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2026年型いすゞFVRトラック搭載型ごみ圧縮機

Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
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Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
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Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck

2026年型いすゞFVRトラック搭載型ごみ圧縮機

いすゞFVR 14立方メートルごみ圧縮車は、ホイールベース4500mmで、いすゞ6HK1-TCG61 240HPエンジンとFast 8速トランスミッションを搭載しています。上部ボディは、側面が5mm厚、底部が6mm厚の14立方メートルの円弧状の炭素鋼製ボックスです。後部にはビン傾斜機構が備えられています。積載、荷降ろし、圧縮を含む車両の全動作は、CAN-BUS統合電子制御システム、空気圧システム、油圧システムによって制御されます。

  • メーカー:

    Powerstar Trucks
  • 作業能力:

    14cbm
  • 寸法:

    9020x 2550 x 3220 mm
  • キャビンタイプ:

    Isuzu FVR cab,one and half row
  • ホイールベース:

    4500mm
  • エンジン出力:

    240HP/175kW
  • エンジンタイプ:

    ISUZU 6HK1-TCG61
  • 車軸駆動:

    4x2,LHD
  • ギアボックス:

    FAST 8-speed,manual
  • 備考:

    Garbage container capacity can be customized

2026年型いすゞFVRトラック搭載型ごみ圧縮機 いすゞ製6HK1エンジンとFast製8速トランスミッションを搭載し、強力なパワーを発揮します。14立方メートルの円弧状炭素鋼ボディは、双方向圧縮技術と組み合わせることで、0.6~0.8トン/立方メートルの圧縮密度を実現し、1回の輸送量を30%増加させます。密閉構造により、二次汚染を効果的に防止します。

Qingling Isuzu QL1110ANLAY rear loading garbage truck

操作面では、複数の電子制御装置と手動操作レバーを統合し、便利で簡単な操作を実現しています。CAN-BUSバスシステムを採用し、油圧駆動と空気圧アシストにより、積載、圧縮、荷降ろしの全工程を協調制御します。都市部の道路、住宅地、商業地域における日常的な家庭ごみの圧縮・運搬に使用でき、特にごみ発生量が多く収集頻度の高い地域に適しています。

製品パラメータ :

いすゞFVR 14立方メートルごみ圧縮車

トラックモデル

PT5180ZYS

キャビン

いすゞ NEW FVR GIGA 5X キャビン、1.5列シート、3人乗り、エアコン、USBポート付き

全体サイズ

9020×2550×3220 mm

ビン容量

14立方メートル

ホイールベース

4500mm

車両総重量

18000kg

車両重量

11380kg

車軸荷重

6500/11500kg

エンジン

モデル

いすゞ 6HK1-TCG61

タイプ

4ストローク直噴、水冷式直列6気筒、ターボチャージャーおよびインタークーラー搭載

ホース出力(HP)

240HP/177kW

変位

7.79ml

最大トルク

850N.m

排出基準

ユーロ6

最高速度

時速105km

タイヤ

295/80R22.5(6+1タイヤ)

伝染 ; 感染

高速8速マニュアル

上部構造

身体容量

14立方メートル

箱の素材

側面5mm、底面6mm

デザイン

漏れ防止設計のユニット全体

汚水槽

200リットル

作業サイクル時間を埋める

45~60秒

ごみ圧縮率

1:3.4

放電モデル

水平射出

制御システム

CAN電気自動制御、 空気圧システムおよび油圧システムの制御

4つの動作モード

キャブ電気制御ボックス、運転席側手動ジョイスティック、テールゲート電気制御ボックス、テールゲート手動操作レバー

コントロールパネル

英語またはあなたの言語

標準付属品:ダストビンリフター、はしご、警告灯、緊急停止ボタン、手すり、消火器、基本工具セット、英語マニュアル...

Isuzu FVR 14cbm waste compactor truck

シャーシシステム :

1. シャーシ: いすゞユーロVI新型FVR GIGA 5Xキャブ、ホイールベース4500mm。

2. パワートレイン: 6HK1-TCG61エンジン(240馬力)を搭載し、高速8速トランスミッションと組み合わされています。

上部構造構成 :

箱本体: 14立方メートルの円弧状炭素鋼製ボックス(側面5mm/底面6mm)、耐腐食処理済み、円弧デザイン。

傾斜機構: 背面に取り付けられたゴミ箱傾斜機構は、国際規格の120L、240L、および660Lのゴミ箱に対応しています。

コンパクト比率: 最大で1:3.4以上となり、1回あたりの輸送効率を大幅に向上させる。

シーリングシステム: 後部圧縮装置とボックス本体の接合部には、汚水漏れを防ぐためのシーリングリングが使用されている。

下水収集システム: ボックス前面の汚水タンクと、後部圧縮機の下部の汚水タンク。

制御システム :
統合制御: CAN-BUSバス電子制御システムを採用し、空気圧制御モジュールと油圧制御モジュールを統合することで、複数の動作を協調的に制御し、動作応答速度と信頼性を向上させています。
Isuzu FVR 14CBM rear end loader garbage truck
手術
運転室電子制御ボックス: 電源スイッチ、PTOスイッチ、積載/荷降ろしモード、テールゲートの昇降、荷降ろしといった主要機能ボタンを統合し、ドライバーが主要な操作を独立して行えるようにする。
運転席側手動油圧レバー: プッシャーの伸縮、テールゲートの昇降、その他の操作を制御し、地上からの操作を可能にします。

Cab Electrical Control Box 運転室電気制御ボックス Tailgate Left Side Electrical Control Box テールゲート 左側電気制御ボックス
テールゲート電子制御ボックス: テールゲートの左側に位置し、シングルサイクルまたはマルチサイクルでの積載および圧縮操作を可能にする。
テールゲートマニュアル 操作レバー: 傾斜機構(バケットの傾き)、スライドプレートの昇降、スクレーパーの開閉を直接制御します。
Driver's Side Manual Operating Valve 運転席側手動操作バルブ Tailgate Right side Manual Operating Lever: テールゲート右側手動操作レバー
Technical drawing of Isuzu 14cbm garbage compactor truck
いすゞFVR 14立方メートルごみ圧縮車の技術図面
いすゞのリアローダートラックはどのように動作するのですか?
HOWO does the Isuzu rear lifting truck work?
動作原理
1. 油圧駆動システム
エンジンの動力は、動力取り出し装置と駆動軸を介してオイルポンプに伝達され、高圧オイルを生成する。
油圧オイルは多方向弁を通して各シリンダーに分配され、スクレーパー、スライドプレート、プッシャー、その他の機構を駆動して、積載、圧縮、および荷降ろし動作を完了させます。
2. 電子制御統合システム
CAN-BUSバスは、運転席とテールゲートの電子制御ボックスからの信号を統合し、モード切り替え、動作連動、および故障診断を可能にします。
o 空気圧システムはテールゲートのロックおよび昇降機構を補助し、操作の安全性を確保します。

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