モルドバ いすゞ クレーン ユーティリティ トラック モルドバ旧市街向けに最適化されたこの車両は、Isuzu 4HK1ターボエンジン（190馬力）と6速ギアボックスを搭載し、低速・高トルクを実現し、丘陵地帯や複雑な都市道路状況に適しています。XCMG SQS100-4ストレートアームクレーンと組み合わせ、4トンの吊り上げ能力と8.2メートルの作業半径、油圧制御による360°連続回転を実現し、果樹園の剪定や街灯のメンテナンス作業を効率化します。作業用バケツやじょうろなどの多機能モジュールを装備できるため、1台で四季折々の市街地ニーズに対応でき、投資収益率が大幅に向上します。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
5 Tons寸法:
8200*2500*3650キャビンタイプ:
NPR cabinホイールベース:
3815mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TC車軸駆動:
4x2ギアボックス:
Isuzu MLD 6-shift備考:
HIAB, Palfinger, UNIC crane also availableモルドバ 5トンユーティリティブームクレーントラック いすゞ NPRマンバスケット付きIsuzuブームトラック、またはIsuzuリフトブームトラックとも呼ばれるこのユーティリティブームクレーントラックは、Isuzu NPRキャブシャーシトラック、Isuzu 4HK1 190馬力ディーゼルエンジン、MLD 6速ギアボックス、XCMG SQS 100-4 4トンスティフブームクレーンを搭載し、モルドバ市場向けに特別に設計されています。中国のスマート製造業がモルドバの自治体レベル向上を支援：POWERSTAR TRUCKS が Isuzu NPR トラッククレーンのカスタマイズモデルを一括納入。
1. 国境を越えた協力の背景とモルドバのニーズ
モルドバは東欧に位置し、農業と新興産業を同等に重視している。近年、首都キシナウと第二の都市ベルジの市政建設が急速に発展している。地方自治体の各部署は、非効率な旧式設備や多様なシナリオへの適応力不足などの課題に直面している。今回の購入者は、モルドバ西部主要都市市政サービス会社で、その管轄範囲は丘陵地帯の農地管理、都市緑化の剪定、緊急救助など多様な業務に及んでいる。国際入札の結果、中国の有名商用車メーカーであるPOWERSTAR TRUCKSが、いすゞNPRのカスタマイズシャシーとXCMG純正クレーンという黄金の組み合わせで際立った存在となった。初回受注は15台に達し、中国のハイエンド特殊車両技術が東欧市場に参入することに成功した。
● R&D部門はトラックを100%カスタマイズします
● 24ヶ月の長期保証期間
● オプションのクレーン容量：2トン、5トン、10トン、最大50トン
● CKD、SKD部品サービス、コンテナ輸送、運賃節約
● OEMカスタマイズサービス、会社のロゴを印刷
● 中国最高のいすゞブームクレーントラック工場
● 30 年以上の専門メーカーとしての経験。
2. カスタマイズモデルのコア技術の分析
今回納入された5トントラッククレーン特殊車両は、モルドバの特殊なニーズに基づいて製造されています。主な特徴は以下のとおりです。
専用シャーシシステム：いすゞNPRトラッククレーン専用シャーシを採用し、梁構造と安定性設計を強化し、傾斜地や狭隘路の多い中国の運行環境に適応しています。動力は、いすゞ4HK1ターボチャージャー付きディーゼルエンジン（190馬力/140kW）を搭載し、いすゞMLD6速ギアボックスと組み合わせることで、低速高トルク特性（500Nm@1,800rpm）により、丘陵地帯での登坂能力を大幅に向上させます。
XCMG SQS100-4 ストレートアームクレーン：中核操作ユニットであるこのクレーンは、最大吊り上げ能力4トン、作業半径8.2メートル、吊り上げ高さ9.5メートルを備え、フル油圧制御により360°連続回転を実現しています。独自の「ダブルポンプ合流」技術により、吊り上げ速度が20%向上し、モルドバの果樹園の剪定や街灯のメンテナンスなど、高頻度の吊り上げ作業に特に適しています。主要な鋼材はHG70高強度鋼で作られており、耐変形性は一般的なクレーンより35%高くなっています。
3. 自治体の効率性の革命的な改善
従来の機器と比較して、このモデルは次の 3 つの大きな進歩を達成しました。
マルチタスク統合：1台の車両で荷揚げ、輸送、高所作業を完了できるため、機器のスケジューリング時間を短縮できます。キシナウでの春の樹木剪定を例にとると、1日の作業効率は3キロメートルから8キロメートルに向上しました。
地形適応性：短いホイールベース設計（3,365mm）と最小回転半径6.5メートルにより、モルドバの旧市街の狭い通りを柔軟に移動できます。
コスト最適化：Isuzuパワートレインの燃料消費量は100kmあたりわずか15Lで、欧州の同等製品と比較して18%低くなっています。XCMGクレーンは10年／10,000時間という超長期保証を付帯しており、ライフサイクル全体のメンテナンスコストを30%削減します。
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プロジェクト |
ユニット |
価値 |
|
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クレーン寸法 |
クレーンモデル |
--- |
SQS100-4 |
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最大吊り上げ能力 |
kg |
4000 |
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最大揚程 |
メートル |
8.7 |
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作業半径/スパン |
メートル |
2.2-11 |
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回転角度 |
º |
360 |
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ブーム上昇角度スコープ |
º |
0-75 |
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シャーシトラックデータと重量 |
シャーシブランド |
--- |
いすゞ |
|
全体寸法（長さ*幅*高さ） |
んん |
8200*2500*3650 |
|
|
荷台寸法（長さ×幅×高さ） |
んん |
4600*2300*550 |
|
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総質量 |
kg |
13000 |
|
|
定格荷重 |
kg |
5000 |
|
|
フロントおよびリア車軸荷重 |
kg |
4000/9000 |
|
|
エンジンモデル |
--- |
いすゞ |
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|
4HK1-TC |
|||
|
エンジンパウダー/エンジン排気量 |
HP/ml |
190/5200 |
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動作パラメータ |
ギアボックス |
--- |
前進6回、後進1回 |
|
サービスブレーキ |
--- |
自動エアカットブレーキ |
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パワーステアリングモデル |
--- |
パワーアシスト付き油圧ステアリング |
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|
基本ブームの長さ |
メートル |
3.8～8.7 |
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|
ワイヤーロープの直径 |
んん |
8 |
|
|
ワイヤーロープの長さ |
メートル |
55 |
|
|
シングロープの速度（無負荷） |
メートル/分 |
45 |
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|
フックの最大ライン数 |
タイムズ |
4 |
|
|
移動パラメータ |
最大移動速度 |
キロメートル/時 |
90 |
|
最大登坂能力 |
% |
30 |
|
|
最小回転直径 |
メートル |
14.5 |
|
トラック搭載型クレーンは、ローリークレーン、ブームクレーン、アロークレーン、伸縮クレーンなどとも呼ばれます。通常は3.4m、4.4m、5.6m、8.6mなど、さまざまな長さの貨物ボックスを装備できます。
追従吊り上げ重量は3.2トン、4トン、5トン、6.3トン、8トン、10トン、12トン、14トン、1トンに分けられます。
トラック搭載型クレーンの型式には、主にSQ3.2、SQ4、SQ5、SQ6.3、SQ8、SQ10、SQ12、SQ14、SQ16があります。クレーンの総トン数は異なります。
4. 市場の見通しとローカリゼーションの動向
モルドバでは、今後5年間で公共車両の更新需要が年間12%増加すると予想されています。このモデルは、以下の3つの主要な発展傾向を示しています。
新しいエネルギーの反復：EU の環境保護規制の浸透に伴い、POWERSTAR TRUCKS は、モルドバの 2027 年クリーンエネルギー計画に適応するために、純電気バージョンの NPR シャーシ技術を確保しました。
機能モジュール化：除雪車やスプリンクラータンクなどのモジュールを追加して拡張でき、冬の除雪や夏の粉塵抑制など、国の厳しい気候のニーズに対応できます。
地域密着型サービス：中国企業はモルドバ工科大学と共同でメンテナンス研修センターを建設しています。将来的には、スペアパーツの供給サイクルが45日から7日に短縮される予定です。
以下は、Isuzu NPR 5 トン トラック クレーンのメンテナンス推奨事項と、機械システムや油圧システムなどの主要システムに関する専門家のガイダンスを組み合わせたものです。
1. 機械システムのメンテナンス
ブレーキクリアランス（0.3～0.5mmを維持することを推奨）と摩耗プレートの厚さ（3mm未満の場合は交換）を毎週確認してください。
緊急ブレーキ機能をテストして斜面駐車の安全性を確保します
トランスミッション部品のメンテナンス
シャーシのパワーテイクオフボルトを毎月締め、ドライブシャフトのバランスを確認してください（ラジアルランアウト≤1.5mm）
250時間ごとに旋回ギアに耐熱グリースを塗布してください（-30℃～150℃まで適用可能）
構造部品のメンテナンス
定期的にブームのほこりを取り除き、溶接のひび割れを点検する（ヒンジポイントと応力集中領域に重点を置く）
ワイヤーロープの直径の摩耗が7％を超えるか、または単線が破損した場合は、直ちに交換する必要があります。
2.油圧システムのメンテナンス
ISO VG46耐摩耗性油圧オイルを使用し、500時間または半年ごとに交換してください（パイロットシステムは別途フィルタリングする必要があります）
油温は30～60℃に制御され、油面はオイルウィンドウの2/3に保たれます。
パイプラインのメンテナンス
高圧ホース（使用圧力28MPa）の膨らみや漏れがないか毎日点検してください。
油圧オイルタンクのブリーザーバルブを定期的に清掃してください（3ヶ月ごとに清掃することをお勧めします）
いすゞKV600トラック搭載クレーンは、輸送、吊り上げ、高所作業、自動積み下ろし機能を一体化した高効率多用途車両です。信頼性の高いいすゞKV600シャーシ、強力な120馬力エンジン、5速トランスミッションを採用しています。上部構造の中核は、最大吊り上げ能力4トンのXCMG KSQS100-4伸縮ブームクレーンです。全油圧式、全回転式の操作をサポートし、手動油圧レバーでアウトリガーとブームの動きを精密に制御できます。荷台には、取り外し可能な200kg吊り下げバスケットが装備されており、簡単に高所作業台に変えることができます。また、車両後部には、揚高1.52メートルの3トン油圧式テールゲートが装備されており、荷物の自動積み下ろしを迅速かつ安全に行うことができます。
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