いすゞ700P 4WD 8cbmゴミ圧縮車は、ゴミの収集と運搬を目的とした車両です。いすゞ700Pをベースに改造されています。 4WD4175mmのホイールベースを持つシャシー。Isuzu製4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、190馬力の出力を発揮、ユーロ6適合の排気量5193ml。Isuzu製MLD6速トランスミッションと組み合わされています。車体上部には8立方メートルの圧縮ビンがあり、後部にはバケットティッピング機構が備えられています。車両の外装塗装には、先進の粉体塗装技術が採用されています。ゴミの積み下ろし作業には、電動油圧＋手動油圧制御システムを採用し、運転席の電動コントロールボックス、運転席側の油圧コントロールレバー、テールゲートの電動コントロールボックスの3つの方法で操作できます。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
8cbm寸法:
7570 x 2200 x 2680mmキャビンタイプ:
Isuzu 700P,single row, 2 seatsホイールベース:
4175mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X4ギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manual備考:
Hanging bucket flip mechanismその2025年式 いすゞ 190馬力 リアローダー ゴミ収集車は、都市衛生のための強力なツールとみなすことができます。 Isuzu 700P 4WDシャーシをベースに構築され、優れた安定性と複雑な道路状況への適応性を提供し、市街地の道路と起伏の多いオフロードの両方でシームレスなナビゲーションを可能にします。 Isuzu 4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、190馬力の出力とユーロ6排出ガス基準を備えた強力なパフォーマンスを組み合わせ、パワーと環境への優しさを両立しています。 上部構造には8立方メートルの圧縮ビンがあり、ゴミの収集効率を高めるために後部バケット傾斜機構が装備されています。 車両の外装は高度な粉体塗装技術でコーティングされており、耐腐食性と耐老化性を備えています。 特に優れたゴミ積み下ろし制御システムは、キャブ電気制御ボックス、運転席側手動油圧制御レバー、後部ドア電気制御ボックスを統合し、柔軟で多様な操作方法を提供して効率的で安全な操作を確保し、都市の廃棄物管理を信頼してサポートします。
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いすゞ 700P 4x4 リアローダーコンパクタートラック |
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車両の説明 |
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全体寸法 |
7570X2200X2680mm |
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車両総重量 |
10550kg |
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車両重量 |
7440kg |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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牽引タイプ |
4*2; 左ハンドル |
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アップパーツ仕様 |
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ゴミ箱の容量 |
8立方メートル |
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素材と厚さ |
側： 4mm Q345; 底部: 5mm Q235A |
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汚水タンク |
200L |
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後方ゴミ充填装置（後方回転装置）の種類 |
吊り下げ式ゴミ箱のフリップ機構 |
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| 制御システム | 電動油圧＋手動油圧 | |
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圧縮機の種類 |
充填、押し込み、圧縮 |
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ゴミのコンパクト密度 |
0.9±0.05 T/m³ |
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負荷サイクル |
40代以下 |
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放電サイクル |
≤45秒 |
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油圧システム作動圧力 |
16MPa |
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PLC |
輸入PLC（プログラマブルコントローラ） |
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ギアポンプ |
中国製 |
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油圧シリンダー |
中国製 |
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油圧ゴムホース |
中国製 |
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シャーシの説明 |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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タクシー |
いすゞ 700P、シングル列、2座席、エアコン、USB、方向指示器付き |
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ホイールベース |
4175mm |
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タイヤ仕様 |
235/75R17.5 |
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タイヤ数量 |
6+1ユニット |
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エンジン |
タイプ |
直列4気筒4ストローク、スーパーチャージャー付き、インタークーラー付き、水冷 |
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モデル |
4HK1-TCG61 |
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排出レベル |
ユーロ6 |
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排気量/出力 |
5193ml/139kW |
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馬力 |
190馬力 |
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ギアボックス |
モデル |
いすゞMLD |
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ギアの数 |
前進6速、後進1速 |
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ブレーキシステム |
フルエアブレーキ |
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車軸 |
フロント |
4T |
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後方 |
7T |
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サスペンション |
フロント |
リーフスプリング |
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後方 |
リーフスプリング |
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燃料タンカー |
タイプ |
ステンレス製タンカー、ロック可能なキャップ付き |
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容量 |
100L |
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都市化が加速する現代において、廃棄物処理は都市管理の重要な側面となっています。いすゞ700P 4WDリアローダーゴミ収集車は、その卓越した性能と信頼性の高い品質により、都市衛生分野における輝かしいスターとして台頭しています。
このゴミ収集車は、いすゞ700Pのシャシーをベースに改造され、ブランドの一貫した精巧な職人技と確かな品質を継承しています。4175mmのホイールベース設計により、安定した走行性能と柔軟な操縦性を実現しています。4WDシャシー構成により、市街地の狭い路地から地方の険しい山道まで、複雑な道路状況でも難なく走行し、ゴミ収集作業をスムーズに進めることができます。
パワー面では、Isuzu製4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、190馬力のパワフルな出力と5193mlの排気量を実現。Euro6排出ガス基準に適合しているため、十分なパワーだけでなく、環境への配慮とエネルギー効率も確保されています。Isuzu製MLD 6速トランスミッションとの組み合わせにより、よりスムーズなギアシフト、より快適なドライビングエクスペリエンス、そして燃費向上を実現しています。
上部構造には8立方メートルの圧縮ビンが設置されており、ゴミの効率的な収集・運搬に十分なスペースを確保しています。後部バケット傾斜機構の採用により、ゴミ収集効率が大幅に向上し、オペレーターがボタンを押すだけでゴミ箱が自動的に傾斜し、内容物が圧縮ビンに排出されます。この設計により、作業負荷を軽減するだけでなく、収集中のゴミの飛散を防ぎ、環境の清潔さを維持します。
外装の職人技に関しては、 いすゞ NPR 4x4 ゴミ圧縮機 車両の塗装には高度な粉体塗装が施されており、滑らかで均一な表面、鮮やかで長持ちする色、優れた耐腐食性と耐老化性を実現しています。過酷な環境による浸食に効果的に抵抗し、車両の耐用年数を延ばします。
ゴミの積み下ろし作業には、電動油圧＋手動油圧制御システムを採用し、オペレーターに多様な操作オプションを提供します。キャブの電動制御ボックス、運転席側油圧制御レバー、後部ドアの電動制御ボックスを通じて、オペレーターは実際の状況に応じて最も便利で安全な操作モードを柔軟に選択でき、ゴミの積み下ろし作業のスムーズな進行を確保します。
電気制御システム：正確、インテリジェント、効率的、便利
この車両の電気制御システムは、ゴミの積み下ろし作業における「インテリジェントな頭脳」として機能します。キャブ電気制御ボックスと後部ドア電気制御ボックスを中核制御ユニットとして、高度な電子制御技術とセンサー技術を統合しています。オペレーターはキャブ内の電気制御ボックスの対応するボタンを押すだけで、ゴミの積み下ろし作業全体を正確に制御できます。
ゴミ投入時には、電気制御システムがゴミの重量と容積に基づき、バケツ反転機構の反転速度と角度を自動調整します。これにより、ゴミが圧縮ビンにスムーズに素早く投入され、ゴミのこぼれや機器の損傷を防ぎます。また、リアルタイム監視機能も備えており、作業員は圧縮ビンの投入状況をいつでも把握できます。ビンが満杯に近づくと、アラームがすぐに作動し、作業員に投入停止を促し、過積載を防止します。
ゴミの積み下ろし作業中、電気制御システムは油圧シリンダーの動作を精密に制御することで、圧縮ビンのスムーズな反転とゴミの均一な排出を実現します。オペレーターは、実際のニーズに基づいて、高速積み下ろしや低速積み下ろしなど、様々な積み下ろしモードを選択でき、様々な状況に対応できます。
キャブ電気制御ボックス：インテリジェントハブ、正確な制御
キャブ電気制御ボックスは、ゴミ積み下ろし制御システム全体の中核となるもので、複数の機能ボタンを統合しているため、オペレーターはキャブから降りることなくゴミ収集車を完全に制御できます。
• 作業開始/停止ボタン：ゴミ収集車の積み込みおよび積み下ろし作業をワンタッチで開始または停止し、作業プロセスの開始および終了に迅速に対応します。
• 充填モードボタン:ゴミの種類と量に応じて柔軟に調整できる複数の充填モード オプションを提供し、圧縮ビンの効率的かつ均一な充填を保証します。
• フィラー昇降ボタン：フィラーの昇降動作を精密に制御します。ゴミ投入時には、フィラーを適切な高さまで上昇させ、ゴミ箱との接続を容易にします。投入後は、元の位置まで下降します。
• ショベル伸縮ボタンを押す:プッシュショベルの動作を制御し、ビンに詰め込まれたゴミを圧縮することで、ゴミ積載容量を増加させます。操作後、プッシュショベルは初期位置に戻ります。
• アンロードモードボタン：さまざまなシナリオのアンロード ニーズを満たすために、高速アンロードや均一アンロードなどのさまざまなアンロード モードを提供します。
• クリーニングボタン:運転後はクリーニング機能が作動し、圧縮ビンに残ったゴミを取り除き、清潔に保ちます。
テールゲート電動コントロールボックス：便利な操作、安全保護
テールゲートの電気制御ボックスは車両後部に設置されており、作業現場のオペレーターによる近距離からの操作と監視を容易にします。
• シングルサイクル/連続サイクルボタン:作業者が実際の状況に応じて選択できる単一サイクルと連続サイクルの動作モードを提供し、作業効率を向上させます。
• スクレーパー開閉ボタン:スクレーパーの開閉動作を制御し、ゴミの圧縮と清掃を実現します。
• スライドプレート上下ボタン:スライドプレートの上下スライドを制御し、バケツ傾斜機構と連動してゴミの積み下ろしを完了します。
• アクションリバースボタン:操作中に動作方向が間違っていることが判明した場合、動作反転ボタンを押すことですぐに方向を修正でき、機器の損傷を防ぐことができます。
• 反転機構の昇降ボタン：ゴミ箱の接続と分離を容易にするために、反転機構の昇降動作を制御します。
• 照明スイッチ:夜間や暗い環境では、照明スイッチをオンにすると作業現場に十分な照明が確保されます。
• 緊急停止ボタン:緊急事態が発生した場合、緊急停止ボタンを押すとゴミ収集車のすべての動作が直ちに停止し、人員と機器の安全が確保されます。
手動油圧システム：直感的で便利な操作
この車両には手動油圧システムも搭載されています。運転席側の油圧コントロールレバーが手動操作の主要部分となり、オペレーターに直感的で便利な操作方法を提供します。
オペレーターは油圧制御レバーを手動で操作することで、バケットの反転や圧縮ビンの反転などの動作を実行できます。手動油圧システムはシンプルな構造と高い信頼性を特徴としており、緊急時においてもゴミの積み下ろし作業の正常な動作を確保し、機器の故障による作業中断を防ぎます。
運転席側手動油圧制御レバー：柔軟な操作、緊急バックアップ
運転席側の手動油圧制御レバーは、オペレーターに直感的で柔軟な手動操作方法を提供し、電気制御システムの故障や特殊な作業環境の場合でもゴミ収集車の正常な動作を保証します。
• スケート（スライドプレート）上下コントロールレバー：スライドプレートの上下運動を制御し、ゴミ箱の接続と分離を容易にします。
• フィラーオープン/延長コントロールレバー：フィラーの開閉と伸長を手動で制御し、バケツ傾斜機構と連動してゴミの積み込みを完了します。
• スクレーパーブレードの上下コントロールレバー：スクレーパーブレードの昇降を制御します。ゴミ圧縮時は、ブレードを適切な位置まで下げてゴミを圧搾し、圧縮後は初期位置まで上昇します。
• 吊り下げバケット荷降ろし/リフト制御レバー：ゴミ箱の荷降ろしや持ち上げが素早く簡単に行えます。
• ロックフック取り外し/ロックコントロールレバー：ロックフックの動作を制御し、ゴミ箱の投入時の安定性と安全性を確保します。
• ショベル戻り/伸長コントロールレバーを押す：プッシュショベルの戻りと伸長動作を手動で制御し、ゴミの圧縮と清掃を完了します。
このISUZUゴミ収集車リアローダーには、高圧空気を使用してゴミを細かく圧縮する高度な圧縮装置が装備されており、ゴミの体積を減らして除去効率を向上させます。 同時に、車両には環境保護装置も装備されており、排気ガスや騒音公害を効果的に削減し、都市の環境保護に積極的に貢献します。
もっと詳しく知る
ISUZU リアロードゴミ収集車は、POWERSTAR が製造する最新の環境に優しいゴミ清掃装置です。 機械、電気、油圧、制御などの技術を一体化し、ゴミを効率的かつ迅速に収集、圧縮、除去することができます。都市清掃作業にとって重要なツールです。
もっと詳しく知る
いすゞ700P 4x4 8立方ゴミ圧縮機は、ゴミ収集と運搬用の専門車両です。いすゞ700P全輪駆動シャーシをベースに改造され、ホイールベースは4175mmです。車両には、いすゞ4HK1-TCG61ディーゼルエンジン、5193mlユーロ6排出ガス、いすゞMLD6速ギアボックスが装備されています。車両には8立方円弧状の炭素鋼圧縮ゴミ箱が装備されており、尾部にはバケツ反転機構が装備されており、240L、660L、1100Lのゴミ箱などを吊り下げることができます。車両はPLC電子制御システムと手動油圧システムによって制御されます。オペレーターは、キャブ内の電子制御ボックス、運転席側の手動油圧操作バルブ、テールゲートの電子制御ボックスの3つの操作方法でゴミの積み下ろしを制御できます。
もっと詳しく知る
POWERSTARが製造したIsuzu 700Pリアローダーコンパクターは、ゴミ収集に使用される市営車両で、Isuzu 700Pシャーシを改造し、ホイールベース4175mm、Isuzu 4HK1 190HPの強力なディーゼルエンジン、Isuzu MLD 6シフトギアボックス、A / C、USBを備えています。 方向支援、この車両は廃棄物収集用の10cbmの大きなゴミ容量を備えています。
もっと詳しく知る
TheISUZU NPR小型ゴミ圧縮車は、優れた性能を備えた都市型ゴミ収集車です。最高出力190馬力、排気量5.19Lの4HK1-TCG61エンジンを搭載し、直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラーを採用しています。 車両総重量は11トン、実積載量は4.9トンです。シャーシは4×2駆動、ホイールベースは4175mmです。ゴミ箱の容量は10立方メートルで、湾曲した一体型鋼板で作られています。底板と側面板はいずれも厚さ4mmのQ235特殊鋼で、圧縮比は1:3.4に達します。フロント6速、リア1速のギアボックスを搭載し、最高速度は90km/h、燃料タンク容量は100Lです。ゴミの積み下ろしシステムはPLC自動制御を採用しています。
もっと詳しく知る
いすゞ700Pリアローダーコンパクタートラックは、4×2駆動シャーシをベースとし、ホイールベースは4175mm、4HK1-TCG61エンジンを搭載しています。出力190馬力、排気量5193ml、直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラー、MLD6速ギアボックス、最高速度105km/hです。ゴミ箱の容量は10立方メートルで、円弧状の一体型鋼板で作られています。底板と側面板はいずれも厚さ4mmのQ235特殊鋼で、圧縮比は1:3.4です。ゴミの積み下ろしシステムはPLC自動制御を採用しています。
もっと詳しく知る
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