フィリピンの Isuzu GIGA QL1250U4SDZY 固形ゴミ圧縮トラックは、バックローディング圧縮ゴミトラック ISUZU とも呼ばれ、固形ゴミの収集、圧縮、および良好な条件の場所での輸送に適しています。また、油圧プッシュプレートを使用して、高速排出プロセスを実行することもできます。この Isuzu 28 ヤード リア ローダー トラックは、都市部や田舎の道路、大規模な工場、住宅地、学校に最適なトラックです。
作業能力:
22CBMエンジン出力:
380HPエンジンタイプ:
ISUZU 6UZ1-TC車軸駆動:
6x4ギアボックス:
FAST 12-shift with 12F & 2R備考:
CAN BUS electric control boxフィリピン マニラの顧客が ISUZU 22cbm ゴミ圧縮トラック GIGA 28 ヤード固形廃棄物圧縮トラックを購入しました。
ISUZU圧縮ゴミ収集車は、ISUZU GIGA 6x4トラックのシャーシをベースに開発された、効率的で環境に優しい圧縮ゴミ収集車です。6UZ1-TCG61ディーゼルエンジン（280kW、380馬力）、EURO 6基準適合、排出量9839cc、FAST 12段マニュアルギアボックス（前進12速、後進1速）、12R22.5タイヤ（10+1ユニット）。標準装備の22立方メートル（28立方ヤード相当）のゴミ圧縮機本体はカスタマイズ可能。CAN-BUS電動油圧制御システム搭載。240Lおよび1100Lコンテナ用後傾傾斜装置、塗装およびロゴはご要望に応じて変更可能です。主に都市家庭ゴミの収集、圧縮、輸送、荷降ろしに使用されます。 その設計は、先進的な油圧技術、インテリジェント制御システム、高強度材料を組み合わせ、高効率、安全性、環境保護の特性を備えています。
いすゞのゴミ圧縮車は、近隣の道路沿いで清掃技術者によって積み込まれます。ゴミは、リアローダーのトラック後部にあるホッパーに積み込まれます。油圧シリンダーが圧縮機構を作動させ、ホッパーからゴミを取り出してトラックの車体に積み込みます。いすゞギガのシャシーをベースに、様々な量のゴミを積載できる様々なタイプのゴミ圧縮車を設計・製造できます。ご近所を走行するゴミ圧縮車は、5トンから22トンまでのゴミを積載できます。
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ISUZU GIGA リアローダーコンパクタートラックの製品説明:
1. 高品質で評判の良いISUZU GIGA大型6x4トラックシャーシ
2. ISUZU 6UZ1モデル280KW / 380HPディーゼルエンジンと高速12速ギアボックスの組み合わせ
3. 22cbm / 28ヤードタンク容量、側面5mm、底部5mm、カーボンスチールT420 / Q550ボディ材質
4. 7.5T /13T+13Tのフロントとリアの車軸、優れた耐荷重性能
5. 吊り下げ式バケットコンテナ、オールシールコンテナ、スイングアームコンテナ、三角コンテナなどのさまざまなフリップタイプをオプションで選択できます。
6. 底箱とフィラーは厚鋼板で作られています
7. ゴミ圧縮率は最大0.75トン/立方メートル
II.4X4 ISUZU FVR 10立方メートル10トン圧縮ゴミ収集車の技術データ
| シャーシパラメータ | ||||
| シャーシモデル | QL1250U4SDZY | シャーシブランド | いすゞギガ | |
| 全体寸法 | 10000X2500X3220mm | ホイールベース | 4600+1370mm | |
| 前輪/後輪のトラック | 1504/1425mm | フロント/リアサスペンション | 1335/2450mm | |
| 進入/離脱角度 | 24/14° | 最高速度 | 時速95km | |
| タクシー | 構成 | GIGAシングルキャブ、スリーパー、油圧式機械式フリップ、チャンネル式計器盤、エアコン、3名乗車可能 | ||
| 色 | 白、他の色はオプション | |||
| エンジン | モデル | 6UZ1-TCG61 | ||
| 排出 | ユーロ6 | |||
| タイプ | 6気筒直列4ストローク水冷ターボインタークーラー4バルブディーゼルエンジン | |||
| 定格出力 | 280kW / 380馬力 | |||
| 変位 | 9839ml | |||
| 最大トルク | 1800N·m | |||
| ボア×ストローク | 120×145mm | |||
| メーカー | いすゞエンジン（重慶）有限公司 | |||
| タイヤ | サイズ | 12R22.5タイヤ、スペアタイヤ1個付き | ||
| 番号 | 10+1 個 | |||
| フロントアクスル | 7.5トン | |||
| リアアクスル | 13+13トン | |||
| ドライブフォーム | 6*4 | |||
| 定格電圧 | 24V、DC | |||
| トランスミッション | 高速 12 速トランスミッション、前進 12 速、後進 2 速。 | |||
| ステアリング装置 | パワーアシストステアリング | |||
| ハンドル | 左ハンドル | |||
| ゴミ圧縮機の構造パラメータ | ||||
| 装置 | ||||
| 積載容量 | 20～22m3 / 28立方ヤード | |||
| 積載システム | 機械式、後部積載 | |||
| プレスのモード | 手動、半自動、自動、後部昇降操作手動、積載、押す、押す、押し出す自動 | |||
| 体 | ||||
| バージョン | オールメタル | |||
| サイドウォール | 炭素鋼板（厚さ：5mm） | |||
| 底 | 炭素鋼板（厚さ：5mm） | |||
ISUZU GIGA 固形廃棄物圧縮車の簡単な紹介:
ISUZU 22cbmリアローダーゴミ圧縮トラックは、Isuzu GIGA EURO 6トラックシャーシを採用し、高性能エンジン（6UZ1-TCG61、6WG1-TCG60など）を搭載し、340馬力から520馬力のパワー範囲で、EURO 6排出ガス基準を満たし、強力で環境に優しいです。
ゴミ箱：ボックス本体は高強度鋼T420で作られており、アーク構造として設計されており、高強度、耐腐食性、長寿命という特徴を備えています。 ボックスの容量は、さまざまな操作ニーズに合わせて 16 〜 22 立方メートルから選択できます。
ホッパーと圧縮機構：いすゞのゴミ圧縮車はスライドプレート、スクレーパー、プッシュショベルなどのコンポーネントが含まれます。 スライドプレートがスクレーパーを駆動してゴミを両方向に押し潰して圧縮し、プッシュショベルが背圧によってゴミを均等に分配してボックスが完全に積み込まれるようにします。
油圧システム：電気油圧統合制御を採用し、油圧システムの最大作動圧力は16〜24Mpaで、オーバーフローバルブと安全弁が装備されており、システムの安定した動作を保証します。
電子制御システム：統合された CAN バス インテリジェント システムは、ワンボタン操作と緊急停止機能をサポートし、操作が簡単で安全です。
オプションデバイス:ニーズに応じて、後部吊り下げバケツ反転機構（120L～1100Lのゴミ箱に適合）やゴミ箱反転機構など、操作の柔軟性を向上させるさまざまな反転機構を選択できます。
ISUZU GIGA リアローダーコンパクタートラックの油圧システムの紹介：
POWERSTAR TRUCKSゴミ圧縮車の油圧システムは、ギアポンプによって供給されるオープン型システムです。ギアポンプは、エンジン、トランスミッション、および動力取出装置（PTO）を介して駆動されます。PTOには、キャブ内の手動バルブを制御することで実現できる電動ガス作動クラッチが装備されています。燃料タンクの出口開口部と戻り開口部には、それぞれ粗油フィルターと精製油フィルターが設置されており、油圧システムに供給される作動燃料を清浄に保ちます。燃料ポンプから供給された高圧燃料が複数の方向制御弁に入った後、オペレーターはマルチチャネルバルブを制御し、高圧燃料を対応する回路に分配して、対応する機構を動かします。オペレーターは、操作手順に従ってCANバスコントローラーまたはボタンを介して電磁弁を制御し、シリンダーを駆動してマルチチャネルバルブを制御し、ゴミの圧縮充填サイクル、ゴミの排出、ゴミ箱（バケツ）の空捨てなどを完了します。マルチチャネルバルブには、システムの過負荷を防ぐためのリリーフバルブ（安全弁）が内蔵されています。マルチチャネルバルブのバルブ要素が中間位置にある場合、システムはアンロード状態になります。マルチチャネルバルブの燃料開口部にある補助バルブは、燃料のアンロードまたは補充の対応する役割を果たします。プッシュショベルバルブの設定圧力は、スライダーシリンダーを押して一定の作動圧力に達し、ゴミを圧縮し、その後、プッシュショベルシリンダーを元の位置に戻すことができます。リフト回路のシリンダーにはバランスバルブが設置されており、プリコンプレッサーがスムーズに下降し、長時間任意の位置に留まることができるため、リフトシリンダーのパイプラインが破損してもプリコンプレッサーが突然落下することがなく、安全に使用できます。
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