いすゞ10立方メートルゴミ圧縮車。シャシーはいすゞエルフ700P、4HK1-TCG61 190馬力エンジン、いすゞMLD 6速ギアボックスを搭載。上部は10立方メートルのゴミ箱で、円弧状のデザイン、側面4mm、底面5mmの厚さ、防錆処理が施されています。圧縮ゴミ圧縮車全体は、CAN-BUS電子制御システムと油圧バルブ制御システムによって制御され、具体的な操作は、キャブ内の電気制御ボックス、運転席側の手動油圧操作レバー、テールゲート左側の電気制御ボックス、テールゲート右側の手動操作レバーの4つの操作モードで反映されます。
メーカー:
Powerstar Trucks作業能力:
10cbm寸法:
7650 x 2250 x 2500mmキャビンタイプ:
Isuzu NPR cabin,2 seatsホイールベース:
4175mmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4X2,LHDギアボックス:
Isuzu MLD 6-speed,manual備考:
4x4/RHD availableその2025年型いすゞ10cbm移動式コンパクタートラックいすゞエルフ700Pのシャシーをベースに、190馬力の4HK1-TCG61ディーゼルエンジンといすゞMLD6速ギアボックスを搭載し、強力なパワーとスムーズな操作性を実現しています。 車両には10cbmの大容量湾曲ゴミ箱が装備されており、縁と底は高強度防錆鋼で作られており、耐久性を確保しています。独自のCAN-BUS電子制御システムは、油圧バルブシステムと連動して、効率的なゴミ圧縮を実現します。同時に、キャブ内の電気制御ボックス、運転席側の手動油圧レバー、テールゲートの左右の電気制御ボックス、手動プルロッドの4つの操作モードを提供し、柔軟で便利な操作制御を確保しています。 この車両は、都市のゴミ処理にとって効率的で信頼できる選択肢です。

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主な機能:
★ 3cbmから25cbmまでの様々なサイズのボディ、美しい外観
★私SUZU 4HK1エンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★ 密閉性が高く、ゴミ捨て時に下水漏れによる二次汚染が発生しません。
★ 電気、ガス、油圧の集中制御を採用し、自動および手動操作モードを備えています。
★ 異なるリアフリップシステムはオプションです
★ 20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます
製品パラメータ
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ISUZU 700P 10cbm リアローダーコンパクター |
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車両モデル |
PT5110GXP |
車両ブランド |
パワースター |
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全体寸法(長さx幅x高さ) |
7650*2250*2500 |
GVW/車両重量 |
11000/4250kg |
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積載容量 |
10CBM |
最高速度 |
時速110km |
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シャーシパラメータ |
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シャーシブランド |
いすゞ |
ホイールベース |
4175mm |
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前輪/後輪のトラック |
1680/1650mm |
フロント/リアサスペンション |
1110/2365mm |
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車軸荷重 |
4000/7000kg |
ギアボックス |
いすゞ MLD 6速マニュアル |
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タクシー |
構成 |
Isuzu ELF 700P シングル列、乗客 2 名可能、エアコン、集中ロック、電動ウィンドウ、USB オーディオ付き、キャブは反転可能。 |
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色 |
白やその他の色はオプションです。 |
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エンジン |
モデル |
いすゞ 4HK1-TCG61 |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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タイプ |
4気筒、直列、4ストローク、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き、水冷式、ディーゼルエンジン。 |
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定格出力 |
190馬力/139キロワット |
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変位 |
5193ml |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク |
507N.m |
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最大トルク速度 |
1600~2600rpm |
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タイヤ |
サイズ |
7.00R16 |
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番号 |
6+1 個 |
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ドライブタイプ |
4X2 |
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サスペンション |
マルチリーフスプリング |
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定格電圧 |
24V、DC |
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ステアリング装置 |
パワーアシストステアリング。 |
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ハンドル |
左ハンドル。 |
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選択的な構成 |
タイヤ:235/75R17.5 |
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リアローダーコンパクターの構造パラメータ |
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装置 |
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構造 |
車体、サブフレーム、後部昇降部、積載装置、押し出し板、油圧・電気系統。 |
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積載容量 |
10m³ |
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積載システム |
機械式、後部積載式。 |
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プレスのモード |
手動、半自動、自動、後部昇降操作手動、積載、押す、押す、押し出すは自動。 |
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体 |
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バージョン |
オールメタル |
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形 |
弧状 |
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サイドウォール |
炭素鋼板(厚さ:4mm) |
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底 |
炭素鋼板(厚さ:5mm) |
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屋根 |
炭素鋼板(厚さ:4mm) |
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フロントフレーム |
炭素鋼板(厚さ:5mm) |
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リアフレーム |
炭素鋼板(厚さ5mm)から成形されたプロファイル |
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バンカーの積載 |
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バンカーへの積み込み |
すべて金属製で、側壁と投入用レードルが付いています。 |
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音量 |
1.2m³ |
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サイドウォール |
炭素鋼板(厚さ:4mm) |
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レードル床材 |
炭素鋼板(厚さ:4mm) |
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液体排出 |
排水路、汚水タンク。 |
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作業ゾーン照明 |
ランプ2個 |
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育成の仕組み |
油圧シリンダー2個。 |
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気密性を確保する |
本体と下部プロファイルの昇降部の間には耐酸性ゴムを使用しています。 |
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プレスシステム |
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特徴 |
制御モードの多様化、双方向圧縮。 |
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プレッシャー |
16MPa |
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圧縮比 |
3.0:1 |
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積載サイクル |
25~30秒 |
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荷降ろしサイクル |
15~20秒 |
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押し付け機構 |
2本の誘導バー上で移動する付与プレートとヒンジ関連の押圧プレート。 |
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押下モード |
自動プレス。 |
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(1 回の完全なサイクルと連続押下)、および各押下サイクルを個別に制御します。 |
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押圧の制御 |
バンカーの外部パネルから制御します。 |
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後部リフティング |
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持ち上げる仕組み |
油圧シリンダー2個。 |
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機能の説明 |
各種ゴミ箱に適合します。 |
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その他 |
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色とロゴ |
オプション |
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標準構成 |
シャーシ、円弧状ボディ、サブフレーム、後部昇降部、積載バンカー、押し出しプレート、油圧システム、プレスシステム、汚水タンク、登りはしご、空気圧制御。 |
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選択的な構成 |
PLC電気自動制御、多機能後部昇降部、後部手すりおよびフットプレート、その他の形状のボディ、後部スイングアームなど。 |
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製品アプリケーション
いすゞ10立方メートル積リアローダーコンパクタートラックは、高効率、耐久性、そして環境保護を兼ね備え、現代の都市ゴミ収集・処理のために設計されています。いすゞエルフ700Pのシャシーをベースに開発されたこの車両は、先進技術とユーザーフレンドリーな操作インターフェースを融合させ、都市清掃に欠かせない効率的なツールとなっています。


シャーシ構成
•シャーシモデル:優れた積載性と安定した走行性能で知られるいすゞ エルフ700P。
•エンジン:最大出力190馬力(140キロワット)の4HK1-TCG61エンジンを搭載し、優れた燃費を維持しながら強力な動力性能を実現します。
•伝染 ; 感染:スムーズな変速と高い伝達効率を備えた Isuzu MLD 6 速マニュアルトランスミッションを採用し、さまざまな道路状況での操作ニーズを満たすことができます。


上半身の構成
•ゴミ箱容量:10 cbm の大容量ゴミ箱。弧を描くデザインで、美しいだけでなく積載効率も最適化されています。
•ボックス構造:ボックスの縁の厚さは4mm、底の厚さは5mmで、高強度鋼で作られています。特殊な防錆処理が施されており、耐用年数を効果的に延ばし、過酷な環境下でも耐腐食性を発揮します。
•圧縮システム:高度なゴミ圧縮機構を備え、CAN-BUS電子制御システムと油圧バルブ制御システムと正確に連動して、ゴミを効率的に圧縮し、1回の積載量を増やします。


運行管理システム
•電気制御ボックス(キャブ内)キャビン内に統合されたコントロールパネルを備えており、運転者はPTO、作業灯、テールゲートの上下、積載モード、排出モード、ショベルの押し引きなどの機能を直接操作して作業効率を向上させることができます。
•運転側手動油圧操作レバー:オペレーターは地上で操作することができ、リフト、ショベル、その他の操作レバーが装備されており、キャブ内の電気制御ボックスと連携してゴミの積み下ろしを行うことができます。
•テールゲートの左側にある電気制御ボックス:オペレーターは、車両の後部で、単一サイクル、連続サイクル、スクレーパーの開閉、スライドの上下、手動/自動などのゴミ収集を直接制御できます。
•テールゲート右側の手動操作レバー:テールゲートの右側には、ロールオーバー、スライドプレート、スクレーパーの 3 つの手動レバーがあり、あらゆる状況下でテールゲートの動きを安全かつ効果的に制御できるようにするための別の機械的な緊急操作方法を提供します。



