いすゞFVR 14立方メートルごみ圧縮車は、ホイールベース4500mmで、いすゞ6HK1-TCG61 240HPエンジンとFast 8速トランスミッションを搭載しています。上部ボディは、側面が5mm厚、底部が6mm厚の14立方メートルの円弧状の炭素鋼製ボックスです。後部にはビン傾斜機構が備えられています。積載、荷降ろし、圧縮を含む車両の全動作は、CAN-BUS統合電子制御システム、空気圧システム、油圧システムによって制御されます。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
14cbm寸法:
9020x 2550 x 3220 mmキャビンタイプ:
Isuzu FVR cab,one and half rowホイールベース:
4500mmエンジン出力:
240HP/175kWエンジンタイプ:
ISUZU 6HK1-TCG61車軸駆動:
4x2,LHDギアボックス:
FAST 8-speed,manual備考:
Garbage container capacity can be customizedの 2026年型いすゞFVRトラック搭載型ごみ圧縮機 いすゞ製6HK1エンジンとFast製8速トランスミッションを搭載し、強力なパワーを発揮します。14立方メートルの円弧状炭素鋼ボディは、双方向圧縮技術と組み合わせることで、0.6~0.8トン/立方メートルの圧縮密度を実現し、1回の輸送量を30%増加させます。密閉構造により、二次汚染を効果的に防止します。
操作面では、複数の電子制御装置と手動操作レバーを統合し、便利で簡単な操作を実現しています。CAN-BUSバスシステムを採用し、油圧駆動と空気圧アシストにより、積載、圧縮、荷降ろしの全工程を協調制御します。都市部の道路、住宅地、商業地域における日常的な家庭ごみの圧縮・運搬に使用でき、特にごみ発生量が多く収集頻度の高い地域に適しています。
▶ 製品パラメータ :
|
いすゞFVR 14立方メートルごみ圧縮車 |
||
|
トラックモデル |
PT5180ZYS |
|
|
キャビン |
いすゞ NEW FVR GIGA 5X キャビン、1.5列シート、3人乗り、エアコン、USBポート付き |
|
|
全体サイズ |
9020×2550×3220 mm |
|
|
ビン容量 |
14立方メートル |
|
|
ホイールベース |
4500mm |
|
|
車両総重量 |
18000kg |
|
|
車両重量 |
11380kg |
|
|
車軸荷重 |
6500/11500kg |
|
|
エンジン |
モデル |
いすゞ 6HK1-TCG61 |
|
タイプ |
4ストローク直噴、水冷式直列6気筒、ターボチャージャーおよびインタークーラー搭載 |
|
|
ホース出力(HP) |
240HP/177kW |
|
|
変位 |
7.79ml |
|
|
最大トルク |
850N.m |
|
|
排出基準 |
ユーロ6 |
|
|
最高速度 |
時速105km |
|
|
タイヤ |
295/80R22.5(6+1タイヤ) |
|
|
伝染 ; 感染 |
高速8速マニュアル |
|
|
上部構造 |
身体容量 |
14立方メートル |
|
箱の素材 |
側面5mm、底面6mm |
|
|
デザイン |
漏れ防止設計のユニット全体 |
|
|
汚水槽 |
200リットル |
|
|
作業サイクル時間を埋める |
45~60秒 |
|
|
ごみ圧縮率 |
≥ 1:3.4 |
|
|
放電モデル |
水平射出 |
|
|
制御システム |
CAN電気自動制御、 空気圧システムおよび油圧システムの制御 |
|
|
4つの動作モード |
キャブ電気制御ボックス、運転席側手動ジョイスティック、テールゲート電気制御ボックス、テールゲート手動操作レバー |
|
|
コントロールパネル |
英語またはあなたの言語 |
|
|
標準付属品:ダストビンリフター、はしご、警告灯、緊急停止ボタン、手すり、消火器、基本工具セット、英語マニュアル... |
||
▶ シャーシシステム :
1. シャーシ: いすゞユーロVI新型FVR GIGA 5Xキャブ、ホイールベース4500mm。
2. パワートレイン: 6HK1-TCG61エンジン(240馬力)を搭載し、高速8速トランスミッションと組み合わされています。
▶ 上部構造構成 :
• 箱本体: 14立方メートルの円弧状炭素鋼製ボックス(側面5mm/底面6mm)、耐腐食処理済み、円弧デザイン。
• 傾斜機構: 背面に取り付けられたゴミ箱傾斜機構は、国際規格の120L、240L、および660Lのゴミ箱に対応しています。
• コンパクト比率: 最大で1:3.4以上となり、1回あたりの輸送効率を大幅に向上させる。
• シーリングシステム: 後部圧縮装置とボックス本体の接合部には、汚水漏れを防ぐためのシーリングリングが使用されている。
• 下水収集システム: ボックス前面の汚水タンクと、後部圧縮機の下部の汚水タンク。
運転室電気制御ボックス
|
テールゲート
左側電気制御ボックス
|
運転席側手動操作バルブ
|
テールゲート右側手動操作レバー
|