで、油圧システムの手動ポンプまたは手動バルブを直接操作し、油圧シリンダーの動作を制御することができます。例えば、昇降レバーを引くと油圧シリンダーが駆動してローダーを持ち上げ、ショベルレバーを押すと押し板が駆動してゴミを押し込み圧縮することができます。手動油圧操作システムを適用することで、電子制御システムが故障した場合や使用できない場合でも、オペレーターは代替操作方法を得ることができます。
★. テールゲートの電動コントロールボックスの操作
â— 機能ボタン:テールゲートの電気制御ボックスには、シングル/連続サイクル、スクレーパーの開閉、スライドプレートの上下、自動/手動モードなどの機能用の制御ボタンが装備されています。
â— 適用原理:オペレーターは、テールゲート電気制御ボックスのボタンを押すことで、PLC電子制御システムに指示を送信します。PLCは指示に従って、テールゲート関連の油圧アクチュエータの動作を制御し、テールゲートの開閉、スクレーパーの開閉、スライドプレートの上下動作、および動作モードの切り替えを実現します。例えば、シングルサイクルモードでは、PLCが油圧システムを制御してゴミの積み下ろしプロセス全体を完了します。手動モードでは、オペレーターは手動操作レバーまたはボタンを介して各アクチュエータの動作を個別に制御できます。
III. PLC電子制御システムと手動油圧操作システムの統合アプリケーション
•PLC電子制御システム：PLC電子制御システムは、キャブ内の電気制御ボックスとテールゲートの電気制御ボックスの操作において中核的な役割を果たします。オペレーターの指示を受け取り、複雑なプログラムロジックとアルゴリズムを通じて、油圧システムの各アクチュエータの動作を正確に制御し、ゴミ圧縮機の様々な機能を実現します。PLC電子制御システムの適用により、車両の自動化レベルと運転効率が向上します。
•手動油圧操作システム：運転席側手動油圧操作レバーの操作において、手動油圧操作システムはオペレーターに直接的でシンプルな制御方法を提供します。電子制御システムの制約を受けず、手動操作レバーの直接駆動を通じて油圧システムの動作を実現します。手動油圧操作システムの適用により、車両の緊急時対応能力と操作の柔軟性が向上します。
フィリピンで販売中の新品のIsuzu FTR 10トンリアローダーコンパクターゴミ収集車。オリジナルのIsuzu FTRトラックシャーシに、205馬力の日本製Isuzuエンジン4HK1-TCモデルを搭載。有名な日本のISUZUブランドFシリーズLHD 4X2 FTRトラックシャーシ、フロントアクスル容量6.3トン、リアアクスル容量13トン、ISUZU MLD 6シフトマニュアルギアボックス、6速前進と後進を備えています。1 リバース、鋼鉄タンカー 200L 燃料タンカー。 ISUZU FTR 12m3 リアローダーコンパクターゴミ収集車、カスタマイズされた 12cbm コンパクター本体、圧縮比 1:4 を標準装備、国際ゴミ箱 240L、660L、1100L 用後部傾斜装置、プラスチックおよびスチール素材のオプション。
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Isuzu FTR FRR FSR FVR モデル 16cbm ゴミ圧縮機リアローダー トラックには、日本製 ISUZU ディーゼル エンジン 4HK1-TC モデル (205HP)、Isuzu MLD モデル 6 シフト マニュアル ギアボックス (前進 6 速、後進 1 速)、CAN-BUS 電気制御システムが搭載され、両方ともキャビネット内または後部ホッパーにオプションで設置できます。フット スタンドとハンドルは、アフリカの路上でゴミを収集する作業員に役立ちます。後部傾斜装置は、240L、360L、660L、770L を積載するように設計されています。1100L 国際標準容器。排出時間 ≤ 30 秒、積載時間 ≤ 25 秒。すべての 16cbm ゴミ圧縮機本体には電着塗装が使用されているため、すべての Isuzu リアローダー トラックの耐用年数を延ばすことができます。
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Isuzu ゴミ収集トラックは、オリジナルの Isuzu FTR シャーシ、Isuzu FTR 列ハーフキャブ、205HP ナショナル VI Isuzu 4HK1-TC60 エンジン、Isuzu MLD 6 速トランスミッション、4500mm ホイールベース、295/80R22.5 スチールワイヤータイヤ、フロントアクスル 6.3 トン、リアアクスル 13 トン、オリジナルのエアコン、ステアリングアシスト、クラッチアシスト、ABS アンチロック ブレーキ システム、衝撃吸収シート、エアブレーキ、真空ブースターポンプ、USB インターフェイスラジオを採用しています。10 立方メートルの容量のボックス、後部にゴミ箱反転装置があり、120L/240L/660L ゴミ箱を反転できます。コントロールパネル、手動レバー、キャブ内で制御されます。
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