日本のいすゞギガ8x4 12輪冷蔵車は、いすゞギガ冷凍車、いすゞギガ冷蔵車、冷凍車とも呼ばれ、生鮮食品、冷凍食品、野菜、果物、乳製品、ワクチンなどの輸送に使用される密閉式バンです。車内温度を-5℃、10℃、-16℃、-18℃の範囲で制御できる冷蔵装置を搭載したバンです。車体の表面はグラスファイバー、アルミニウム、またはステンレス鋼でできています。パッド材は様々な厚さのポリウレタンフォームで、温度を一定に保ちます。
作業能力:
70cbmエンジン出力:
420 HPエンジンタイプ:
ISUZU 6WG1車軸駆動:
8x4ギアボックス:
FAST 12-shift備考:
Carrier unit also availableルワンダの大手水産物会社がギガいすゞ製12輪リーファー冷蔵トラックを調達
アフリカの中心部に位置する内陸国、ルワンダは近年、急速な経済成長を遂げています。この成長に伴い、特に水産業において、効率的で信頼性の高い輸送ソリューションへの需要が急増しています。ルワンダの大手水産会社が、画期的な取り組みとして、いすゞ社製のギガ12輪リーファー冷蔵トラックを導入しました。これは、ルワンダの水産輸送市場における大きな前進を示すものです。
ルワンダの水産物輸送市場：概要
ルワンダの水産物市場は、人口増加、可処分所得の増加、そして多様で高品質な食品を好む中流階級の急成長に支えられ、活況を呈しています。スーパーマーケットや小売チェーンの拡大に伴い、生鮮魚介類や冷凍魚介類の需要は急増しています。しかしながら、沿岸地域から内陸市場への水産物の輸送は常に課題となっており、コールドチェーンを維持し、製品の鮮度を確保できる特殊な車両が求められています。
従来の輸送方法、例えば普通のトラックやバイクなどは、腐敗による大きな損失につながることが多々ありました。そのため、魚介類の品質を保ちながら効率的に輸送できる冷蔵トラックが切実に求められていました。大手水産会社である同社がギガ・イスズ社製の12輪リーファー冷蔵トラックを調達したことは、こうしたニーズに応え、業界に新たな基準を打ち立てるものです。
いすゞ ギガ 8X4 12輪 大型冷蔵ボックスバン 冷蔵トラック
製品説明
1. 用途: 冷凍魚、肉、鶏肉、アヒル、新鮮な野菜、ワクチンなどの輸送に使用します。
2. 主要部品：冷凍ユニットおよび制御システム。
3. 特徴: オプションで国際シャーシ ブランドと国際冷凍ユニット ブランドを選択できます。
製品仕様
| 商品番号 | パラメータ |
| 全体寸法 | 10000*2550*3820(mm) |
| 車両総重量 | 31000kg |
| 車両重量 | 13200kg |
| ホイールベース | 1800+4700+1350mm |
| ギアボックス | 前進12速、後進1速、パワーステアリング、パワーアシスト付き油圧ステアリング |
| エンジン | |
| エンジン馬力 | 420馬力（460馬力、520馬力も利用可能） |
| 変位 | 12L（ディーゼル） |
| 最高走行速度 | 時速98キロ |
| キャビン | 2～3人乗り |
| タイヤ | 12.00R20、12本+スペアタイヤ1本 |
| キャリッジ本体 | |
| サイズ： | 9600*2450*2500(mm) |
| ボディ素材 | 強力なグラスファイバー製の内壁と外壁、 8cmの中間ポリフォーム断熱材付き。 |
| 冷蔵庫 | 高品質の Bingli 冷蔵庫、最低冷却温度はマイナス 18 度です。 |
購入の背景
ギガ・イスズ社製12輪リーファー冷蔵トラックへの投資は、決して軽々しく決断されたものではありません。水産会社は、この戦略的な選択を行う前に、徹底的な調査を行い、様々な選択肢を評価しました。ギガ・イスズ社製のトラックは、信頼性、燃費効率、高度な冷蔵技術、そしてコールドチェーン維持における確かな実績によって際立っていました。
さらに、ルワンダのインフラ、特に道路網は継続的に改善されているため、これらのトラックは国中を容易に移動できるようになり、新鮮な魚介類を全国の市場にタイムリーに届けられるようになりました。同社の経営陣は、ルワンダの持続可能な開発への取り組みに合致する、トラックの環境に優しい機能にも感銘を受けました。
ギガいすゞ12輪リーファー冷蔵車の構成とメンテナンス
ギガいすゞ12輪リーファー冷蔵トラックは、最先端の冷蔵ユニットを搭載し、精密な温度管理を実現。魚介類の鮮度と腐敗を防ぎます。堅牢なシャーシとパワフルなエンジンを搭載し、長距離輸送や過酷な地形にも対応可能です。
これらのトラックのメンテナンスは、その寿命と性能を維持するために不可欠です。定期的なメンテナンスには、オイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルターの交換に加え、ベルトの締め付け具合や冷却システムの漏れの点検が含まれます。さらに、冷却ユニットはエンジンの使用状況に応じて定期的なメンテナンスが必要です。例えば、合成油や半合成油を使用する高級モデルでは、2,000時間ごとのメンテナンスで済む場合があり、オイル交換の頻度と環境への影響を軽減できます。
その他の重要なメンテナンス作業には、オイルレベルの点検、エンジンの清掃、電気系統の点検などがあります。定期的なタイヤ空気圧の点検とブレーキの調整も、安全性と性能を維持するために不可欠です。厳格なメンテナンススケジュールを遵守することで、この水産会社はトラックの寿命を最大限に延ばし、運用コストを最小限に抑えることができます。
| シートの種類と厚さ（mm） | サンドイッチ複合サンドイッチプレート | ||
| 外側のカバー | 内側のカバー | 絶縁層（プレート）の厚さ | |
| 屋根： | アルミニウム合金平板 | FRP平板 | 100mmポリウレタンフォーム |
| サイドプレート： | アルミニウム合金平板 | アルミニウム合金平板 | 80mmポリウレタンフォーム |
| 正面の壁： | アルミニウム合金平板 | アルミニウム合金平板 | 100mmポリウレタンフォーム |
| 後部ドア： | アルミニウム合金平板 | アルミニウム合金平板 | 80mmポリウレタンフォーム |
| 底板： | 竹合板 | FRPプレート | 80mmポリウレタンフォーム（複合構造） |
| 床： | 竹合板の上に2.5mmの模様のアルミ合金板を敷きます。 | ||
ルワンダ市場の将来動向
ギガ・イスズ社製12輪リーファー冷蔵トラックの調達は、単なる一回限りの出来事ではなく、ルワンダの輸送セクターにおける将来の動向を予感させるものです。ルワンダの経済成長に伴い、特に食品・飲料業界において、特殊輸送ソリューションの需要も高まっていくでしょう。
これらのトラックは、生鮮食品を効率的かつ確実に輸送したい企業にとって、頼りになる選択肢となるでしょう。環境に優しい機能と先進技術は、ルワンダがより環境に優しく持続可能な未来へと向かう中で、さらに魅力的なものとなるでしょう。
さらに、政府がインフラ整備と地域産業の振興に重点を置いていることから、冷蔵輸送への投資が増加する可能性が非常に高い。これは水産業の活性化だけでなく、コールドチェーン物流に依存する園芸や酪農などの他のセクターにも恩恵をもたらすだろう。
結論として、ルワンダの大手水産会社によるギガ・イスズ社製12輪リーファー冷蔵トラックの調達は、同国における特殊輸送ソリューションの重要性の高まりを浮き彫りにする重要な節目です。これらのトラックの市場が拡大するにつれ、これらのトラックは生鮮食品のタイムリーかつ効率的な配送を確保し、ルワンダ経済の成長を牽引し、国民の生活の質を向上させる上で極めて重要な役割を果たすでしょう。
ISUZU NKR/ ELF 600P チラートラック、ISUZU 130馬力ディーゼルエンジン、MSB 5速マニュアルギアボックス、4200x2100x2100mm 冷凍車ボディ、THERMO KING RV-380 冷凍ユニット搭載、塗装・ロゴはご要望に応じて変更可能です。日本ブランド ISUZU 冷凍車トラック 冷凍ボックストラック 販売中
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いすゞ 600P 冷蔵トラックは、優れた性能、便利な操作、強力な積載能力を備えたコールド チェーン輸送トラックです。 この車両は優れた冷凍性能を備えており、優れた冷凍効果を持つ輸入サーモキング冷凍ユニットを搭載しており、最低気温は摂氏-18度まで到達可能です。 同時に、バン車体の内外装のガラス繊維強化プラスチック、層間断熱材、床材も優れた断熱性能を確保しています。
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サーモキング製冷蔵トラック（Isuzu）は、冷凍食品、医薬品、生鮮食品など、温度に敏感な貨物を効率的かつ確実に輸送するために設計されています。これらのトラックは、Isuzu車の耐久性と信頼性にサーモキングの高度な冷蔵技術を融合させており、世界中の物流会社や食品販売業者に選ばれています。
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いすゞギガ8×4冷蔵トラックは、堂々とした外観と優れた積載能力を備え、長距離冷蔵輸送のリーダーとなっています。車体寸法は12,000×2,600×3,990mmで、十分な積載スペースを確保するだけでなく、走行中の車両の安定性と安全性も保証します。車両総重量31,000kg、車両重量14,600kgのこの冷蔵トラックは、優れた走行性能を維持しながら、様々な重量物への対応を容易にします。
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いすゞギガ冷蔵トラックは、いすゞ8×4シャーシをベースに改造され、ホイールベースは2100mm、4325mm、1370mm、総重量は44トンです。いすゞ6WG1-TCG61エンジン、460馬力、高速12速ギアボックス、冷蔵ボックスボディ、8500×2350×2800mmの荷室を搭載し、サーモキング独立ユニットにより-20℃から-25℃までの温度制御が可能です。 ℃ 0に ℃ 。
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